Se si parla di giocatori sardi consacrati lontano da casa, il primo nome che viene in mente è quello di Gianfranco Zola. Ma sono tanti quelli che fuori dalla Sardegna hanno lasciato il segno nel calcio che conta. Andrea Pisanu è uno di questi. Classe ’82, ex trequartista, la divisa del Cagliari indossata solo ai tempi delle giovanili, sino alla prima squadra, al tramonto degli anni ’90.

Erano i tempi della sua giovinezza tra i quartieri di Monte Urpinu e Is Mirrionis, ma da lì in poi la sua è stata una vita da girovago del calcio. Da Siena a Verona, passando per Parma e Bologna, sino alla conquista dell’America, con la maglia canadese del Montreal Impact.

La Sardegna sempre nel cuore. Così per il 38enne cagliaritano il richiamo del Mediterraneo è troppo forte e Malta è diventata allora un’altra isola felice. Dopo una militanza come giocatore, dal 2014 al 2015, dal 2020 Andrea Pisanu è l’allenatore dello Sliema Wanderers.

Il sogno della Serie A da giocatore, Pisanu lo ha realizzato da tempo ormai. Nel primo decennio del Duemila, fra Toscana, Lombardia ed Emilia-Romagna, il cagliaritano ha soddisfatto le sue aspirazioni di uomo e professionista. Peccato non averlo visto, in maturità, con la casacca rossoblù, come successo a Zola. Sebbene dall’Isola, a prescindere dalla maglia indossata, non sia mai mancato il tifo di amici, parenti e appassionati. E la piccola Malta, forse, ricorda un poco la Sardegna, sotto certi aspetti.

Ora Pisanu è avviato a una carriera da allenatore. Sempre nel Mediterraneo, sempre in un’isola, quella di Malta. Ma guai a parlare di calcio “facile”. Come Andrea racconta, il campionato maltese è bene organizzato e le sue squadre sono in costante crescita. “L’anno scorso eravamo riusciti a qualificarci per i preliminari europei. Poi siamo stati esclusi, per via di alcuni problemi societari e finanziari. Ora pensiamo al campionato”.

E anche nell’isola di Malta, le stagioni 2019-20 e 2020-21 sono state inevitabilmente condizionate dalla pandemia di Covid-19. Campionati interrotti e poi terminati anticipatamente, hanno visto in seguito l’attribuzione a tavolino del titolo rispettivamente al Floriana e agli Ħamrun Spartans, capoliste del torneo al momento della sua sospensione.

Ma lo Sliema Wanderers di Pisanu, in cui il sardo ha collezionato ventiquattro presenze e 14 reti da calciatore, tra il 2014 e il 2015, rimane sempre la squadra più titolata di Malta. “Portare in futuro la squadra in Europa? Chissà, per questo calcio c’è ancora tantissimo da lavorare. Per me ora è importante continuare a migliorare e migliorarmi”.

Questa mattina a Cagliari, al molo di Su Siccu, si sono vissuti attimi di tensione durante le operazioni di messa in sicurezza della “Gennaro Cantiello”, la vecchia nave semi affondata che per anni aveva trasportato i detenuti verso il carcere dell’Asinara.

Mentre i lavori erano in corso, si è presentato sul posto il proprietario dell’imbarcazione, chiaramente contrario alla rimozione del relitto. La sua protesta si è fatta particolarmente accesa, tanto da spingere la Capitaneria di Porto e la Polizia di Stato a intervenire per gestire la situazione. L’uomo ha minacciato di buttarsi in acqua dal pontile per fermare le attività della ditta incaricata dell’operazione. Dopo un confronto con gli agenti, la situazione è tornata sotto controllo e il proprietario ha rinunciato al gesto dimostrativo.

La “Gennaro Cantiello”, lunga circa 40 metri, ha un passato significativo: per anni è stata utilizzata per il trasferimento dei detenuti sull’Asinara. Successivamente, dopo essere stata ormeggiata al molo di Su Siccu, era stata trasformata in un ristorante galleggiante. Tuttavia, l’attività commerciale è stata abbandonata ormai da tempo, e lo scorso anno la nave è semi affondata, divenendo un potenziale pericolo per l’area portuale.

La rimozione del relitto è stata decisa per mettere in sicurezza la zona, ma la scelta non ha mai trovato l’accordo del proprietario, che ha continuato a opporsi fino a oggi. L’intervento di recupero prosegue sotto la supervisione delle autorità marittime, per garantire la sicurezza del molo e restituire al porto di Cagliari un’area libera da rischi ambientali e operativi.