In Sardegna esiste un luogo particolarissimo a metà strada tra paesaggi “lunari”, piscine naturali e mare cristallino.

Stiamo parlando della piscina naturale di Cane Malu, situata nel territorio del comune di Bosa, a poche centinaia di metri dalla cittadina.

Prendendo una strada a destra del porticciolo dopo aver parcheggiato l’auto ci si può incamminare a piedi verso paesaggio davvero unico nel suo genere. Infatti, dopo una stradina bianca e seguendo attentamente le indicazioni un po’ nascoste che recano scritto “Poggio Columbu” e “Cane Malu” si arriva prima al piccolo fiordo di Poggio Columbu e poi, subito dopo nella distesa di antica pietra vulcanica che conduce alla piscina naturale.

Un classico posto in cui anche il percorso vale la visita vista la particolarità della roccia. La trachite bianca si dipana dalla scogliera fino al mare dando vita a veri e propri crateri che ricordano da lontano il suolo lunare. In uno di questi crateri, direttamente sul mare e protetto da un lungo braccio roccioso si trova una bellissima vasca naturale caratterizzata da acqua colore turchese intenso.

Una piscina abbastanza profonda in cui molti si tuffano e nuotano godendosi il paesaggio.

Ebbene sì: in Sardegna, subito dopo la Seconda Guerra Mondiale, si diede vita a un’industria pesante per la realizzazione di autocarri e mezzi industriali e militari.

Siamo a Cagliari, nel 1946. L’Italia appena uscita dal conflitto bellico ha un grande bisogno di mezzi industriali pesanti per ricostruire – letteralmente – il Paese da zero. Dove trovare le risorse per questa gigantesca operazione? La risposta più immediata fu quella di attingere dall’arsenale militare, pieno di mezzi riconvertibili a questa finalità.

La famiglia Bertuzzi decise così di fondare una società che si occupasse di questo. Nel 1946 diede vita alla ASTRA: Anonima Sarda Trasporto e Recupero Automezzi.

Per sei anni l’impresa si occupò di trasformare centinaia di mezzi militari in altrettanti mezzi industriali, principalmente autocarri. L’avventura sarda durò (purtroppo) solo sei anni. Nel 1951 l’azienda fu trasferita a Piacenza, dove era sicuramente tutto più semplice dal punto di vista logistico.

Nonostante questo ASTRA rimane ancora oggi il nome del marchio, passato nel 1986 alla proprietà di Iveco e quindi di CNH Industrial, colosso mondiale del settore. Dal 1955 produce mezzi sulla base di prototipi propri. Autocarri da cantiere, dumper, veicoli per trasporti eccezionali e veicoli militari: questi gli asset coperti dal marchio.