I sospetti di un delitto camuffato, da suicidio o incidente sui binari, sono diventati certezza con gli esami dell’autopsia sul cadavere di Arietta Mata, la giovane prostituta di 24 anni trovata morta sui binari domenica mattina. Ad uccidere la ragazza, come riportato dalla Gazzetta di Modena, non è stato un treno, ma un uomo che la giovane conosceva e con la quale si era appartata, forse a pochi passi da quei binari dove all’indomani è stata ritrovata morta.

La svolta nella giornata di giovedì quando gli uomini della Mobile hanno incrociato il lavoro investigativo dei giorni precedenti con i referti dell’autopsia. Si è così arrivati ad individuare l’uomo sospettato di essere l’omicida. Il sostituto procuratore ha emesso il provvedimento di fermo per omicidio volontario aggravato dalla rapina. Si tratta di un cinquantenne, di origini sarde, impiegato come magazziniere di Osilo (Sassari) residente a Montale. Avrebbe precedenti specifici per omicidio, per il quale aveva scontato 23 anni, e rapina. La vittima che gli era costato il carcere era un’anziana uccisa ad Olbia.

E il movente non sarebbe passionale ma economico. All’origine di tutto la rapina della giovane. Dopo essersi appartati l’uomo avrebbe rapinato la donna, la quale si è strenuamente opposta e la situazione è degenerata nell’omicidio. Infatti la donna è stata trovata priva della borsetta e del cellulare, dove pare avesse una discreta quantità di denaro. L’omicidio è avvenuto fuori dall’auto, probabilmente la vittima è stata strangolata, una volta uccisa la giovane, l’uomo si è trovato nella necessità di decidere come sbarazzarsi del cadavere. Pare abbia vagato con la giovane morta in auto fino ad arrivare alla “soluzione” di simulare un incidente ferroviario. L’autopsia ha confermato che la donna era già morta quanto è stata investita dal treno.

All’uomo gli uomini della squadra mobile sono arrivati grazie ai riscontri telefonici che hanno segnalato la presenza dell’uomo nella zona in cui quella sera la donna si prostituiva, oltre ad alcune testimonianze di colleghe della giovane. Il presunto assassino è proprietario di un modello particolare di auto che ha facilitato il lavoro degli investigatori. Ulteriori elementi sono arrivati da alcune telecamere nella zona in cui si è mosso nella notte tra sabato 20 e domenica 21 gennaio.

Sono numeri importanti quelli dei porti sardi presentati stamattina a Cagliari dal presidente dell’Autorità portuale della Sardegna Massimo Deiana. Complessivamente nel 2017 sono transitati 5 milioni di passeggeri, il 15 per cento in più rispetto al 2016.

Molto del merito va dato al boom delle crociere, che ha interessato soprattutto il porto di Cagliari. In tutto sono stati 565mila i crocieristi sbarcati nell’isola nell’anno appena concluso: 430mila a Cagliari (164 navi), 96mila a Olbia (67 navi), 35mila a Porto Torres (27 navi), 1.100 a Golfo Aranci (4 navi) e 600 ad Oristano (una nave). «Cagliari è salita alla ribalta europea – ha annunciato Deiana -. Per il 2018  vogliamo raggiungere quota 600mila».

Da qualche mese è unica la regia che gestirà lo sviluppo del mercato crocieristico in Sardegna, pronta a consolidare i grandi numeri di Cagliari ed Olbia, a promuovere la crescita su Porto Torres, Golfo Aranci e, in particolare, ad introdurre nell’industria dei giganti del mare le due nuove realtà di Oristano e Santa Teresa, tenendo sotto osservazione il potenziale di Portovesme. Sette le porte aperte su tutti i versanti del Mediterraneo, ciascuna situata in una posizione strategica che consentirà di moltiplicare l’offerta di infrastrutture per tutte le compagnie alla ricerca di nuove destinazioni e, soprattutto, di introdurre il crocierista ad esperienze più complete e profonde in un’isola che molto ha ancora da raccontare in un mercato che non conosce crisi.

Sono 25 milioni e 800 mila, a livello mondiale, i passeggeri che nel 2017 hanno effettuato un viaggio in crociera. Oltre un milione in più rispetto al 2016, più del doppio rispetto a dieci anni fa. Una crescita che, sulla base delle prime proiezioni della Cruise Line International Association, si confermerà anche quest’anno, con un incremento di un ulteriore milione e 400 mila unità, 27 navi pronte al varo ed un potenziale di spesa di 126 miliardi di dollari. In questo scenario la Sardegna segna già numeri che si vanno oltre la sostanziale tenuta, rispetto al trend generale. Sono attualmente circa 250 gli scali totali previsti per tutta l’Isola, numeri provvisori che cresceranno nei prossimi mesi con le prenotazioni che deriveranno dalla presentazione della nuova offerta “Destinazione Sardegna” nel corso dei numerosi incontri internazionali in agenda, dalle fiere, ai summit, fino agli appuntamenti ristretti con gli executives delle compagnie, occasioni fondamentali per stringere nuovi accordi commerciali. Crescita che interesserà anche il numero di passeggeri rispetto all’anno precedente, perché nuove navi, di maggiore capienza, si affacceranno sui due principali porti di Cagliari ed Olbia, con una previsione di arrivi che si attesterà sulle 600 mila unità.

Per quanto attiene al settore trasportistico marittimo generale, sono decisamente imponenti i numeri registrati nel 2017 dai traghetti che, nella nuova realtà coordinata dall’AdSP, superano i 5 milioni di passeggeri. Il dato più ampio resta quello di Olbia, che si attesta a quasi 2 milioni e 696 mila unità, seguita da Porto Torres con 992.678, Portovesme con 702.488, Golfo Aranci con 687.297, Cagliari con 294.584 e Santa Teresa con 273.490. Risultati che si stabilizzano su quel 15 per cento in più registrato nel 2016 rispetto all’anno precedente, confermando la ripresa del settore avviata due anni fa dopo il pesante crollo del trasporto marittimo.

«Quello presentato oggi, più che un semplice bilancio, è un punto di partenza per nuove sfide – spiega Massimo Deiana, Presidente dell’AdSP del Mare di Sardegna – I numeri positivi e la situazione consolidata dei principali porti ci invogliano sicuramente a procedere spediti per confermare quanto finora registrato e, soprattutto, per lavorare all’introduzione delle nuove realtà dell’Autorità di Sistema Portuale nel mercato crocieristico e all’attivazione di nuove linee commerciali che andremo a studiare nell’ottica di insieme».