Perché si dice “saltimbocca alla romana”? Storia e ricetta di un secondo saporitissimo.

La cucina è spesso frutto di commistioni nate dall’incontro con le usanze culinarie di altre città ed il piatto “saltimbocca alla romana” ne è un esempio, in quanto, a dispetto del nome è quasi certo che la derivazione originaria sia dovuta alla città di Brescia. Diciamo quasi perché secondo il sito dell’Aia, Pellegrino Artusi, scrittore, gastronomo e critico letterario italiano li mangiò, recensendoli, già nell’Ottocento in una trattoria romana e quindi la diatriba rimane tutt’ora ancora aperta.

Il nome del secondo piatto di carne è un riferimento dovuto alla sua gustosità, che per quanto buono “salta in bocca” ed all’estero è molto noto per essere un tipico piatto italiano che ha avuto una capillare diffusione internazionale.

Si tratta fondamentalmente di fettine di vitello infilzate con uno stuzzicadenti unite alle foglie di salvia ed al prosciutto crudo, cotte in padella con olio extravergine di oliva e burro e condite con vino, sale e pepe.

Ogni regione ha personalizzato poi la ricetta come l’aggiunta di farine ed impanature, alcuni chef hanno sostituito gli ingredienti ed aggiunti altri (c’è chi invece di utilizzare il prosciutto l’ha addirittura sostituito con speck e salame).

Si sposa tendenzialmente bene con i vini rossi e si consiglia di utilizzare fettine di carne piuttosto sottili, possibilmente di vitella da latte e di sistemarle nel tegame in uno strato unico.
Per renderle ancora più piatte, consigliato è l’uso del batticarne sulla carne di vitello. C’è chi sceglie di fissare la foglia di salvia e il prosciutto a mo’ di spillo, altri arrotolano il tutto come un involtino. Le fettine devono essere di ridotte dimensioni, proprio per dare l’impressione di poter essere divorate con “un sol boccone”.

Essendo composti da due parti, si sistemano sul burro per farli rosolare appena quest’ultimo inizia a soffriggere a fiamma viva e si consiglia di cuocere molto bene la parte priva di prosciutto ed evitare tempi protratti per l’altra, in modo da evitare che il prosciutto diventi secco e croccante.

Il tempo per la preparazione e la cottura è molto veloce, in tutto sono sufficienti circa dieci minuti e sono un ottimo piatto per fare una bella figura se si ha poco tempo a disposizione.
Si accompagnano con ogni genere di contorno, ma generalmente si servono con le verdure, meglio ancora se ripassate in padella. Ottimo anche con purè di patate, broccoli ripassati e piselli.

Per i vini c’è chi preferisce i bianchi e chi i rossi, la scelta unanime è su una tipologia secca.

Buon Appetito!

Roma, Ponte dell’Industria chiuso dal 20 al 24 novembre.

Ponte dell’Industria chiuso per quattro giorni: al via la fase decisiva dei lavori giubilari.

Roma, Ponte dell’Industria chiuso dal 20 al 24 novembre per consentire l’avanzamento dei lavori di montaggio degli arconi, un passaggio fondamentale verso la conclusione dell’intervento che restituirà al celebre Ponte di ferro il suo profilo originario. Dalle ore 22 di giovedì 20 novembre alle 6 di lunedì 24 novembre il Ponte dell’Industria sarà chiuso per i lavori di montaggio degli arconi, mentre sull’infrastruttura sono già iniziati i primi interventi e fino a mercoledì 19 ci saranno modifiche alla viabilità in orario notturno. Si avviano così alla fase conclusiva i lavori giubilari sul ponte e, terminata l’installazione degli arconi che restituiranno all’opera il suo profilo originario, si procederà con la realizzazione della seconda passerella ciclopedonale sul lato valle, completando una trasformazione destinata a rafforzare mobilità e sicurezza sul principale collegamento tra Ostiense e Marconi. Il programma dei prossimi giorni prevede passaggi graduali e tecnicamente delicati. Dalle ore 22 di questa sera, sabato 15 novembre, alle ore 6 di domenica 16, sul Ponte di ferro sarà attivo il senso unico alternato. Nello stesso orario notturno, invece, da domenica 16 a mercoledì 19 l’infrastruttura sarà chiusa al traffico e il divieto riguarderà anche via del Porto Fluviale, tra via delle Conce e via della Riva Ostiense, con deroghe per i residenti e per i veicoli diretti alle aree interne ai fabbricati. Infine, dalle ore 22 di giovedì 20 novembre alle 6 di lunedì 24 novembre il ponte resterà chiuso giorno e notte, con conferma del divieto di transito su via del Porto Fluviale nel medesimo tratto e con le consuete deroghe. Durante le notti di chiusura saranno deviate le linee bus 96 e 780 che abitualmente transitano nell’area.

Le operazioni previste nel corso della prima serie di chiusure comprendono le attività propedeutiche e la preparazione del cantiere, l’arrivo dei macchinari necessari, la predisposizione delle attrezzature e delle aree operative e le verifiche preliminari sull’impalcato; a queste attività seguirà il montaggio degli arconi, ultima lavorazione prevista sul ponte e passaggio decisivo verso la conclusione dell’intervento. L’attuale fase di lavorazioni notturne è strettamente necessaria per il riposizionamento degli arconi storici restaurati sul Ponte dell’Industria e questa operazione, insieme al successivo completamento della passerella ciclopedonale, segna la chiusura di un intervento complesso e necessario, reso possibile da brevi e programmate chiusure che consentono di montare gli elementi originali che caratterizzano l’infrastruttura. L’opera, del valore complessivo di circa 23 milioni di euro, 18 milioni del Giubileo e 5 milioni di fondi capitolini, è realizzata da Anas S.p.A., società del Gruppo FS Italiane, in convenzione con Roma Capitale. Avviata nel luglio 2023, ha portato alla riapertura al traffico del ponte a marzo 2025 e l’intervento ha riguardato il completo rinnovo della struttura in acciaio, lo smontaggio e la ricollocazione dell’impalcato in tre conci mediante gru da 600 tonnellate, il consolidamento delle fondazioni con oltre 2.900 metri lineari di colonne di jet-grouting, la sostituzione degli appoggi, il rifacimento della pavimentazione e l’adeguamento degli impianti. È stata inoltre realizzata la nuova passerella pedonale e ciclabile sul lato monte, mentre il lato valle sarà completato nella fase successiva, con un adeguamento strutturale che consente anche il transito in sicurezza di due linee bus, garantendo un’infrastruttura più moderna, più stabile e più accessibile.