Le foto d’epoca hanno sempre un sapore romantico, ci mostrano, con la complicità del bianco e nero, l’aspetto poetico delle cose, di una realtà che è stata attraverso una luce affascinante. È sempre difficile immaginarsi quella immagine a colori, reale, in movimento, dargli dei nomi e dei cognomi, delle storie vere, delle vite. La storia de is piccioccus de crobi è spesso avvolta da questa flebile aura romantica, di una Cagliari semplice, che non c’è più e per la quale si prova nostalgia.

Un gruppo di piccioccus de crobi all’inizio del secolo scorso

Questo è vero più che mai per le foto che ritraggono is piccioccus de crobi, che la tradizione più superficiale ha dipinto e trasformato in figure poetiche, ponendo l’accento sulla nostalgia per la semplicità di quei tempi, e preferendola all’aspetto triste di quel fenomeno.

Is piccioccus de crobi erano in realtà il simbolo di una povertà estrema. Si trattava per lo più di bambini figli di relazioni illegittime, lasciati in balìa della strada e delle sue regole, piccoli disgraziati vittime di situazioni di disagio, orfani, bambini nati e poi abbandonati.

Il fenomeno di questi niños de rua in salsa cagliaritana nacque intorno alla fine del milleottocento, e si diffuse a cavallo del secolo fino ad estinguersi, quasi naturalmente, all’alba degli anni ’40.

Quasi per un senso di vergogna inconscia, la figura de is piccioccheddus de crobi è stata conservata nella memoria storica della città attraverso quell’aspetto romantico di cui si diceva, fino a trasformarli anche in una maschera di carnevale della tradizione casteddaia.

Il nome deriva da sa Corbula (in italiano la corba), una cesta in vimini che era strumento da lavoro di giorno e giaciglio per la notte. Nella Cagliari aristocratica di inizio del ventesimo secolo era netta la distinzione fra la parte alta e quella bassa, una divisione non solo fisica ma anche sociale. La zona bassa della città, principalmente intorno al porto, era il teatro per is piccioccheddus de crobi, che per racimolare qualche moneta e comprarsi da mangiare, si aggiravano fuori dal vecchio mercato del largo Carlo Felice, offrendosi come facchini per portare la spesa alle nobildonne della Cagliari “bene” in cambio di un pezzo di pane o di una piccola mancia. Dentro quella cesta trovava così posto la spesa della donne appena uscite dal mercato e il sonno di questi bambini.

Ad ascoltare e leggere i racconti che ne parlano, is piccioccus de crobi si aggiravano per le strade scalzi con la loro corba in testa, ed erano spesso protagonisti di piccoli furtarelli, per lo più di cibo o legna da bruciare per riscaldarsi durante le notti passate all’addiaccio.

Come spesso accade nel confronto fra la società e i suoi margini, il problema a Cagliari era vissuto più come una questione legata alla sicurezza che dal punto di vista della ricerca di una soluzione economico-sociale che contrastasse quelle condizioni di povertà estrema.

Si arrivò addirittura, si dice, ad una proposta di legge che prevedeva che questi bambini, in genere fra gli otto e i quattordici anni, portassero una catena legata al collo con un numero, in modo da poterli identificare vista la totale mancanza di documenti. Fortunatamente questo non accadde e la dignità dei piccioccus non fu ulteriormente offesa.

Le foto d’epoca ci ricordano però quello che è stato. Vincendo il fascino del bianco e nero, è possibile vedere i volti scuri bruciati da una vita senza un tetto sulla testa, le espressioni di questi bambini cresciuti troppo in fretta, i piedi sporchi regolarmente senza scarpe, i vestiti troppo larghi e consumati.

Un traguardo cruciale per la mobilità del territorio cagliaritano: si è tenuta questa mattina, presso la Direzione Centrale di ARST S.p.A., la conferenza stampa di presentazione dei prossimi passi per il prolungamento della rete MetroCagliari lungo la nuova tratta Policlinico-Sestu.

L’incontro è stato l’occasione per annunciare ufficialmente la conclusione positiva della Conferenza di Servizi decisoria e la conseguente approvazione del Progetto di Fattibilità Tecnica ed Economica (PFTE). L’infrastruttura rivoluzionerà i collegamenti del territorio garantendo un accesso strategico e capillare al polo di Monserrato. A regime, i cittadini di Sestu potranno raggiungere in soli 5 minuti l’attuale stazione del Policlinico e il centro di Cagliari in 25 minuti complessivi. Il progetto prevede inoltre la realizzazione di una nuova fermata dedicata alla Cittadella Universitaria lungo il tracciato, pensata appositamente per agevolare e ottimizzare gli spostamenti quotidiani di migliaia di studenti e docenti.

“La missione di ARST è offrire un servizio e strutture sempre più efficienti e innovative, mettendosi a disposizione del territorio con tutto il suo know-how ingegneristico e gestionale,” ha dichiarato Giovanni Mocci, Amministratore Unico di ARST S.p.A. “Stiamo lavorando concretamente per offrire a Sestu un’infrastruttura su ferro di altissimo livello, capace di cambiare in meglio le abitudini di viaggio di migliaia di persone, garantendo collegamenti veloci, sicuri e sostenibili.”

“Portare la metrotranvia a Sestu significa dare concretezza a una visione strategica che unisce e rafforza l’intero territorio di Cagliari,” ha sottolineato Barbara Manca, Assessora Regionale dei Trasporti. – “Un impegno che conferma la volontà della Regione di investire nel sistema metropolitano per portare a compimento un’opera strategica per l’intero territorio in perfetta coerenza con il nuovo Piano Regionale dei Trasporti (PRT), che identifica il potenziamento del sistema metropolitano come una priorità e assegna grande valore all’integrazione tra metro, ferro e autobus, individuando la direttrice Sestu come asse strategico della rete futura. La tratta Policlinico–Sestu contribuirà infatti a ridurre traffico privato, incidenti ed emissioni, offrendo un servizio più stabile, sostenibile e puntuale e migliorando l’accessibilità ai principali poli sanitari, universitari e residenziali”.

Il via libera al progetto è il risultato di un lungo e virtuoso percorso di ascolto del territorio. Come ha spiegato Carlo Poledrini, Direttore Centrale di ARST S.p.A.: “L’approvazione del PFTE arriva a valle di un iter complesso, in cui abbiamo scelto di non forzare i tempi, ma di sospendere la Conferenza dei Servizi per accogliere le istanze degli enti coinvolti. Aver superato brillantemente le criticità emerse ai tavoli tecnici dimostra ancora una volta le elevate competenze ingegneristiche e progettuali di ARST. Abbiamo lavorato intensamente per trovare soluzioni strutturali ottimali, e ora l’appaltatore RTI SALCEF S.p.A. può finalmente procedere alla stesura del progetto definitivo.”

Il prossimo step prevede la convocazione di una nuova Conferenza di Servizi decisoria, che avrà il compito di approvare il progetto definitivo dell’opera.