Che succede se si chiedesse di scrivere a una delle personalità di maggior spicco della vita pubblica in Italia una Lettera al Diavolo?

Parliamo di Giulio Andreotti, tra i fondatori della Democrazia cristiana, per oltre un quarantennio: protagonista della vita politica: deputato dal 1948, più volte ministro in diversi dicasteri, sette volte presidente del Consiglio e senatore a vita.

A proporre la controversa lettera è stata Enza Li Gioi, una scrittrice e drammaturga goriziana da molti anni a Roma con all’attivo quattro romanzi pubblicati e diverse opere teatrali scritte e messe in scena. In quel periodo aveva fondato la “Lettere, il Mensile dell’Italia che scrive”, una storica rivista originariamente distribuita per oltre 30.000 copie e ora chiuso da diversi anni.

L’abbiamo incontrata a Trastevere, dove, assieme a sua figlia Costanza Dragotta, ha fondato e gestisce il Lettere Caffè, un caffè letterario di nuova generazione, di cui abbiamo parlato in occasione del ricordo a Monica Vitti. Attualmente il locale è anche protagonista di un documentario scritto da Enza Li Gioi e Fabio Luigi Lionello (figlio del grande Oreste) che ne è anche il regista, con la fotografia di Roberto Huner e le musiche originali di Adriano Dragotta.

I protagonisti sono gli artisti, esponenti della cultura e gli avventori frequentano il locale.

Come è nata la rivista?

“Alla rivista parteciparono personaggi importanti della cultura e della scienza quali Dario Fo, Mario Monicelli, Monica Vitti, Margherita Hack, Marcello Veneziani, Maurizio Costanzo, Vittorio Sgarbi, Elena Gianini Belotti, Laura Lilli, Carmen Moravia e altri, che accettarono di fare parte anche del comitato scientifico. L’arte director era l’insuperabile illustratore Riccardo Mannelli che, in seguito fu anche uno dei fondatori del locale omonimo.”

Raccontaci come è avvenuta la dinamica della lettera al diavolo di Andreotti

“Il mio incontro con quel pezzo di storia d’Italia che è Giulio Andreotti appartiene a quei momenti della vita in cui tutto ti sembra possibile. Chiamai il Senato, spiegai le mie motivazioni e in un battibaleno ottenni un appuntamento con lui l’indomani stesso. L’incontro si svolse nei suoi uffici di piazza in Lucina dove ci accolse, me e un mio collega, personalmente. Gli proposi di scrivere una lettera al Diavolo riferendomi agli accostamenti con Satana che spesso si facevano sulla sua persona. Sulle prime parve offeso e arrabbiato ma dopo un po’ iniziò a sogghignare tra sé e sé e alla fine accettò. Ci chiese se avessimo una deadline e gli rispondemmo di fare con comodo ma lui, quel pomeriggio stesso, ci fece recapitare a mano da un messo del Senato, la lettera dattiloscritta e firmata di suo pugno.

All’epoca era impegnato in un mega processo per mafia, ci intrattenne con l’atteggiamento di un attore consumato e con l’accento siciliano.

Ne uscimmo davvero frastornati e un po’ ipnotizzati. Il mio collega, da sempre comunista, pensò dopo quell’incontro che Andreotti fosse innocente.”

(ndr: Il processo Andreotti fu un procedimento penale che coinvolse il senatore  i reati di partecipazione ad associazione ‘semplice’ (art. 416 c.p.) mafiosa (art. 416 bis c.p.). Si celebrò, nei suoi tre gradi di giudizio, presso le autorità giudiziarie di Palermo, Perugia e Roma tra il 1993 e il 2004. Secondo diverse dichiarazioni di collaboratori di giustizia, Andreotti era in diretta comunicazione con Cosa Nostra.  Fu assolto dalle accuse dei reati commessi dalla primavera del 1980 in poi, mentre la prescrizione ha coperto i precedenti.

Fu definito “il processo del secolo”.)

La rivista ritornerà in vita?

“Che una simile impresa possa rivedere la luce in quest’epoca di abbandono della lettura e della scrittura non lo vedo una strada percorribile. Ma non si sa mai.”

Qui di seguito una immagine della lettera originale impaginata nella storica rivista Lettere che fu scritta da Andreotti visionabile online nel numero 1  su “Lettere, il mensile dell’Italia che scrive”:

Gentile concessione da “Lettere, Mensile dell’Italia che scrive”

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Metro C: aperte le stazioni Colosseo e Porta Metronia.

Martedì l’inaugurazione: taglio del nastro con il sindaco Roberto Gualtieri, il ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti Matteo Salvini e il ministro della Cultura Alessandro Giuli per le due nuove fermate della Metro C Colosseo-Fori Imperiali e Porta Metronia.

Due stazioni museo lungo 4 km di tracciato, che valorizzano anche le ricchezze emerse durante gli scavi, commissionate da Roma Metropolitane, per conto di Roma Capitale, e realizzate dalla società consortile Metro C, costituita dal Gruppo Webuild, Vianini Lavori, Hitachi Rail, CMB e CCC.

