Si scendeva da Castello o si arrivava da altri rioni di Cagliari, “armati” di tutto punto. Pantaloncini, magliettina, scarpette e ovviamente l’immancabile pallone. Il campo sterrato a fianco alla chiesa stampacina di Sant’Anna, nota per la sua travagliata costruzione, sino a una ventina d’anni era teatro di infinite partite di calcio tra ragazzi. Nelle mattinate estive, così come nei pomeriggi, fischio di inizio immaginario e via alle tenzoni sportive, accese forse anche da una qualche forma di sana competizione tra quartieri.

Un rettangolo di polvere e sterrato, nato dai “buchi” creati dai bombardamenti su Cagliari, diventato nei quarant’anni successivi meta degli amanti parrocchiani del pallone. Dalla gestione delle polisportive – indimenticata la “Mino Spano” – a quella dei volontari stampacini e cooperative, nel corso degli anni quello noto a tutti come il campo di Sant’Anna è andato avanti così, senza che qualcuno riuscisse a costruirvi qualcosa, per un motivo o per un altro.

Per tutti i ragazzi delle generazioni sino agli anni ’90, comunque, il campo di Sant’Anna aveva una caratteristica che lo rendeva il non plus ultra: era gratuito. Si accedeva dalle scalette sulla via Fara e via a lunghe “guerre” a suon di gol. Le porte e le delimitazioni del campo, poi, rendevano Sant’Anna una vera manna per chi magari era abituato ad accontentarsi di una piazzetta di quartiere per poter emulare Vieri o Del Piero.

Ginocchia sbucciate e gambe a pezzi, da Sant’Anna si tornava a casa contenti. E pazienza se a casa la mamma si lamentava del fatto che sembrava che al proprio figlio fosse caduto un muro addosso, tanto era impolverato. Il pensiero dei ragazzi era rivolto alla rivincita dell’indomani.

Un po’ per il calo demografico e un po’ per travagli burocratici, oggi per il campo di Stampace, tra la vie Fara e Santa Margherita, insieme al vicolo Sant’Efisio, le cose sono cambiate. Il suo ingresso è chiuso e anni fa cagliaritani e stampacini hanno visto lo sterrato trasformarsi in parcheggio e discarica, ripulito dall’opera pia di qualche volontario. Appena dietro lo spazio in cui sorgeva la porta da calcio, c’è il palco della compagnia dei Balestrieri Castel di Castro, ora parte del Consorzio Europeo Rievocazioni Storiche.

Chissà se un domani si riuscirà a vedere qualcosa di nuovo nell’ex campo della parrocchia. Forse c’è chi sarebbe contento anche solo di rivedere qualche bella partita fra i ragazzi nati dopo il Duemila. Proprio come ai vecchi tempi.

Si terrà il 31 Maggio 2024 nell’incantevole cornice del Lazzaretto di Cagliari, la giornata di celebrazione dei primi 50 anni di ARST, la maggiore Azienda di Trasporto Pubblico Locale in Sardegna.

Di questo importante evento si è parlato questa mattina a Cagliari durante la conferenza stampa nella sede della Direzione Centrale di ARST, in via Posada, nel corso della quale si sono alternati gli interventi dell’Assessore Regionale dei Trasporti Barbara Manca, dell’Amministratore Unico Roberto Neroni e del Direttore Centrale Carlo Poledrini.

“Il 2024 – ha esclamato l’Amministratore Unico Roberto Neroni nel fare gli onori di casa – segna un traguardo significativo nel sistema dei trasporti pubblici in Sardegna con la celebrazione del Cinquantenario di ARST”.

È il 20 Giugno 1974, data fondamentale per la promulgazione di una nuova Legge Regionale, la numero 16, che definisce le nuove norme per la riorganizzazione dell’Azienda Regionale Sarda Trasporti e fissa le basi per la sua evoluzione secondo un duplice obiettivo: creare una rete unitaria di servizi in grado di garantire prestazioni uniformi in tutto il territorio e di favorire lo sviluppo economico e sociale della Sardegna attraverso l’irrinunciabile contributo del sistema dei trasporti.

Nata in origine dall’assorbimento di diverse aziende che si sono distinte nell’ambito della automobilistica mobilità sarda, la SCIA e la SATAS, la futura ARST attraversa un ulteriore ampliamento culminato nel 2010 con la fusione, per incorporazione, delle aziende di trasporto anche su ferro: la Ferrovie Meridionali Sarde (FMS) e le Ferrovie della Sardegna (FdS).

“Tutto ciò – ha reso noto il Direttore Centrale di ARST Carlo Poledrini – ha reso ARST un’importante realtà di trasporto pubblico distribuito in tutta l’isola attraverso diverse forme multimodali, con servizi automobilistici, ferroviari e metrotranviari”.

L’obiettivo di ARST è infatti riassunto nella sua mission: “contribuire alla crescita delle persone e allo sviluppo sociale, economico e culturale dei territori della Sardegna in chiave sostenibile, fornendo Servizi multimodali per la mobilità collettiva sempre più adeguati alle aspettative dei cittadini”.

Durante l’incontro con i giornalisti è stato fatto un quadro delle attività aziendali svolte nel passato, di quelle in corso e di quelle future.

Nell’illustrare le attività correlate alla celebrazione del Cinquantenario, particolare attenzione è stata dedicata all’importante giornata di festa del 31 Maggio 2024 al Lazzaretto di Cagliari, che si avvarrà di tavoli tematici di approfondimento sui temi della transizione energetica e della mobilità inclusiva.

“ARST è una grande Azienda che ha unito e continua a unire tutto il nostro territorio regionale – ha detto l’Assessore dei Trasporti Barbara Manca – un’Azienda che rappresenta una leva fondamentale per la Regione Autonoma della Sardegna, per continuare a garantire la mobilità interna dei cittadini e per affrontare le sfide del futuro: le emissioni zero, i sistemi di trasporto innovativi e l’integrazione con le altre modalità di trasporto, per un reale e sostenibile diritto alla mobilità”.

“Il Cinquantenario – ha detto l’Amministratore Unico Roberto Neroni – è una preziosa occasione per celebrare l’Azienda, il suo principio, la sua storia insita in un inestimabile patrimonio materiale e immateriale, di competenze e professionalità, che l’hanno portata a diventare quel che è oggi.

Anche per questo – ha concluso l’AU di ARST – è importante diffondere, in collaborazione con la Regione Sardegna, i valori fondanti della Società al servizio del cittadino, sia in termini di sviluppo socio-economico che culturale e ambientale. Una strada lunga cinquant’anni, orientata verso un futuro di servizi sempre più sostenibili ed inclusivi, adeguati alle esigenze della nostra società in continua evoluzione”.

Oggi ARST è una grande realtà regionale presente in tutto il territorio: la maggiore Azienda di Trasporto Pubblico in Sardegna e tra le più grandi in Italia.