Lo sapevate? Il Gazometro di Roma è stato il più grande d’Europa.

Curiosità ed aneddoti di un simbolo dell’archeologia industriale romana di via Ostiense.

Un simbolo di archeologia industriale sovrasta la zona Ostiense della capitale. Nacque da un progetto del 1909, in seguito alla volontà del sindaco dell’epoca Ernesto Nathan, fu costruito nel 1935 dalla società Ansaldo di Genova e dalla tedesca Klonne Dortmund ed ha una struttura cilindrica in ferro affiancata da altri tre gasometri. Per chi volesse visitarlo, si trova in via del Commercio 9, nella zona del Municipio VIII.

Con la sua altezza di 89,10 metri, una lunghezza totale dei 1551 pali infissi di 36 km, il diametro di 63 metri ed un volume di 200.000 metri quadri, è stato fino alla sua dismissione il più grande d’Europa.

In origine era dotato di un gigantesco cilindro cavo che conteneva il gas, la sua funzione principale era quella della conservazione e quel che rimane attualmente è solo lo scheletro metallico che lo circondava.

Quando era in funzione, si alzava e si abbassava e vi veniva distillato e depurato il carbon fossile. Il gas veniva prodotto nei forni e poi temporaneamente immagazzinato. Questo gas veniva utilizzato sia per usi domestici, sia per l’illuminazione pubblica delle città. Non tutti sanno che i gazometri di via Ostiense non sono stati i primi e soli della città: antecedentemente ne esistevano altri due vicino il centro storico: uno in via dei Cerchi e un altro a via Flaminia vicino piazza del Popolo.

Con la diffusione del gas metano i gasometri sono divenuti obsoleti ed ormai rappresentano un monumento del passato di Roma.

La struttura compare in diversi film tra cui “Le fate ignoranti” di Ferzan Ozpetek girato per la maggior parte nel quartiere Ostiense, oggetto di un’ampia opera di riqualificazione, che ha valorizzato i siti post-industriali. La famosa terrazza che compare nel film con vista panoramica verso il gazometro si trova presso il centro culturale Industrie Fluviali.

La zona industriale di via Ostiense è divenuta un luogo ambito ed i costi degli appartamenti sono lievitati in poco tempo. Flavia B. abita in via del Porto Fluviale, in un appartamento con vista verso il Gazometro.

“Da quando è iniziata la guerra, quando guardo il gazometro alla mente tante considerazioni, prima fra tutte che dipendere da altri Paesi per le risorse può comportare notevoli difficoltà e questo determina che possa essere strumentalizzato come arma politica”, afferma.

Proprio ieri Faith Birol, capo dell’Agenzia internazionale per l’energia (Iea), ha ipotizzato che l’Europa deve prepararsi immediatamente ad uno stop completo delle forniture di gas russo questo inverno.E si sta configurando lo scenario di una chiusura assoluta da parte della Russia all’Occidente. Questo comporterà un aumento delle importazioni da altri Paesi come Stati Uniti, Israele ed Egitto con costi considerevoli da parte dell’Unione Europea.

Una soluzione efficace ma lunga nella sua realizzazione è il ricorso a fonti di energia rinnovabile: si farebbe non solo un favore all’ambiente ma può essere un modo per districarsi da una situazione difficile per l’Italia, secondo Paese più dipendente dal gas russo in Europa.

Metro C, al via il cantiere della Tratta T2: così cambia il volto (e il traffico) del cuore di Roma.

La Capitale si prepara a un nuovo, significativo capitolo della sua trasformazione urbanistica con l’apertura ufficiale, fissata per mercoledì 25 febbraio, dei cantieri relativi alla Tratta T2 della Metro C.

Si tratta di un intervento cruciale che porterà alla nascita delle future stazioni di Chiesa Nuova, Castel Sant’Angelo/piazza Pia, Ottaviano e Mazzini, ridisegnando la mobilità sotterranea del centro storico e dei quartieri Prati e Vittoria; tuttavia, la grandezza dell’opera comporta inevitabili e profonde modifiche temporanee alla viabilità cittadina, con una riorganizzazione radicale degli attraversamenti pedonali e severe limitazioni alla sosta nelle zone interessate dalle attività di scavo.

Nell’area gravitante attorno a piazza della Chiesa Nuova, il piano di assetto prevede la chiusura definitiva di via Cerri e l’interdizione temporanea dell’accesso a vicolo del Governo Vecchio; parallelamente, lo stallo riservato ai taxi verrà trasferito in via Larga, mentre la storica fermata degli autobus situata sulla piazza, in direzione lungotevere, verrà soppressa. Per snellire il flusso veicolare, verrà inoltre istituita l’inversione del senso di marcia in via Sora, che diventerà a senso unico nel tratto compreso tra corso Vittorio Emanuele e via del Pellegrino.

Spostandosi verso il Tevere, il cantiere per la stazione di piazza Pia inciderà sulla fruibilità degli spazi verdi, rendendo vietato l’accesso ai giardini di Castel Sant’Angelo da lungotevere Castello, precisamente sul lato di piazza Pia in viale Ceccarelli. Non meno impattanti saranno i lavori presso lo snodo di Ottaviano, dove in via Barletta le recinzioni occuperanno i marciapiedi centrali, la pista ciclabile e diverse porzioni della carreggiata; la strada resterà percorribile esclusivamente lungo una corsia centrale a senso unico, da viale delle Milizie verso viale Giulio Cesare con obbligo di svolta su via Famagosta. A partire dalle ore 10:30 di mercoledì, nella medesima via Barletta, verranno soppresse le fermate del trasporto pubblico e deviate le linee 32, 490, 590, nMA e n3d, le quali dirotteranno il proprio percorso su via Carlo Alberto dalla Chiesa e viale delle Milizie.

Infine, il quadrante di Mazzini vedrà l’area di cantiere estendersi sulla parte centrale di viale Mazzini, nel tratto che va dall’intersezione con via Andreoli e via Fulcieri Paulucci de Calboli fino a viale Angelico, includendo segmenti delle carreggiate iniziali di via Giunio Bazzoni e via Monte Santo. Sebbene la viabilità su viale Mazzini venga garantita tramite una corsia per senso di marcia, con il mantenimento di alcuni spazi per la sosta in prossimità dei lavori, la circolazione su via Bazzoni subirà una modifica strutturale diventando a senso unico verso via Silvio Pellico.