Malocchi e fatture, gli antichi romani erano superstiziosi.

Gli antichi romani venivano considerati concreti e pragmatici, erano un popolo di conquistatori. Nonostante il loro essere cosi risoluti non mancavano però di ricorrere a scongiuri e scaramanzie.

L’Impero Romano richiama da sempre fascino e bellezza, Roma è stata padrona del mondo per più di mille anni spinta dalla fame di conquista e del valore del suo popolo. Nonostante fossero considerati da sempre pragmatici e concreti gli antichi romani cedevano spesso e volentieri a scongiuri e riti per ingraziarsi la sorte e ricorrevano sovente alla divinazione cercando di interpretare il volere degli dei. A Roma nessuno iniziava un’attività senza essersi prima accertato di avere le divinità dalla propria parte ma questa non sembrerebbe essere una pratica insita nella cultura romana, pare infatti che riti propiziatori e superstizioni varie fossero un’eredità delle tante campagne militari condotte dall’impero. Come ogni popolo di conquistatori anche i romani subirono le influenze delle comunità annesse e molte scaramanzie potrebbero essere il risultato di vecchi miti appartenenti ad altre culture poi tramandati e storpiati nel tempo.

Il calendario contro la jella

Il calendario romano era ripartito in giorni favorevoli (dies fasti) e sfavorevoli (dies nefasti), cioè momenti dell’anno buoni per iniziare delle attività, chiudere degli affari, seminare e partire per delle avventure militari e momenti in cui era sicuramente meglio temporeggiare ed evitare sciagure. Le giornate nemiche della dea bendata erano principalmente il secondo giorno del mese, le none (quinto o settimo a seconda dei mesi) e le idi (quindicesimo o tredicesimo giorno del mese) ai quali si aggiungevano date che ricordavano anniversari di eventi negativi. Una su tutte era il 18 luglio, i romani avevano ribattezzato questa giornata come “Catastrofe Gallica” in ricordo della sconfitta ricevuta dai galli nel 387 a.C.

Oggi gatti neri, ieri cani, topi e muli

Era considerato di cattivo presagio un cane nero (vi ricorda qualcosa?) che entrava in casa, topi che facevano buchi nei sacchi di farina e muli che trasportavano ipposelino, una pianta utilizzata come ornamento per i sepolcri. Anche rovesciare vino, acqua e olio (noi ci limitiamo al sale) era sinonimo di sventura e tra i romani erano diffusissimi amuleti e talismani dalle millantate capacità esoteriche. Ma queste dicerie riguardavano solo il popolino? Nient’affatto, persino personaggi come Giulio Cesare erano vittima della superstizione e non mancavano di allontanare la jella. Plinio racconta che in seguito alla rottura del carro durante la celebrazione del Trionfo il dittatore romano fosse solito recitare tre scongiuri per condurre il viaggio in sicurezza: carmine ter repetito securitatem itinerum aucupari solitum.

Divinazione e volere degli dei

L’interpretazione del volere delle divinità era affidata agli Àuguri, sacerdoti in grado di tradurre i segni degli dei osservando il volo degli uccelli. Quando invece si verificavano eventi gravi e incontrollati i romani si rivolgevano ai Decemviri, anch’essi sacerdoti, che si occupavano dell’interpretazione dei Libri Sibillini, una raccolta di testi scritti in greco.

La maggior parte di queste credenze sono finite nel dimenticatoio, altre invece ci suonano familiari. Un po’ come nel gioco del telefono queste dicerie sono arrivate a noi trasformate dal tempo, proprio come accaduto ai romani parecchio tempo fa.

Roma, dal 1° luglio permesso ZTL a pagamento per i veicoli elettrici.

