Detti e modi di dire: “Beato chi c’ha ‘n occhio”, perché si dice così?

“Beato chi c’ha ‘n occhio” dicono i romani. Ma qual è il significato di questo proverbio?

La cultura popolare romana è piena di contaminazioni linguistiche che arrivano dalla lunga e profonda storia della città di Roma. Molti modi di dire derivano dalla lingua latina, altri sono riferimenti alla tradizione cattolica, l’Urbe ha assorbito come una spugna centinai di aforismi e nel tempo li ha tradotto a seconda dei contesti culturali. Un lavoro fatto quasi in maniera inconscia dal popolo, già perché la maggior parte di questi detti sono frutto di un’elaborazione umile ma caratteristica piena di tutta la vivacità e il carisma dei romani. Un popolo che nel tempo ha saputo adattarsi a tanti cambiamenti, in grado di vedere spesso il bicchiere mezzo pieno riuscendo a trarre dei vantaggi da situazioni che si presentavano piuttosto scomode. Arriva da qui il detto “Beato chi c’ha ‘n occhio”, proprio da questo atteggiamento resiliente e quasi filosofico.

Certo, avere un occhio non è come averne due, ma la percezione di questo svantaggio cambia se lo inseriamo in un nuovo contesto. “Avere un occhio non è come averne due ma in una terra di ciechi fa di sicuro la differenza”. Ecco che diventa un punto di forza, quasi una fortuna, il detto completo infatti recita “In tera de ciechi, beato chi c’ha ‘n occhio” (che tradotto suona più o meno cosi “in una terra di non vendenti fortunato è chi ha un occhio”.) In sostanza significa che laddove le condizioni di partenza sono davvero povere e svantaggiate anche una mezza abilità sarà sufficiente per emergere.

Il proverbio deriva dalla locuzione latina “beati monoculi in terra caecorum”, riportato anche nella forma “In regione caecorum rex est luscus”, ossia nel paese dei ciechi l’orbo è il re Questo concetto è stato anche ripreso nell’Adagio di Erasmo da Rotterdam, il teologo e umanista olandese si esprimeva così nella sua opera: “Inter caecos regnat strabus” (tra i ciechi regna l’orbo).

Lo spunto di riflessione che ci offre il proverbio romano è chiaro e deciso. Non lasciamoci abbattere troppo da condizioni poco favorevoli, alcune volte è di aiuto guardare le cose da un’altra prospettiva o inserirle in un contesto diverso. Può sembrare una magra consolazione e forse non sarà abbastanza per riempire quel famoso bicchiere vuoto a metà, ma di sicuro può essere un valido esercizio per non dimenticare che anche in situazioni difficoltose una mezza virtù può essere determinante sulla via del successo.

Roma, dal 1° luglio permesso ZTL a pagamento per i veicoli elettrici.

La Giunta ha approvato l’introduzione, a partire dal 1° luglio, di un permesso annuale a pagamento per l’accesso durante gli orari di funzionamento della Ztl del centro storico e delle altre Ztl dei veicoli a trazione esclusivamente elettrica, superando l’attuale regime di accesso gratuito per tutte le auto elettriche. Per mantenere un regime di favore verso questo tipo di veicoli, il permesso costerà il 50% di quello per i veicoli equivalenti a benzina o diesel, e sarà disponibile per tutti i possessori di auto elettriche e non solo per quelli abilitati a richiedere il permesso per il centro storico.

La scelta si è resa necessaria a fronte del forte aumento delle immatricolazioni di veicoli elettrici registrate negli ultimi anni, cresciute del 350% in quattro anni e in continuo aumento ogni mese. Un andamento che si è riflesso anche sull’impennata delle richieste di accesso alle Ztl presentate a Roma Servizi per la Mobilità, portando il numero complessivo degli autorizzati a circa 75mila, in costante crescita. Già oggi le auto elettriche sono quelle che effettuano il numero maggiore di transiti in centro storico dopo i mezzi del trasporto pubblico. Una quantità di veicoli che incide in modo rilevante sulla congestione del traffico e sulla già limitata disponibilità di spazi e di parcheggi, alterando la funzione originaria delle Ztl come strumento di tutela del centro storico e della sua vivibilità.

Restano confermate tutte le altre misure di sostegno alla mobilità elettrica, come le agevolazioni legate alle domeniche ecologiche e la gratuità della sosta sulle strisce blu, oltre al costo dimezzato per il permesso per il centro.

Il permesso continuerà a essere gratuito per i possessori di auto elettriche che rientrano in alcune tipologie come residenti, artigiani con laboratorio in Ztl, genitori che accompagnano figli nelle scuole del Centro storico, medici convenzionati, aziende ed enti che svolgono servizi di interesse pubblico o di emergenza con mezzi identificabili, nonché per i servizi di car sharing.

Per le altre categorie che utilizzano veicoli elettrici o a idrogeno, il nuovo permesso annuale costerà poco meno del 50% di quello per veicoli ordinari. Per fare alcuni esempi: costerà 1.000 euro per i veicoli che ad alimentazione tradizionale pagherebbero 2.016 e 500 euro per quanti con un’auto non elettrica pagherebbero 1016 euro e 781 con un’auto ibrida.

Gli attuali titolari di autorizzazione riceveranno una comunicazione da Roma Servizi per la Mobilità con modalità e termini per richiedere il nuovo permesso, qualora intendano mantenere l’accesso alle Ztl, mentre per quanto riguarda le nuove immatricolazioni il permesso a pagamento entrerà in vigore non appena sarà operativo il nuovo sistema di rilascio, dal 1° luglio 2026.

“La misura – ha dichiarato l’assessore alla Mobilità Eugenio Patanè – deriva dal forte aumento dei veicoli elettrici in circolazione e, di conseguenza, dal numero sempre più elevato di permessi per l’accesso alle Ztl. Sebbene si tratti di mezzi a emissioni zero, la loro crescita sta comunque contribuendo in maniera significativa alla congestione del traffico e alla riduzione degli spazi di sosta disponibili, in particolare nel centro storico. Il provvedimento rappresenta dunque una misura di regolamentazione della mobilità cittadina, in linea con quanto già deciso da molte grandi capitali europee che hanno aggiornato le agevolazioni per i veicoli elettrici nelle aree centrali, tutelando i centri storici e garantendo un equilibrio tra sostenibilità ambientale e gestione dei flussi di traffico”.

“Non è l’unico intervento per decongestionare il centro: stiamo intervenendo per colpire le truffe legate ai falsi permessi per invalidi e abbiamo convocato un tavolo con le categorie per migliorare la modalità di consegna delle merci. Un centro storico liberato dal traffico e dal congestionamento è più vivibile ed è interesse di tutti: di chi ci vive, di chi ci lavora e di chi lo visita. Chi amministra Roma ha il dovere di tutelare questo patrimonio dell’umanità” ha detto il Sindaco Roberto Gualtieri.