La combinazione funghi-miele potrebbe sembrare particolare, eppure era uno dei piatti forti dell’antica Roma ed anche attualmente viene comunque apprezzato.

È un piatto semplice: basta cucinare in padella i funghi con l’olio ed aggiungere sale e miele. Molte delle ricette che giungono ai giorni di quest’epoca, provengono dal testo “De re Coquinara” del giovane cuoco Marco Gavio Apicio.

Nel corso del tempo la ricetta è evoluta con l’aggiunta di farina, uova, spezie, ma l’originale è quella dove l’elemento principe rimane il miele.

Questo ingrediente era molto utilizzato anche per le sue caratteristiche conservanti ed anche il famoso Virgilio ne faceva largo uso, al punto da diventare ad un certo punto della sua vita apicoltore. Un aspetto, questo, che non tutti conoscono del sommo poeta, ma che lui descrive nel dettaglio nel libro IV delle Georgiche, dando indicazioni precise su come allevare le api ed accudire le arnie. Parla del “canto delle api” durante la sciamatura (il modo in cui si riproducono tramite esodi e spostamenti di massa).

Nonostante quindi la capacità acquisite dai romani, parte del miele veniva comunque importato da Malta, Spagna e Cipro.

Ciò che colpisce è  il fatto che andar per funghi è un’attività anche attualmente abbastanza rischiosa per chi non è davvero esperto (tant’è che è opportuno per chi decide di raccoglierli, indipendentemente dal proprio grado di conoscenza di portarli presso un Ispettorato micologico).

Anche Plinio il Vecchio, già intorno al 40 d.c. in uno dei suoi libri di botanica, segnala il pericolo di incappare in funghi velenosi, indicati come “boleti”, altri “farneti” ed ancora “suilli”. Cita addirittura l’avvelenamento, compiuto da Agrippina nei confronti dell’imperatore Tìberio Claudio. Madre di Nerone, che sempre Plinio il Vecchio lo paragona ad un veleno.

Nonostante le insidie erano considerati una vera e propria leccornia ed erano utilizzati anche come medicinali curativi.

Se pensiamo al fungo come alimento per l’epoca potenzialmente mortale ed al miele come ambrosia, non possiamo non notare un riferimento poetico e quindi una certa coerenza di affinità con Virgilio.

Non ci basta che provare quindi questa particolare ricetta, dal sapore agrodolce, che nonostante la semplicità promette di essere davvero squisita. Quali scegliere? I preferiti dai romani erano i funghi di bosco, come i porcini.

Ma hanno anche dedicato un fungo a Cesare: L'”Amanita cæsarea” conosciuta come “ovolo buono” o “ovolo reale”. Talmente saporito che indusse gli antichi Romani a definirlo “Cibo degli Dei”.

La Roma-Ostia. taglia il traguardo della 51ª edizione: guida completa alla rivoluzione della viabilità tra Eur e litorale

Il countdown sta per esaurirsi e la Capitale si appresta a riabbracciare uno dei suoi eventi sportivi più iconici: domenica primo marzo, infatti, i riflettori si accenderanno sulla cinquantunesima edizione della Roma-Ostia Half Marathon.

Questa storica mezza maratona, che si snoda lungo il classico tracciato di 21,097 chilometri, promette di trasformare la direttrice che collega il cuore moderno della città al mare in un fiume umano di atleti e appassionati. La partenza è fissata per la mattinata, con uno scaglione orario compreso tra le 8:50 e le 9:30, avendo come suggestivo punto di lancio il Palalottomatica; da lì, i corridori affronteranno l’infinito rettilineo di via Cristoforo Colombo fino a raggiungere il traguardo posto alla rotonda di piazzale Cristoforo Colombo a Ostia.

L’impatto sul tessuto urbano sarà inevitabilmente significativo, imponendo una vera e propria metamorfosi alla viabilità tra il quartiere dell’Eur e il litorale romano, con un piano di chiusure capillare volto a garantire la sicurezza dei partecipanti. All’interno del quadrante Eur, il percorso di gara interesserà un reticolo complesso di arterie stradali: gli atleti transiteranno infatti tra viale Europa, viale Tupini e piazza Atarturk, proseguendo poi la loro corsa verso viale dell’Umanesimo, viale del Ciclismo e viale della Tecnica, senza dimenticare i passaggi su viale dei Primati Sportivi e viale dell’Oceano Pacifico. Questa imponente manifestazione comporterà drastiche chiusure al traffico e profonde modifiche di percorso per le linee del trasporto pubblico, con un bilancio complessivo di 28 linee autobus deviate o limitate; nello specifico, i disagi riguarderanno i mezzi C7, C13, 06, 014, 016F, 070, 30, 31, 73, 671, 700, 705, 706, 708, 709, 712, 714, 762, 763L, 767, 771, 777, 778, 779F, 780, 788, 791 e n070.

È fondamentale che i cittadini prestino particolare attenzione ai tempi di attuazione di tali provvedimenti, poiché per quattro di queste linee — ovvero la 06, la 014, la 070 e la notturna n070 — le deviazioni scatteranno già dalla mattinata del giorno precedente, sabato 28 febbraio, a partire dalle ore 7:30. Le prime modifiche strutturali alla circolazione generale saranno invece attive dalle 4 del mattino di domenica, orario in cui la zona inizierà a blindarsi per accogliere l’evento; successivamente, alle ore 7, è previsto il raduno ufficiale dei partecipanti all’altezza di viale America, mentre alle 8 scatterà un’ulteriore chiusura sulla Colombo all’altezza di piazzale 25 Marzo 1957, limitatamente alla direzione Ostia.

Il cronoprogramma della competizione entrerà nel vivo alle 8:50 con il via ufficiale della gara paralimpica, seguito a stretto giro, tra le 9 e le 9:30, dalla partenza delle altre tre “onde” di atleti che si lanceranno verso il mare. Mentre i primi arrivi a Ostia sono stimati intorno alle ore 10, la città inizierà a recuperare parte della sua mobilità ordinaria già dalle 11:30; in tale orario, parallelamente allo smontaggio delle strutture di gara nella zona di partenza, riaprirà infatti al traffico la via Cristoforo Colombo in direzione Ostia, limitatamente al tratto compreso tra viale America e via di Mezzocammino. L’orario di fine gara è fissato tassativamente per le 13:30, ma la normalizzazione definitiva avverrà soltanto alle 16, quando si concluderà l’intera manifestazione con la rimozione dei presidi nell’area di arrivo in piazzale Cristoforo Colombo e sul lungomare Amerigo Vespucci, permettendo così la totale riapertura al traffico veicolare e il ritorno alla consueta quotidianità domenicale.