Sono molteplici i modi di dire romani e oggi scopriremo le origini del detto “figlio della gallina bianca” e la sua variante “oca” per indicare una persona trattata diversamente dagli altri o avente particolari privilegi.

Nella satira XIII di Giovinale troviamo il seguente testo latino: “Quia tu gallinae filius albae, nos viles pulli, nati infelicibus ovis” che si traduce in italiano “perché tu sei il figlio della gallina bianca, mentre noi, vili pulcini, siamo nati da uova infelici”.

Nell’antica Roma la gallina bianca era simbolo di autorevolezza e fortuna.

Secondo un racconto, Livia Drusilla, moglie dell’imperatore Cesare Augusto, avrebbe visto un’aquila volare in cielo che fece cadere proprio sulle sue braccia una gallina bianca.

Essendo un evento fuori dall’ordinario, l’imperatrice decise che la gallina e i suoi pulcini da quel momento in poi sarebbero stati considerati esseri sacri e allevati per riti e sacrifici agli dei.

Con il trascorrere dei secoli, si è aggiunta anche la versione “oca bianca” citata anche da Giuseppe Gioacchino Belli nel suo “Lotte a casa”, un sonetto satirico  che qui riportiamo in riferimento all’episodio biblico di Sodoma e Gomorra:

“Cor zu’ bravo sbordone a manimanca, Du’ pellegrini a or de vemmari, Cercaveno indov’era l’osteria,

Perc’uno aveva male in d’una cianca. Ce s’incontra er zor Lotte, e je spalanca er portone dicenno: “A casa mia”.

E loro je risposeno: “Per dia Dimani sarai fio de l’oca bianca”.

Quelli ereno du’ angeli, fratello, Che ar vedelli passà li Ghimorrini Se sentinno addrizzà tutti l’ucello. E arrivonno a strillà, fiji de mulo: “Lotte, mannece giù li pellegrini, Che ce serveno a noi pe daje in culo”.

Il testo ha la seguente traduzione: “Col loro bravo bordone nella sinistra, due pellegrini all’ora del tramonto

cercavano dov’era l’osteria, perché uno aveva male ad una gamba.

Incontrano il signor Lot, che spalanca loro il portone dicendo: “A casa mia”.

E loro gli rispondono: “Per Dio, domani sarai figlio dell’oca bianca” (ossia: sarai un privilegiato, ndr)

Quelli erano due angeli, fratello, a veder passare i quali gli abitanti di Gomorra sentirono tutti di avere un’erezione.

E quei figli di mulo arrivarono persino a gridare: “Lot, mandaci giù i pellegrini, ci occorrono per sodomizzarli”.

Per quanto lo scritto possa apparire piuttosto forte, nella Genesi 19 esiste effettivamente un passaggio dove due angeli  travestiti da pellegrini vennero  inviati a Sodoma da Dio per distruggere la città. Nel racconto sono ospitati da Lot e i cittadini Sodomiti, circondarono la casa con l’intenzione di abusare degli angeli.

Ma ciò che fa orrore sono i versi successivi: “Lot uscì verso di loro sulla porta e, dopo aver chiuso il battente dietro di sé, disse: ‘No, fratelli miei, non fate del male! Sentite, io ho due figlie che non hanno ancora conosciuto uomo; lasciate che ve le porti fuori e fate loro quel che vi piace, purché non facciate nulla a                             questi  uomini, perché sono entrati all’ombra del mio tetto”.

Roma, dal 1° luglio permesso ZTL a pagamento per i veicoli elettrici.

La Giunta ha approvato l’introduzione, a partire dal 1° luglio, di un permesso annuale a pagamento per l’accesso durante gli orari di funzionamento della Ztl del centro storico e delle altre Ztl dei veicoli a trazione esclusivamente elettrica, superando l’attuale regime di accesso gratuito per tutte le auto elettriche. Per mantenere un regime di favore verso questo tipo di veicoli, il permesso costerà il 50% di quello per i veicoli equivalenti a benzina o diesel, e sarà disponibile per tutti i possessori di auto elettriche e non solo per quelli abilitati a richiedere il permesso per il centro storico.

La scelta si è resa necessaria a fronte del forte aumento delle immatricolazioni di veicoli elettrici registrate negli ultimi anni, cresciute del 350% in quattro anni e in continuo aumento ogni mese. Un andamento che si è riflesso anche sull’impennata delle richieste di accesso alle Ztl presentate a Roma Servizi per la Mobilità, portando il numero complessivo degli autorizzati a circa 75mila, in costante crescita. Già oggi le auto elettriche sono quelle che effettuano il numero maggiore di transiti in centro storico dopo i mezzi del trasporto pubblico. Una quantità di veicoli che incide in modo rilevante sulla congestione del traffico e sulla già limitata disponibilità di spazi e di parcheggi, alterando la funzione originaria delle Ztl come strumento di tutela del centro storico e della sua vivibilità.

Restano confermate tutte le altre misure di sostegno alla mobilità elettrica, come le agevolazioni legate alle domeniche ecologiche e la gratuità della sosta sulle strisce blu, oltre al costo dimezzato per il permesso per il centro.

Il permesso continuerà a essere gratuito per i possessori di auto elettriche che rientrano in alcune tipologie come residenti, artigiani con laboratorio in Ztl, genitori che accompagnano figli nelle scuole del Centro storico, medici convenzionati, aziende ed enti che svolgono servizi di interesse pubblico o di emergenza con mezzi identificabili, nonché per i servizi di car sharing.

Per le altre categorie che utilizzano veicoli elettrici o a idrogeno, il nuovo permesso annuale costerà poco meno del 50% di quello per veicoli ordinari. Per fare alcuni esempi: costerà 1.000 euro per i veicoli che ad alimentazione tradizionale pagherebbero 2.016 e 500 euro per quanti con un’auto non elettrica pagherebbero 1016 euro e 781 con un’auto ibrida.

Gli attuali titolari di autorizzazione riceveranno una comunicazione da Roma Servizi per la Mobilità con modalità e termini per richiedere il nuovo permesso, qualora intendano mantenere l’accesso alle Ztl, mentre per quanto riguarda le nuove immatricolazioni il permesso a pagamento entrerà in vigore non appena sarà operativo il nuovo sistema di rilascio, dal 1° luglio 2026.

“La misura – ha dichiarato l’assessore alla Mobilità Eugenio Patanè – deriva dal forte aumento dei veicoli elettrici in circolazione e, di conseguenza, dal numero sempre più elevato di permessi per l’accesso alle Ztl. Sebbene si tratti di mezzi a emissioni zero, la loro crescita sta comunque contribuendo in maniera significativa alla congestione del traffico e alla riduzione degli spazi di sosta disponibili, in particolare nel centro storico. Il provvedimento rappresenta dunque una misura di regolamentazione della mobilità cittadina, in linea con quanto già deciso da molte grandi capitali europee che hanno aggiornato le agevolazioni per i veicoli elettrici nelle aree centrali, tutelando i centri storici e garantendo un equilibrio tra sostenibilità ambientale e gestione dei flussi di traffico”.

“Non è l’unico intervento per decongestionare il centro: stiamo intervenendo per colpire le truffe legate ai falsi permessi per invalidi e abbiamo convocato un tavolo con le categorie per migliorare la modalità di consegna delle merci. Un centro storico liberato dal traffico e dal congestionamento è più vivibile ed è interesse di tutti: di chi ci vive, di chi ci lavora e di chi lo visita. Chi amministra Roma ha il dovere di tutelare questo patrimonio dell’umanità” ha detto il Sindaco Roberto Gualtieri.