Su “Velorail” est unu veìculu a pedales cuntzepidu pro colare in sos binàrios ferruviàrios, oferende un’esperièntzia de turismu priu e sustenìbile pro esplorare paesàgios e òperas de arte fatu fatu de sas lìnias ferruviàrias betzas. Custa faina, presente in Europa e in  àteras partes de su mundu, s’est isvilupada mescamente in Frantza, acanta sunt ativas prus de 64 retes chi cada annu benint impreadas dae unu nùmeru sempre prus mannu de biagiadores.

Durante su Fèstival IT.A.CÀ de su turismu responsàbile in Ogiastra, b’est istada una cunferèntzia dedicada a su Velorail. S’atopu est serbidu pro pònnere a notu su ruolu suo comente atratore turìsticu pro sa zona, sende chi fintzas in Ogiastra  tenimus una rete ferroviaria betza chi non benit prus impreada pro su tràficu passegeris. In sa cunferèntzia s’est fintzas sutaliniada sa complementariedade cun su Treninu Birde e s’importu de su turismu priu in sas zonas internas de sa Sardigna. Sos relatore chi sunt interbènnidos ant discutidu progetos pro favorire s’isvilupu de su Velorail e ant bogadu a pìgiu sa netzessidade de collaborare cun istitutziones e aziendas pro mandare a in antis custu progetu chi permitit siat de avalorare e recuperare unu bene istruturale oramai abbandonadu comente sa rete ferroviària, ma fintzas de lu fàghere in modu lentu e rispetosu pro s’ambiente e sa naturalesa.

Jean Paul AUSTRUY, espertu frantzesu de su setore, at cumpartzidu s’esperièntzia positiva sua e su potentziale de su Velorail in Sardigna, augurende s’impreu suo pro rinnovare su Treninu Birde e creare unu percursu turìsticu ùnicu in Europa.

Però, nointames su suportu legislativu, s’atuatzione de su servìtziu de su Velorail in Itàlia abarrat un’obietivu chi no est realizadu de su totu. Sunt istados aviadas mesas de traballu pro definire regulamentos e aviare lìnias isperimentales, ma est pretzisu atzelerare su protzessu pro ativare su Velorail comenteunu sèberu de turismu sustenìbile.

Francesca Loi, Assessore a su turismu de Lanusè, at concruidu sa cunferèntzia cun s’invitu a s’imbeniente editzione de IT.A.CÀ in su 2024, acanta si previdet de organizare una proa pro permìtere a totus de isperimentare su Velorail comente  mèdiu de trasportu sustenìbile in Ogiastra.

“Attività realizzata col contributo della Regione Sardegna — IMPRENTAS 2022-2023. LR 22/2018, art. 22”

Chi vorrà potrà testarla: si tratterà di 4 giornate di lavoro per 20 settimane l’anno a parità di salario. I dipendenti degli stabilimenti Luxottica potranno quindi lavorare quattro giorni, restando liberi da venerdì a domenica, mentre per tutte le altre settimane si manterranno i 5 giorni lavorativi.

A parità di salario. È l’accordo sperimentale sottoscritto da Filctem Cgil, Femca Cisl e Uiltec Uil e le Rsu nell’ambito del nuovo contratto integrativo aziendale. Coinvolge tutti i lavoratori degli stabilimenti del Torinese e di Trento, in totale circa 20mila dipendenti.

Il “prezzo” per ciascun lavoratore che vorrà aderire all’opzione è il sacrificio di cinque permessi retribuiti l’anno per coprire altrettanti venerdì liberi, mentre gli altri 15 saranno a carico dell’azienda. Nel contratto sono previsti altri punti qualificanti. Ai lavoratori in uscita, ad esempio, verrà concesso il part time per 3 anni con contributi pieni e i giovani che prenderanno il posto dei pensionandi non saranno più assunti a tempo parziale, come avvenuto finora, ma da subito a tempo pieno.