Lo sapevate? In che punto di Roma si lancia “Fantozzi” dal proprio appartamento per prendere al volo il bus?

In alcune scene dei film Fantozzi, il protagonista prende l’autobus saltando dal terrazzino. È una scena caricaturale che denuncia la condizione di alcuni abitanti in seguito alla costruzione della tangenziale romana.

Si tratta di una strada, in alcuni tratti sopraelevata, a scorrimento veloce dentro la capitale, che connette numerose e importanti zone urbane e divenuta per questo un’importante arteria del traffico cittadino, nata con l’idea di congiungere i quartieri settentrionali a quelli meridionali di Roma.

Denominata comunemente come Tangenziale Est, venne progettata negli anni Cinquanta quando, in concomitanza con lo sviluppo urbanistico del Secondo Dopoguerra, si iniziò a ipotizzare la costruzione di un asse viario a scorrimento veloce che potesse collegare la parte settentrionale con la parte meridionale della città.

La tangenziale est è stata oggetto di numerose polemiche, in quanto in alcuni punti della parte sopraelevata la strada si distanzia di pochi metri dalle abitazioni, fino a raggiungere un’altezza di oltre cinque piani, provocando notevole inquinamento ambientale e acustico e di conseguenza continue proteste da parte dei cittadini, in particolare degli abitanti che costrinsero il Comune di Roma a installare barriere antirumore e l’impedimento alla notturna in alcuni segmenti.

Alcuni ottimisti osservatori del paesaggio urbano descrissero l’aspetto della Tangenziale come paragonabile all’estetica proposta in “Metropolis”, un film muto del 1927 diretto da Fritz Lang, ambientato in un futuro distopico ed oltre alla famigerata scena fantozziana, è stata diverse volte scelta come location di alcuni film come “Roma violenta” di Girolami, “Un borghese piccolo piccolo” di Mario Monicelli con Alberto Sordi, il progetto indipendente “Tangenziale Est” il video di Gabriella Ferri la quale canta “Dove sta Zazà”?

Nel 2019 è stato abbattuto un tratto sopraelevato di 460 metri della Tangenziale est che correva lungo la stazione Tiburtina dopo circa vent’anni di attesa: diverse famiglie vivono con le macchine che sfrecciano a pochi metri dalla loro finestra, anche perché i lavori di smantellamento non hanno riguardato “il mostro” (come viene soprannominato) ripreso al cinema, ma il tratto davanti alla Stazione Tiburtina.

Tanti i luoghi romani utilizzati per questo film: le riprese del primo film della saga iniziarono a Roma a metà ottobre del 1974. Per la Megaditta fu usato l’allora palazzo dell’Inam tra Tor Marancia e Garbatella, senza le insegne. Gli esterni del condominio di Fantozzi furono girati presso due edifici: quello in viale Castrense, dove inizia la Tangenziale Est, e uno sulla Gianicolense. Gli interni della villa di Catellani sono quelli di una villa dell’Olgiata, mentre il ristorante giapponese è un set costruito nella villa Monte Mario in via Trionfale.

Immagine 1 e 2: Fantozzi si lancia dal balcone verso la tangenziale per prendere il bus
Immagine 3 : tratto della Tangenziale Est
Immagine 4: tratto della sopraelevata della Tangenziale Est
Immagine 5: un fotogramma del film Metropolis

Roma, inaugurata la prima strada scolastica artistica.

Inaugurata la prima strada scolastica “artistica” in via Monte Ruggero, nel Municipio Roma III.

Come riporta Roma Capitale, a seguito della candidatura di Roma Capitale al bando “Asphalt art Initiative” (https://asphaltart.bloomberg.org/ ), il Dipartimento Mobilità Sostenibile e Trasporti ha ottenuto un finanziamento di 25.000 dollari per un intervento di urbanismo tattico con la realizzazione di un’opera d’arte su asfalto. È stato scelto il sito corrispondente alla strada scolastica di via Monte Ruggero nel Municipio III dove insistono diverse strutture pubbliche, educative, culturali, sportive e di aggregazione – tra cui due scuole primarie e tre istituti superiori – e dove la presenza di un rettilineo percorso da veicoli rappresentava un rischio per i pedoni e le utenze deboli. L’obiettivo, quindi, è stato dall’origine di incrementare la sicurezza e rendere la zona più vivace e fruibile.