Come riporta Roma Capitale, entra dunque in funzione il nuovo tratto della metropolitana che dalla stazione San Giovanni arriva fino a sotto via dei Fori Imperiali. Nel pomeriggio di martedì 16 dicembre il Sindaco Gualtieri e la presidente del Municipio I Roma centro Lorenza Bonaccorsi hanno effettuato il primo viaggio sulla nuova tratta della metro.

Oggi connettiamo un pezzo grandissimo di Roma, dalle sue periferie più lontane fino al centro della città e, al tempo stesso, regaliamo al mondo e ai romani dei meravigliosi luoghi di cultura. Queste stazioni rappresentano l’orgoglio del saper fare, del saper progettare degli italiani, che hanno mostrato ancora una volta una grandissima qualità nel realizzare infrastrutture e nel vincere la sfida di come far convivere opere complesse, dal punto di vista ingegneristico, con la straordinaria stratificazione storica della nostra città” ha dichiarato Gualtieri.

L’ampliamento al pubblico della linea C permetterà così di connettere sempre più rapidamente i quadranti sud-est e nord-ovest della città con un totale di 24 stazioni lungo 22 km di tracciato, a servizio della capitale, da Monte Compatri/Pantano, capolinea a est, fino a Colosseo/Fori Imperiali, nel centro storico.

“Dopo Termini che unì metro A e B, dopo San Giovanni che lo fece con la A e C, ecco Colosseo che lega finalmente la linea C con la B. Un preludio di tante altre connessioni che quest’anno vedremo in città tra mezzi del trasporto rapido di massa a Pigneto, a Togliatti, a Tiburtina segno che questa rivoluzione del ferro non si ferma. Perché vorrei ricordarlo. I nomi di queste stazioni si scrivono Porta Metronia e Colosseo ma si leggono periferia. Queste stazioni servono alla periferia. Sono nel cuore di Roma ma servono a connettere territori lontani a nord, a sud, a est e a ovest della città”. Così l’assessore alla Mobilità, Eugenio Patanè.

Per gestire le complessità legate alla particolare natura archeologica e geologica del sottosuolo, sulla Linea C è stata adottata la tecnica del “top-down archeologico”, sviluppata appositamente per le stazioni del centro storico di Roma e applicata anche alle due nuove stazioni a servizio della capitale, Porta Metronia e Colosseo-Fori Imperiali. Questa metodologia consente di costruire solai intermedi durante l’avanzare progressivo dello scavo dall’alto verso il basso, garantendo stabilità strutturale e continuità nelle indagini archeologiche mentre si procede con la costruzione.

La stazione Porta Metronia

La nuova stazione Porta Metronia, situata in piazzale Ipponio accanto alle Mura Aureliane, sorge in un’area ricca di storia. Porta Metronia, per cui è stata raggiunta una profondità di scavo della stazione di 30 metri, si articola su cinque livelli interrati. Il suo design si caratterizza da due accessi per la metropolitana e serigrafie presenti nell’atrio musealizzato che evidenziano la storia e i tesori emersi durante gli scavi di realizzazione.

La stazione Colosseo – Fori Imperiali

La stazione Colosseo – Fori Imperiali collocata in Via dei Fori Imperiali tra il Colosseo e la Basilica di Massenzio, dialoga con il contesto monumentale. La stazione si sviluppa su quattro livelli interrati, con una larghezza che raggiunge fino ai 50 metri e una profondità fino a 32 metri.

L’archeo stazione ai piedi del Colosseo, prevede un progetto museale di allestimento interno, curato e finanziato dal Parco archeologico del Colosseo e sviluppato con la partecipazione della Sapienza Università di Roma – Dipartimento di Architettura e Progetto, che offre un percorso narrativo che accompagna i passeggeri attraverso la storia, dall’ingresso fino alle banchine. Importante impatto per la città è la possibilità di collegamento diretto con la fermata Colosseo dell’esistente Linea B.

Presenti ad accogliere le istituzioni, nella giornata dell’inaugurazione, i rappresentanti delle società che compongono il general contractor, Metro C, tra cui Pietro Salini, Amministratore Delegato di Webuild, e Vincenzo Onorato, Amministratore Delegato di Vianini Lavori, insieme agli ingegneri, Franco Cristini e Fabrizio Paolo Di Paola, rispettivamente Presidente ed Amministratore Delegato Metro C S.c.p.A.. Fra le istituzioni presenti Bruno Sed legale rappresentante Roma Metropolitane, Andrea Sciotti direttore tecnico Roma Metropolitane e RUP Linea C, Alessandro Rivera e Paolo Aielli, rispettivamente Presidente e Direttore Generale Atac. Presenti infine per la Soprintendenza Speciale di Roma, la soprintendente Daniela Porro, e il Capo Dipartimento per la valorizzazione del patrimonio culturale Alfonsina Russo, e il Direttore del Parco Archeologico del Colosseo Simone Quilici.