Roma è la seconda città del mondo per qualità della cucina tradizionale.

Secondo il magazine gastronomico TesteAtlas Roma è la seconda città al mondo dove è possibile assaggiare il miglior cibo tradizionale.

TesteAtlas ha rilasciato la classifica mondiale del 2023 delle città in cui si mangia meglio, l’Italia è padrone della contesa e piazza due italiane sul podio. Al secondo posto c’è Roma che guadagna il favore delle recensioni per la semplicità degli ingredienti e per i sapori vivaci della sua cucina. TesteAtlas stila la propria graduatoria basandosi sui gusti dei turisti intervistati dagli analisti del magazine e mette la lente di ingrandimento sul rapporto tra cibo locale, offerta ristorativa e le valutazioni rilasciate dagli utenti su Google. È una sorta di atlante del cibo, una mappa dedicata alla gastronomia mondiale che raccoglie non solo classifiche e opinioni dei viaggiatori ma anche tutta una serie di informazioni e di curiosità sui piatti. Ogni pietanza ha infatti una propria scheda composta da alcune foto e una descrizione sintetica, a completare il corredo informativo ci sono poi delle notizie che aiutano a conoscere l’origine del piatto e le trazioni culinarie legate agli ingredienti.

In questa speciale classifica Firenze si aggiudica la medaglia d’oro, il capoluogo toscano ha rapito i palati di tutti grazie alla carne, la bistecca alla Fiorentina e il Lampredotto hanno fatto godere le papille gustative di turisti e recensori. Segue a ruota Roma che viene descritta cosi da TesteAtlas: “Roma, la Città Eterna, vanta una ricca storia, monumenti iconici e una vivace scena culturale – si legge – La sua scena gastronomica locale combina l’autenticità delle trattorie tradizionali con un numero crescente di ristoranti contemporanei e fantasiosi. La cucina romana viene definita “nota per i suoi piatti sostanziosi e saporiti, realizzati con ingredienti semplici e freschi”. Il magazine consiglia di avventurarsi nel quartiere di Testaccio per assaporare la “romanità” e invita a provare i supplì e pajata, oltre alle più blasonate carbonara e cacio e pepe.

Completa il terzetto di testa Lima, in Perù, ma trova gloria anche Napoli che si piazza quarta e mette tutti d’accordo sulla bontà indiscussa della pizza. Milano e Venezia sono rispettivamente alla decima e undicesima posizione e tra le prima cinquanta ci sono anche Bologna, Taormina, Palermo e Torino. L’Italia può ritenersi quindi più che soddisfatta e può sventolare in alto la bandiera del buon cibo e del mangiar bene.

Roma, Ponte dell’Industria chiuso dal 20 al 24 novembre.

Ponte dell’Industria chiuso per quattro giorni: al via la fase decisiva dei lavori giubilari.

Roma, Ponte dell’Industria chiuso dal 20 al 24 novembre per consentire l’avanzamento dei lavori di montaggio degli arconi, un passaggio fondamentale verso la conclusione dell’intervento che restituirà al celebre Ponte di ferro il suo profilo originario. Dalle ore 22 di giovedì 20 novembre alle 6 di lunedì 24 novembre il Ponte dell’Industria sarà chiuso per i lavori di montaggio degli arconi, mentre sull’infrastruttura sono già iniziati i primi interventi e fino a mercoledì 19 ci saranno modifiche alla viabilità in orario notturno. Si avviano così alla fase conclusiva i lavori giubilari sul ponte e, terminata l’installazione degli arconi che restituiranno all’opera il suo profilo originario, si procederà con la realizzazione della seconda passerella ciclopedonale sul lato valle, completando una trasformazione destinata a rafforzare mobilità e sicurezza sul principale collegamento tra Ostiense e Marconi. Il programma dei prossimi giorni prevede passaggi graduali e tecnicamente delicati. Dalle ore 22 di questa sera, sabato 15 novembre, alle ore 6 di domenica 16, sul Ponte di ferro sarà attivo il senso unico alternato. Nello stesso orario notturno, invece, da domenica 16 a mercoledì 19 l’infrastruttura sarà chiusa al traffico e il divieto riguarderà anche via del Porto Fluviale, tra via delle Conce e via della Riva Ostiense, con deroghe per i residenti e per i veicoli diretti alle aree interne ai fabbricati. Infine, dalle ore 22 di giovedì 20 novembre alle 6 di lunedì 24 novembre il ponte resterà chiuso giorno e notte, con conferma del divieto di transito su via del Porto Fluviale nel medesimo tratto e con le consuete deroghe. Durante le notti di chiusura saranno deviate le linee bus 96 e 780 che abitualmente transitano nell’area.

Le operazioni previste nel corso della prima serie di chiusure comprendono le attività propedeutiche e la preparazione del cantiere, l’arrivo dei macchinari necessari, la predisposizione delle attrezzature e delle aree operative e le verifiche preliminari sull’impalcato; a queste attività seguirà il montaggio degli arconi, ultima lavorazione prevista sul ponte e passaggio decisivo verso la conclusione dell’intervento. L’attuale fase di lavorazioni notturne è strettamente necessaria per il riposizionamento degli arconi storici restaurati sul Ponte dell’Industria e questa operazione, insieme al successivo completamento della passerella ciclopedonale, segna la chiusura di un intervento complesso e necessario, reso possibile da brevi e programmate chiusure che consentono di montare gli elementi originali che caratterizzano l’infrastruttura. L’opera, del valore complessivo di circa 23 milioni di euro, 18 milioni del Giubileo e 5 milioni di fondi capitolini, è realizzata da Anas S.p.A., società del Gruppo FS Italiane, in convenzione con Roma Capitale. Avviata nel luglio 2023, ha portato alla riapertura al traffico del ponte a marzo 2025 e l’intervento ha riguardato il completo rinnovo della struttura in acciaio, lo smontaggio e la ricollocazione dell’impalcato in tre conci mediante gru da 600 tonnellate, il consolidamento delle fondazioni con oltre 2.900 metri lineari di colonne di jet-grouting, la sostituzione degli appoggi, il rifacimento della pavimentazione e l’adeguamento degli impianti. È stata inoltre realizzata la nuova passerella pedonale e ciclabile sul lato monte, mentre il lato valle sarà completato nella fase successiva, con un adeguamento strutturale che consente anche il transito in sicurezza di due linee bus, garantendo un’infrastruttura più moderna, più stabile e più accessibile.