Lo sapevate? Nella Villa dei Quintili c’erano fontane che zampillavano vino.
Siete mai stati alla Villa dei Quintili? È un luogo ricco di storica e le sue fontane…beh, erano molto speciali!

Nella favolosa Villa dei Quintili uno scavo del 2018 ha portato alla scoperta di una fontana davvero speciale. In questa villa è presente un tesoro che pochi conoscono: una cantina imperiale, con un gran percorso che portava il vino direttamente nelle fontane.

La scoperta è avvenuta grazie a degli scavi che, all’interno del parco dell’Appia Antica, hanno riguardato questa bellissima e storica Villa, edificio consolare che si ergeva su ben 24 ettari di terreno. È emerso un fatto sorprendente e unico nel suo genere. Il meccanismo di produzione del vino, bevanda più che consumata nella Roma dell’epoca, consentiva di trasportare il vino già pigiato in apposite ceste di giunco, e convogliarle in presse meccaniche fino alla fase della mescita. Parliamo certo di tecniche rudimentali rispetto a quelle industriali e odierne, ma permettevano comunque di preparare dell’ottimo vino, consumato durante i banchetti e cene eleganti.

La costruzione della cantina ha una data incerta: dopo l’omicidio dei Quintili, nel II secolo d.C., la Villa passò in mano all’imperatore Commodo. Non si sa se la prima edificazione di questa cantina avvenne in quel periodo o in una fase postuma, ma quel che è certo è il progetto nel suo insieme assecondava molto le tendenze “alcoliche” e allegre della città eterna. Indipendentemente dall’autore dell’opera enologica, è doveroso ammettere che la cantina si presentava come un vero e proprio ninfeo: cinque nicchie di forma alternata fra rettangolare e semicircolare, contenevano bottiglie di ogni sorta, lasciate invecchiare anche per diversi anni.

Ciò che rendeva poi la struttura molto particolare e adibita anche al piacere per gli occhi, era un particolare effetto teatrale e scenico che ancora oggi farebbe la sua bella figura. La cantina si concludeva infatti con un’elegante fontana al cui interno sgorgava il mosto appena spremuto. Il tutto creava un effetto strabiliante: la fontana sgorgava vino!

All’occorrenza, per i padroni di casa e i loro amici, il mosto era anche diluito con acqua per essere bevuto direttamente dalla fontana. Un piacere da veri signori. Quindi, oltre che enoteca e cantina, questa struttura sotterranea era anche un luogo di piacere e degustazioni, fatto per incantare e intrattenere gli ospiti, con un finale a sorpresa. Gli eleganti marmi e gli arrendi imperiali facevano il resto, creando un’atmosfera magica e onirica, perfetta per esaltare la bellezza della Villa dei Quintili ed esprimere tutta la ricchezza delle famiglie che vi abitavano, nonché della maestosità dei palazzi romani.

Metro C: aperte le stazioni Colosseo e Porta Metronia.

Martedì l’inaugurazione: taglio del nastro con il sindaco Roberto Gualtieri, il ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti Matteo Salvini e il ministro della Cultura Alessandro Giuli per le due nuove fermate della Metro C Colosseo-Fori Imperiali e Porta Metronia.

Due stazioni museo lungo 4 km di tracciato, che valorizzano anche le ricchezze emerse durante gli scavi, commissionate da Roma Metropolitane, per conto di Roma Capitale, e realizzate dalla società consortile Metro C, costituita dal Gruppo Webuild, Vianini Lavori, Hitachi Rail, CMB e CCC.

Come riporta Roma Capitale, entra dunque in funzione il nuovo tratto della metropolitana che dalla stazione San Giovanni arriva fino a sotto via dei Fori Imperiali. Nel pomeriggio di martedì 16 dicembre il Sindaco Gualtieri e la presidente del Municipio I Roma centro Lorenza Bonaccorsi hanno effettuato il primo viaggio sulla nuova tratta della metro.

Oggi connettiamo un pezzo grandissimo di Roma, dalle sue periferie più lontane fino al centro della città e, al tempo stesso, regaliamo al mondo e ai romani dei meravigliosi luoghi di cultura. Queste stazioni rappresentano l’orgoglio del saper fare, del saper progettare degli italiani, che hanno mostrato ancora una volta una grandissima qualità nel realizzare infrastrutture e nel vincere la sfida di come far convivere opere complesse, dal punto di vista ingegneristico, con la straordinaria stratificazione storica della nostra città” ha dichiarato Gualtieri.