Come riporta Roma Capitale, grazie al lavoro di Dipartimento Mobilità, di Roma Servizi per la Mobilità, alla collaborazione e disponibilità del Municipio e grazie ai fondi messi a disposizione da Bloomberg, è stato modificato e profondamente arricchito l’originario progetto della strada scolastica. Sono stati investiti i fondi messi a disposizione non solo nella realizzazione del progetto pedonalizzando e infrastrutturando l’area con gli arredi urbani del caso, ma attuando anche l’intervento artistico caro a Bloomberg con la pittura, da parte di un’artista riconosciuta (primo caso in assoluto in Italia), del fondo stradale chiuso al transito dei veicoli dell’area in oggetto. Questo progetto ha visto anche per la prima volta la partecipazione della cittadinanza nella fase decisionale, scegliendo tra tre proposte grafiche l’opera realizzata e terminata dalla street artist Gio Pistone.

All’inaugurazione hanno partecipato il sindaco Roberto Gualtieri insieme all’Assessore alla Mobilità, Eugenio Patanè, all’Assessora alla Scuola, Claudia Pratelli e al Presidente del III Municipio, Paolo Emilio Marchionne.

Prima strada artistica

“Abbiamo già realizzato tanti interventi per le strade scolastiche e ne faremo tanti altri, oltre 30 tra quelli già realizzati e quelle in programma. Quella inaugurata oggi è una strada bellissima, più sicura e colorata, che diventa un esempio per tutte quelle che verranno. Ringrazio la Fondazione Bloomberg per averci dato le risorse utili a realizzarla, l’artista che ci ha lavorato, il Dipartimento e gli assessorati coinvolti, ma soprattutto bisogna ringraziare le bambine e i bambini di questo istituto, perché dal momento in cui loro hanno iniziato a colorare con i gessetti l’asfalto, ci hanno spinto ad intervenire con più rapidità, realizzando così una strada dove poter giocare e passeggiare in sicurezza”, ha dichiarato il Sindaco.

“Grazie al finanziamento di Bloomberg, al grande lavoro portato avanti dal Dipartimento Mobilità e da Roma Servizi per la Mobilità e alla collaborazione del Municipio – ha commentato l’Assessore alla Mobilità Eugenio Patanè – realizziamo un progetto molto importante in linea con l’obiettivo di migliorare la vivibilità della città e la sua sicurezza. Uno degli assi portanti su cui stiamo puntando in questa consigliatura è proprio la mobilità sostenibile, anche attraverso la realizzazione delle strade scolastiche: riteniamo indispensabili questo tipo di soluzioni per proteggere le utenze deboli, favorire l’autonomia, e incentivare la mobilità pedonale e ciclabile”.

“Sono davvero felice di tornare qui – ha poi aggiunto l’Assessora capitolina alla scuola, Claudia Pratelli – dove negli anni passati abbiamo già realizzato insieme alla scuola, alle associazioni e ai genitori della scuola che ringrazio per lo stimolo e l’impegno costante, momenti di festa con le scuole, per anticipare quello che oggi è un traguardo raggiunto. La strada scolastica a Via Monte Ruggero chiude un cerchio e celebra l’idea di città che stiamo portando avanti: una città che mette al centro le persone, i bambini e le bambine, la comunità. Questa, come tutte le strade scolastiche che stiamo realizzando in giro per la città, è una sfida culturale, che libera spazi dal traffico e li restituisce all’incontro, alla creatività, alla bellezza. Qui la scuola esonda, contagia il territorio, lo trasforma. È così che costruiamo una città più sicura, più vivibile, più giusta”.