“In seguito ad un errore dell’ufficio stampa della Regione, che ha prontamente segnalato, mi è stato attribuito un virgolettato a me non appartenente, pertanto reputo doveroso alcune specifiche: non sono assolutamente favorevole e mai ho sostenuto di voler riaprire la pesca dei ricci ‘tutto l’anno”.

Lo dichiara l’assessora regionale dell’Agricoltura Valeria Satta smentendo un comunicato ufficiale diffuso ieri dall’Ufficio stampa della Regione Sardegna.

“Alcune decisioni vengono prese con il buonsenso, con l’ascolto e la comprensione delle esigenze reali, elemento che evidentemente sta sfuggendo all’Onorevole Presidente di Commissione, Maieli, tanto impegnato a pensare alla sottoscritta in maniera ossessiva più che a stare nei territori ad ascoltare le esigenze dei Sardi” dichiara.

“Aprire la pesca dei ricci ‘tutto l’anno’ è chiaro a tutti, anche a chi non è addetto ai lavori, che, sarebbe gravemente impattante per il nostro ecosistema marino, quindi dopo i ripetuti incontri con i professionisti, i svariati tavoli di categoria, lo studio dell’università sulla questione dell’ultimo anno, mai potrei pensare di attuare una manovra del genere” aggiunge l’esponente della Giunta Solinas.

“Ribadisco la mia volontà invece di rivedere il blocco normativo regionale ma di farlo con le dovute precauzioni, seguendo un calendario delineato che vada a tutelare la specie sopra qualsiasi altra necessità e prevederne la riapertura solo ed esclusivamente nel periodo permesso. Mi rimetto comunque sempre al tavolo del comitato pesca composto dalle associazioni del settore, dall’Università, Agris, Capitaneria e Corpo forestale” conclude Valeria Satta.

Non è più un’allerta, ma un’emergenza conclamata che minaccia di paralizzare l’intera isola. Confartigianato Trasporti Sardegna rompe gli indugi e invia una durissima missiva al Governo e al Ministero delle Infrastrutture: il rincaro dei carburanti e dei vettori navali e aerei sta strangolando le 1.500 imprese artigiane del settore, responsabili della movimentazione dell’80% delle merci in Sardegna.

L’analisi dell’Ufficio Studi di Confartigianato non lascia spazio a interpretazioni. Nell’ultimo mese, il costo del gasolio per autotrazione è balzato del 18,9%, superando la soglia psicologica dei 2 euro al litro. Un rincaro che ha polverizzato in pochi giorni il “mini-taglio” delle accise varato dall’Esecutivo.

Per un mezzo pesante che percorre mediamente 120 mila chilometri l’anno, l’aumento di 0,25 euro al litro si traduce in una stangata da 9 mila euro a camion. Per una flotta di dieci mezzi, il costo extra sale a 90 mila euro, una cifra che azzera totalmente i margini di guadagno, storicamente fermi sotto il 3% del fatturato. «La speculazione l’ha fatta da padrona», denuncia con amarezza Giacomo Meloni, Presidente di Confartigianato Imprese Sardegna. «I nostri autotrasportatori sono nel panico. L’incidenza dei costi operativi sul fatturato è passata dal 50% a oltre l’85%».

L’attenzione dell’associazione è rivolta anche ai collegamenti esterni. Se il gasolio corre, il carburante per le navi non è da meno (+49%), così come quello per gli aerei (+127%). Il timore è che all’orizzonte appaiano nuovi “adeguamenti tariffari” o sovrapprezzi (come la tassa europea sull’inquinamento ETS Surcharge) che finirebbero per gravare non solo sulle imprese, ma sulle tasche di tutti i cittadini sardi.

Unatras e Confartigianato chiedono misure emergenziali per garantire la sopravvivenza del comparto attraverso l’utilizzo rapido dei rimborsi sulle accise per dare ossigeno alle casse aziendali, stanziamenti per le perdite subite e differimento dei versamenti contributivi e fiscali e interventi severi contro le violazioni delle norme sui costi della sicurezza.

Il nodo resta quello finanziario: le imprese pagano il carburante alla pompa istantaneamente, ma incassano i pagamenti dai committenti dopo 60 o 90 giorni. Questo sfasamento sta prosciugando la liquidità. «Non chiediamo privilegi, ma certezze», conclude Meloni. L’avvertimento finale al Governo è chiaro: senza risposte concrete e temporanee, il rischio è l’innesco di proteste spontanee e la sospensione dei servizi di trasporto, con conseguenze imprevedibili per l’approvvigionamento dell’Isola.