Lo sapevate? Via dei Coronari è una delle 10 vie più belle al mondo

Via dei Coronari secondo la rivista Architectural Digest e la CNN Travel è una delle dieci vie più belle al mondo.

Passeggiando per Roma è facile perdersi nella bellezza dei suoi monumenti ma la meraviglia va oltre le opere architettoniche più note, delle volte basta percorrere dei vicoli per essere catturati dallo stupore. A poche centinaia di metri da Piazza Navona c’è Via dei Coronari, un gioiello urbano nel cuore della capitale lungo appena cinquecento metri che collega Piazza di Tor Sanguigna a Piazza dei Coronari. L’indiscutibile valore estetico di questa strada gli ha permesso di essere inserita in una speciale classifica della rivista Architectural Digest, un magazine di arredamento e architettura, che la elegge come una delle dieci vie più belle al mondo. Non solo, a confermare la meraviglia del vicolo dei Coronari si aggiunge anche la CNN Travel che mette la via romana nella stessa lista di bellezze mondiali come la Convent Avenue di New York o la Philosopher’s Walk di Kyoto, in Giappone.

“Via dei Coronari è la strada ideale per una passeggiata lenta. I suoi edifici risalgono per lo più al Rinascimento, quando i nobili qui costruirono vaste dimore grazie alla promessa del favore papale. Il modo migliore per gustarla è fermandosi in uno dei suoi caffè tipicamente romani, prendendo un espresso e guardando il mondo che passa. O semplicemente girovagando e ammirando i disegni decorati che possono essere facilmente persi da chi ha fretta.” Sono queste le parole con cui è descritta Via dei Coronari dalla CNN Travel. La strada romana un tempo era percorsa dai pellegrini che si recavano a San Pietro e deve il suo nome ai tanti venditori di oggetti sacri e corone religiose che affollavano il vicolo. Era conosciuta anche come Via Recta per via del suo andamento regolare e anticamente era abitata soprattutto da famiglie nobili che ottennero il permesso di edificare direttamente dal Papa.

Percorrendo i cinquecento metri di Via dei Coronari si possono ammirare diversi edifici risalenti all’epoca rinascimentale tra cui la “Casa di Raffaello” o la Casa di Fiammetta, amante del figlio illegittimo di Papa Alessandro VI. Tra i palazzi più noti ci sono Palazzo Mancini Lucci e Palazzo Bonaventura, ma anche la dimora dei Del Drago, un’antica famiglia nobile originaria di Viterbo.

Oggi le botteghe dei rosari e delle icone religiose sono state sostituite da boutique e negozi di souvenir per i turisti e la via un tempo battuta dai pellegrini è invasa da occhi curiosi e macchine fotografiche. Nonostante tutto, però, via dei Coronari sembra aver mantenuto intatto tutto il suo fascino e riesce ancora a teletrasportare i suoi visitatori in un epoca lontana e suggestiva.

Roma, Ponte dell’Industria chiuso dal 20 al 24 novembre.

Ponte dell’Industria chiuso per quattro giorni: al via la fase decisiva dei lavori giubilari.

Roma, Ponte dell’Industria chiuso dal 20 al 24 novembre per consentire l’avanzamento dei lavori di montaggio degli arconi, un passaggio fondamentale verso la conclusione dell’intervento che restituirà al celebre Ponte di ferro il suo profilo originario. Dalle ore 22 di giovedì 20 novembre alle 6 di lunedì 24 novembre il Ponte dell’Industria sarà chiuso per i lavori di montaggio degli arconi, mentre sull’infrastruttura sono già iniziati i primi interventi e fino a mercoledì 19 ci saranno modifiche alla viabilità in orario notturno. Si avviano così alla fase conclusiva i lavori giubilari sul ponte e, terminata l’installazione degli arconi che restituiranno all’opera il suo profilo originario, si procederà con la realizzazione della seconda passerella ciclopedonale sul lato valle, completando una trasformazione destinata a rafforzare mobilità e sicurezza sul principale collegamento tra Ostiense e Marconi. Il programma dei prossimi giorni prevede passaggi graduali e tecnicamente delicati. Dalle ore 22 di questa sera, sabato 15 novembre, alle ore 6 di domenica 16, sul Ponte di ferro sarà attivo il senso unico alternato. Nello stesso orario notturno, invece, da domenica 16 a mercoledì 19 l’infrastruttura sarà chiusa al traffico e il divieto riguarderà anche via del Porto Fluviale, tra via delle Conce e via della Riva Ostiense, con deroghe per i residenti e per i veicoli diretti alle aree interne ai fabbricati. Infine, dalle ore 22 di giovedì 20 novembre alle 6 di lunedì 24 novembre il ponte resterà chiuso giorno e notte, con conferma del divieto di transito su via del Porto Fluviale nel medesimo tratto e con le consuete deroghe. Durante le notti di chiusura saranno deviate le linee bus 96 e 780 che abitualmente transitano nell’area.

Le operazioni previste nel corso della prima serie di chiusure comprendono le attività propedeutiche e la preparazione del cantiere, l’arrivo dei macchinari necessari, la predisposizione delle attrezzature e delle aree operative e le verifiche preliminari sull’impalcato; a queste attività seguirà il montaggio degli arconi, ultima lavorazione prevista sul ponte e passaggio decisivo verso la conclusione dell’intervento. L’attuale fase di lavorazioni notturne è strettamente necessaria per il riposizionamento degli arconi storici restaurati sul Ponte dell’Industria e questa operazione, insieme al successivo completamento della passerella ciclopedonale, segna la chiusura di un intervento complesso e necessario, reso possibile da brevi e programmate chiusure che consentono di montare gli elementi originali che caratterizzano l’infrastruttura. L’opera, del valore complessivo di circa 23 milioni di euro, 18 milioni del Giubileo e 5 milioni di fondi capitolini, è realizzata da Anas S.p.A., società del Gruppo FS Italiane, in convenzione con Roma Capitale. Avviata nel luglio 2023, ha portato alla riapertura al traffico del ponte a marzo 2025 e l’intervento ha riguardato il completo rinnovo della struttura in acciaio, lo smontaggio e la ricollocazione dell’impalcato in tre conci mediante gru da 600 tonnellate, il consolidamento delle fondazioni con oltre 2.900 metri lineari di colonne di jet-grouting, la sostituzione degli appoggi, il rifacimento della pavimentazione e l’adeguamento degli impianti. È stata inoltre realizzata la nuova passerella pedonale e ciclabile sul lato monte, mentre il lato valle sarà completato nella fase successiva, con un adeguamento strutturale che consente anche il transito in sicurezza di due linee bus, garantendo un’infrastruttura più moderna, più stabile e più accessibile.