Nasce il Parco del Mare di Ostia: firmata la convenzione.

Entrano nel vivo la riqualificazione e la valorizzazione del mare di Roma. Il Sindaco Roberto Gualtieri e il Presidente Francesco Rocca hanno firmato in Campidoglio la convenzione tra Roma Capitale e Regione Lazio per la realizzazione del Parco del Mare di Ostia. Ecco tutti gli interventi previsti.

Come riporta Roma Capitale erano presenti il Vicepresidente – Assessore Sviluppo economico, Commercio, Artigianato, Industria, Internazionalizzazione della Regione Lazio, Roberta Angelilli, l’Assessore all’Urbanistica e città dei 15 minuti di Roma Capitale, Maurizio Veloccia e il Presidente del Municipio Roma X, Mario Falconi.

La convenzione, finalizzata all’attuazione degli interventi di rigenerazione finanziati con fondi FESR Lazio 2021-27 per circa 24 milioni di euro e previsti nelle Strategie territoriali per ‘Ostia Mare di Roma’, disciplina i rapporti giuridici, gli obblighi e i compiti delle parti, insieme al trasferimento e alla rendicontazione delle risorse.

Il sindaco Gualtieri e il Presidente Rocca hanno sottolineato “la fortissima sintonia che ha permesso di definire la modalità di utilizzo delle risorse” perché lavorare sul recupero di Ostia è per Roma Capitale e Regione Lazio “una sfida fondamentale”.

Sarà attivato un tavolo tecnico permanente, unitamente a un tavolo di partecipazione per coinvolgere la cittadinanza. “Stiamo portando avanti un lavoro sinergico tra uffici e dipartimenti e sono coinvolte tutte le forze – ha aggiunto l’Assessore Veloccia – perché si tratta di progetto sfidante per tutti. Il tavolo di partecipazione è importante perché il cambio di paradigma che porterà alla riqualificazione di Ostia va impostato con il territorio”.

Gli interventi previsti

Gli interventi prevedono la realizzazione del Parco del Mare, un parco lineare dedicato al turismo, allo sport, alla cultura e al tempo libero. Il parco, ottenuto attraverso la eliminazione della strada carrabile a quattro corsie del Lungomare e la sua rinaturalizzazione, mediante il ripristino dell’ambiente dunale originario, consentirà di riconquistare nuovi spazi aperti naturali di uso pubblico, totalmente pedonali e ciclabili, a diretto contatto con l’arenile garantendo altresì soluzioni alternative per la mobilità carrabile. La ricostituzione del sistema dunale, inoltre, favorirà la resilienza costiera del tratto di litorale interessato, ossia la capacità della costa di adattarsi alle variazioni indotte dalla risalita del livello del mare, dagli eventi estremi e dagli impatti antropici occasionali.

Attraverso un restyling complessivo è prevista anche la riqualificazione del lungomare storico (duca degli Abruzzi, Toscanelli e Piazza Ravennati) che, da barriera carrabile, si trasformerà in elemento di ricucitura con maggiori spazi pedonali valorizzati dal verde e da elementi di arredo urbano di design.

La realizzazione del Parco del Mare consentirà:

* un completo ridisegno della mobilità nell’intera fascia del litorale attraverso l’adeguamento dei tratti di viabilità esistenti, con opere di allargamento della sede viaria dove necessario;

* la riasfaltatura e il rifacimento della segnaletica; la realizzazione di un nuovo ponte sul canale dei Pescatori;

* la realizzazione di un tratto di viabilità di collegamento tra Via Benino e Via delle Quinqueremi e l’introduzione della corsia dedicata alla navetta elettrica del trasporto pubblico.