La Giunta ha approvato l’introduzione, a partire dal 1° luglio, di un permesso annuale a pagamento per l’accesso durante gli orari di funzionamento della Ztl del centro storico e delle altre Ztl dei veicoli a trazione esclusivamente elettrica, superando l’attuale regime di accesso gratuito per tutte le auto elettriche. Per mantenere un regime di favore verso questo tipo di veicoli, il permesso costerà il 50% di quello per i veicoli equivalenti a benzina o diesel, e sarà disponibile per tutti i possessori di auto elettriche e non solo per quelli abilitati a richiedere il permesso per il centro storico.

La scelta si è resa necessaria a fronte del forte aumento delle immatricolazioni di veicoli elettrici registrate negli ultimi anni, cresciute del 350% in quattro anni e in continuo aumento ogni mese. Un andamento che si è riflesso anche sull’impennata delle richieste di accesso alle Ztl presentate a Roma Servizi per la Mobilità, portando il numero complessivo degli autorizzati a circa 75mila, in costante crescita. Già oggi le auto elettriche sono quelle che effettuano il numero maggiore di transiti in centro storico dopo i mezzi del trasporto pubblico. Una quantità di veicoli che incide in modo rilevante sulla congestione del traffico e sulla già limitata disponibilità di spazi e di parcheggi, alterando la funzione originaria delle Ztl come strumento di tutela del centro storico e della sua vivibilità.

Restano confermate tutte le altre misure di sostegno alla mobilità elettrica, come le agevolazioni legate alle domeniche ecologiche e la gratuità della sosta sulle strisce blu, oltre al costo dimezzato per il permesso per il centro.

Il permesso continuerà a essere gratuito per i possessori di auto elettriche che rientrano in alcune tipologie come residenti, artigiani con laboratorio in Ztl, genitori che accompagnano figli nelle scuole del Centro storico, medici convenzionati, aziende ed enti che svolgono servizi di interesse pubblico o di emergenza con mezzi identificabili, nonché per i servizi di car sharing.

Per le altre categorie che utilizzano veicoli elettrici o a idrogeno, il nuovo permesso annuale costerà poco meno del 50% di quello per veicoli ordinari. Per fare alcuni esempi: costerà 1.000 euro per i veicoli che ad alimentazione tradizionale pagherebbero 2.016 e 500 euro per quanti con un’auto non elettrica pagherebbero 1016 euro e 781 con un’auto ibrida.

Gli attuali titolari di autorizzazione riceveranno una comunicazione da Roma Servizi per la Mobilità con modalità e termini per richiedere il nuovo permesso, qualora intendano mantenere l’accesso alle Ztl, mentre per quanto riguarda le nuove immatricolazioni il permesso a pagamento entrerà in vigore non appena sarà operativo il nuovo sistema di rilascio, dal 1° luglio 2026.

“La misura – ha dichiarato l’assessore alla Mobilità Eugenio Patanè – deriva dal forte aumento dei veicoli elettrici in circolazione e, di conseguenza, dal numero sempre più elevato di permessi per l’accesso alle Ztl. Sebbene si tratti di mezzi a emissioni zero, la loro crescita sta comunque contribuendo in maniera significativa alla congestione del traffico e alla riduzione degli spazi di sosta disponibili, in particolare nel centro storico. Il provvedimento rappresenta dunque una misura di regolamentazione della mobilità cittadina, in linea con quanto già deciso da molte grandi capitali europee che hanno aggiornato le agevolazioni per i veicoli elettrici nelle aree centrali, tutelando i centri storici e garantendo un equilibrio tra sostenibilità ambientale e gestione dei flussi di traffico”.

“Non è l’unico intervento per decongestionare il centro: stiamo intervenendo per colpire le truffe legate ai falsi permessi per invalidi e abbiamo convocato un tavolo con le categorie per migliorare la modalità di consegna delle merci. Un centro storico liberato dal traffico e dal congestionamento è più vivibile ed è interesse di tutti: di chi ci vive, di chi ci lavora e di chi lo visita. Chi amministra Roma ha il dovere di tutelare questo patrimonio dell’umanità” ha detto il Sindaco Roberto Gualtieri.