A pustis dae unu traballu istragosu meda, est lòmpida in consìgiu regionale de Sardigna s’aprovatzione de sa riforma noa de is entes locales.

Is provìntzias ant a èssere ses: Aristanis, Campidanu de Mesu, Nord-Est, Nùgoro, Ogiastra e Sulcis Igresiente. In prus ddoe ant a èssere duas tzitades métropolitanas: Casteddu e Tàtari. Sa lege noa est passada gratziàs a trintabator votos a favore e sete contràrios.

Cun custa riforma sa provìntzia de Nùgoro nche perdet totu is biddas ogiastrinas chi ant a intrare a fàghere parte de sa Provìntzia de s’Ogiastra, e sa tzitade métropolitana de Casteddu s’at a ammanniare dae deghessete a setantunu comunos.

Cuntentu pro custa lege noa s’assessore de is Entes Locales Quirico Sanna e sa Lega, sa fortza prus manna de sa magioràntzia ghiada dae su presidente Christian Solinas. Sa riforma est istada retzida cun favore fintzas dae medas cumponentes de sa minoria.

Segundu medas consigieris regionales custa lege at a donare boghe a is logos dae Sardigna de is fùrrios.

Ma ite nde narat sa gente? Pro immoe sunt istadas medas is chèscias contra sa riforma noa, solu in is ispàtzios sotziales, acanta paritzos ant fatu notare comente s’abolitzione de is provìntzias fiat istada detzisa cun su referendum.

Calicunu sìndigu s’est dimandadu cantu at a costare a is butzaca de is sardos sa torrada a is provìntzias, ma custu dd’amus a ischire de seguru s’annu chi benit.

Comente si siat, oramai sa lege noa est istada aprovada, duncas is provìntzias ant a tènnere trinta dies pro si unire in Uniones – finas a tres ebbia – pro gestire is servìtzios. In custa iscuta de tempus, is biddas ant a pòdere pedire de èssire o de intrare in àteras provìntizas, a pustis de sa delìbera, de su Consìgiu comunale o cun unu referendum populare.

A iscummissa chi in is meses benentes nd’amus a bìere de ogna ghetu a beru.

Attività realizzata col contributo della Regione Sardegna – IMPRENTAS 2020-2021. LR 22/2018, art. 22”

La nave portacontainer Ever Given, lunga 400 metri, che ha bloccato il Canale di Suez per quasi una settimana ( a partire da martedì) è stata riorientata.

La poppa della nave, che pesa più di 200mila tonnellate, è stata allontanata di oltre cento metri dalla riva occidentale del canale, uno dei più trafficati al mondo.

L’Autorità del Canale di Suez (Sca) ha detto che “le manovre di traino per rimettere a galla la nave portacontainer sono iniziate con l’ausilio di 10 rimorchiatori giganti”. Il cargo ha iniziato  a “girare” e “ormai galleggia”.