I tempi della convenzione

La convenzione prevede la stipula dei contratti di appalto in prima fase del progetto ammesso a finanziamento dovrà essere effettuata entro 18 mesi dalla sottoscrizione della Convenzione mentre la conclusione di tutti gli interventi ammessi a finanziamento entro il 31 dicembre 2028. La progettazione sarà a cura del Dipartimento di Programmazione e Attuazione Urbanistica con il supporto della società in house Risorse per Roma Spa, mentre la fase di gara di appalto dei lavori e quella dell’esecuzione dell’intervento saranno a cura del Dipartimento Infrastrutture e Lavori Pubblici. Lo scorso agosto Risorse per Roma ha bandito la gara europea per l’affidamento progettazione del Parco del Mare a cui hanno partecipato 12 concorrenti. Attualmente è in corso la fase di valutazione delle offerte tecniche.

I numeri civici “fantasma” di Roma: curiosità della città eterna.

Alcuni numeri civici non esistono più o non sono mai stati presenti. Altri non corrispondono agli edifici esistenti oppure sembrano essere stati saltati nella sequenza logica della numerazione. Vediamo insieme perché.

A Roma puoi trovare numerazioni presenti sulle mappe o sulle targhe stradali, ma che sembrano non corrispondere ad edifici esistenti o che seguono logiche apparentemente incomprensibili. Parliamo dei numeri civici “fantasma” ossia assenti, o che non corrispondono ad edifici esistenti oppure che sembrano essere stati saltati nella sequenza logica della numerazione di una via o di una piazza. Questa confusione è dovuta spesso a discrepanze amministrative, modifiche non aggiornate, errori storici nel sistema di assegnazione civica o semplicemente all’evoluzione urbanistica della città. Se Weber parlava della burocrazia come processo di razionalizzazione, a Roma il tutto è piuttosto complesso e stratificato per poter essere gestito con semplicità ed anche l’assegnazione dei numeri civici è un sistema articolato che coinvolge più enti: l’Ufficio Toponomastica, il Catasto ed il Municipio di competenza.

Numero civico

Un esempio emblematico segnalato anche da ”abitare a Roma” è quello di Piazza dei Pini, nel quartiere di Centocelle, dove i numeri civici terminano bruscamente al 16 senza alcun riferimento ai numeri precedenti. Una stranezza che forse è dovuta a cambiamenti nella destinazione d’uso dell’area o a variazioni catastali.

Ma facciamo un passo indietro per comprendere il fenomeno: l’attribuzione dei numeri civici

nel mondo, secondo Deirdre Mask è dovuta all’Impero asburgico intorno 1770, mentre a Roma risalirebbe al XIX secolo, durante la pianificazione urbanistica dello Stato Pontificio e, successivamente, del Regno d’Italia. Questo processo si rivelò complesso, specialmente nel centro storico, dove le irregolarità delle strade e la coesistenza di edifici di epoche diverse rendevano difficile una numerazione lineare e coerente.

Sono vari i fattori che hanno contribuito alla creazione di numeri fantasma: la demolizione di edifici o la riconfigurazione delle strade ha portato alla perdita di civici che non sono mai stati riassegnati, in alcuni casi edifici originariamente unici sono stati suddivisi in unità più piccole, mentre altre volte più edifici sono stati uniti sotto un unico cappello mediante frazionamenti e accatastamenti.

Non dimentichiamo inoltre la possibilità di errori catastali dove le mappe ufficiali non sempre riflettono fedelmente la situazione reale sul territorio.

A Via Merulana i civici non sono suddivisi da una parte i dispari e dall’altro i pari, ma il numero uno inizia dalla Basilica di Santa Maria Maggiore fino a San Giovanni, dove anche qui alcuni civici risultano presenti solo nelle mappe storiche ma non sugli edifici reali. Questo è attribuibile alle modifiche apportate durante le ristrutturazioni urbanistiche del periodo fascista.

A Via dei Fori Imperiali dei numeri civici sembrano mancare, probabilmente per la demolizione di interi quartieri avvenuta durante i lavori di realizzazione della strada negli anni Trenta.

Anche in alcune vie secondarie del Quartiere Ostiense, esistono salti nella numerazione.

Un esempio curioso è rappresentato dalle cosiddette “porte murate” nelle vie di Trastevere: ingressi di edifici che sono stati sigillati nel tempo, ma che conservano ancora la targa.

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