L’ampliamento al pubblico della linea C permetterà così di connettere sempre più rapidamente i quadranti sud-est e nord-ovest della città con un totale di 24 stazioni lungo 22 km di tracciato, a servizio della capitale, da Monte Compatri/Pantano, capolinea a est, fino a Colosseo/Fori Imperiali, nel centro storico.

“Dopo Termini che unì metro A e B, dopo San Giovanni che lo fece con la A e C, ecco Colosseo che lega finalmente la linea C con la B. Un preludio di tante altre connessioni che quest’anno vedremo in città tra mezzi del trasporto rapido di massa a Pigneto, a Togliatti, a Tiburtina segno che questa rivoluzione del ferro non si ferma. Perché vorrei ricordarlo. I nomi di queste stazioni si scrivono Porta Metronia e Colosseo ma si leggono periferia. Queste stazioni servono alla periferia. Sono nel cuore di Roma ma servono a connettere territori lontani a nord, a sud, a est e a ovest della città”. Così l’assessore alla Mobilità, Eugenio Patanè.

Per gestire le complessità legate alla particolare natura archeologica e geologica del sottosuolo, sulla Linea C è stata adottata la tecnica del “top-down archeologico”, sviluppata appositamente per le stazioni del centro storico di Roma e applicata anche alle due nuove stazioni a servizio della capitale, Porta Metronia e Colosseo-Fori Imperiali. Questa metodologia consente di costruire solai intermedi durante l’avanzare progressivo dello scavo dall’alto verso il basso, garantendo stabilità strutturale e continuità nelle indagini archeologiche mentre si procede con la costruzione.

La stazione Porta Metronia

La nuova stazione Porta Metronia, situata in piazzale Ipponio accanto alle Mura Aureliane, sorge in un’area ricca di storia. Porta Metronia, per cui è stata raggiunta una profondità di scavo della stazione di 30 metri, si articola su cinque livelli interrati. Il suo design si caratterizza da due accessi per la metropolitana e serigrafie presenti nell’atrio musealizzato che evidenziano la storia e i tesori emersi durante gli scavi di realizzazione.

La stazione Colosseo – Fori Imperiali

La stazione Colosseo – Fori Imperiali collocata in Via dei Fori Imperiali tra il Colosseo e la Basilica di Massenzio, dialoga con il contesto monumentale. La stazione si sviluppa su quattro livelli interrati, con una larghezza che raggiunge fino ai 50 metri e una profondità fino a 32 metri.

L’archeo stazione ai piedi del Colosseo, prevede un progetto museale di allestimento interno, curato e finanziato dal Parco archeologico del Colosseo e sviluppato con la partecipazione della Sapienza Università di Roma – Dipartimento di Architettura e Progetto, che offre un percorso narrativo che accompagna i passeggeri attraverso la storia, dall’ingresso fino alle banchine. Importante impatto per la città è la possibilità di collegamento diretto con la fermata Colosseo dell’esistente Linea B.

Presenti ad accogliere le istituzioni, nella giornata dell’inaugurazione, i rappresentanti delle società che compongono il general contractor, Metro C, tra cui Pietro Salini, Amministratore Delegato di Webuild, e Vincenzo Onorato, Amministratore Delegato di Vianini Lavori, insieme agli ingegneri, Franco Cristini e Fabrizio Paolo Di Paola, rispettivamente Presidente ed Amministratore Delegato Metro C S.c.p.A.. Fra le istituzioni presenti Bruno Sed legale rappresentante Roma Metropolitane, Andrea Sciotti direttore tecnico Roma Metropolitane e RUP Linea C, Alessandro Rivera e Paolo Aielli, rispettivamente Presidente e Direttore Generale Atac. Presenti infine per la Soprintendenza Speciale di Roma, la soprintendente Daniela Porro, e il Capo Dipartimento per la valorizzazione del patrimonio culturale Alfonsina Russo, e il Direttore del Parco Archeologico del Colosseo Simone Quilici.