Lo sapevate? Che cos’è la Suburra romana?

La Suburra, chiamata anche Subura, era uno dei quartieri più vasti e popolosi dell’antica Roma, una zona intensamente abitata che si estendeva tra il colle Esquilino e il Viminale, e che si distingueva per la sua straordinaria vivacità, per l’energia disordinata che animava le sue strade e per l’incredibile mescolanza sociale che la caratterizzava, con uno spazio urbano condiviso da famiglie modeste, artigiani, piccoli commercianti e figure legate a mestieri più marginali o considerati disonorevoli, come ladri, truffatori e prostitute, tutti stretti in un tessuto cittadino densissimo e rumoroso, che rifletteva senza filtri le contraddizioni e le dinamiche di una Roma in continua espansione, dove il confine tra legalità e clandestinità, tra rispetto e trasgressione, tra ricchezza e povertà si assottigliava fino a svanire, dando vita a un microcosmo brulicante e autentico che rappresentava in modo crudo e diretto l’anima più vera, complessa e quotidiana della capitale del mondo antico.

La sua fama derivava in parte dalla sua reputazione di luogo rumoroso e affollato, dove le strette vie erano animate giorno e notte da un via vai continuo di persone, carri e mercanzie di ogni tipo. Inoltre, era anche un punto nevralgico per la vita politica e sociale della città, frequentato da personaggi influenti e aspiranti al potere che cercavano di costruire consensi tra la popolazione. La Suburra era nota per i suoi insulae, ovvero edifici multipiano destinati alle abitazioni popolari, spesso fatiscenti e sovraffollati, che convivevano con botteghe, taverne e luoghi di ritrovo, contribuendo a creare un’atmosfera turbolenta e movimentata. La sua notorietà era accresciuta anche dal fatto che fosse un quartiere associato a intrighi, affari loschi e alle attività criminali di ogni genere, tanto che nella letteratura romana veniva spesso citato come sinonimo di degrado e pericolo. Tuttavia, la Suburra era anche un luogo di grande vitalità economica e culturale, dove le diverse componenti della società si intrecciavano, creando un ambiente dinamico e in costante evoluzione. Nonostante la sua reputazione poco lusinghiera, alcuni personaggi storici di rilievo, come Giulio Cesare, sarebbero nati o avrebbero vissuto in questa zona, dimostrando come, anche in un contesto apparentemente caotico e poco raffinato, potessero emergere figure destinate a cambiare la storia di Roma.

La zona dove sorgeva la suburra

Roma come gran parte delle metropoli occidentali è una città dai forti contrasti culturali, economici, morali e etici. Lo scintillio del centro è presto abbandonato già nella prima periferia e poi man mano che ci si allontana dalle zone note quella grande bellezza che affascina milioni di turisti svanisce poco a poco fino a diventare tenue e debole. Dove finisce la luccicanza si insinua il buio e nel buio c’è terreno fertile per comportamenti distanti dell’etica civile e sociale.

È li che fermenta la malavita, la violenza, l’inganno e i giochi di potere, al riparo dalla rigida censura dell’opinione pubblica e distante dagli occhi di tanti. Oggi quel liquame di delinquenza e criminalità a Roma si chiama Suburra e deve il suo nome a un antico quartiere romano. Un quartiere di quelli bui. Forse il più buio.

La Suburra era un vasto e popoloso quartiere dell’antica Roma che si estendeva dalle pendici dei colli Quirinale e Viminale fino alle propaggini dell’Esquilino. Era per lo più di estrazione sociale umile e la parte bassa del rione era popolata in maggioranza da sottoproletariato. Le condizioni di vita erano al limite dell’umano e le persone conducevano le loro giornate in un ambiente fatto di violenza, malaffari e prostituzione. Tra tutti i quartieri era probabilmente il più pericoloso; botteghe malfamate, bordelli, ladri e assassini, camminare tra le strade della suburra era quasi una scommessa col destino. I delitti e i furti erano all’ordine del giorno e i più ricchi quando erano costretti ad attraversare il quartiere lo facevano con scorte di schiavi armati e pronti a sacrificarsi per il proprio padrone.

La zona dove sorgeva la suburra

Per proteggersi da balordi e delinquenti i romani benestanti decisero di erigere un muro attorno alla suburra nel tentativo di mettere in gabbia la bestia, ma finirono per accentuare le differenze economiche e sociali tra Roma e quel quartiere tanto complicato. Il muro aveva un’altezza di trentatré metri e secondi i costruttori era particolarmente resistente al fuoco. Già perché spesso e volentieri gli abitanti della suburra appiccavano incendi negli altri quartieri e questa barriera fu costruita incastrando i massi tra di loro, il progetto infatti escludeva la malta e prevedeva che il muro si reggesse sul suo stesso peso (progetto più che valido visto che a distanza di 2000 anni è ancora in piedi).

La zona dove sorgeva la suburra

Il tessuto sociale della suburra venne smantellato dal progresso culturale romano e in quegli spazi trovarono sede case e palazzi di famiglie aristocratiche. Nonostante il quartiere abbia visto la fine della sua esistenza la suburra intesa come sottobosco di malaffari ha permeato negli individui ed ha resistito fino ad oggi. Non è bastato un muro per reprimere gli istinti antisociali, ci hanno provato in tanti, ma i muri dividono e alla fine cadono sempre.

La Roma-Ostia. taglia il traguardo della 51ª edizione: guida completa alla rivoluzione della viabilità tra Eur e litorale

Il countdown sta per esaurirsi e la Capitale si appresta a riabbracciare uno dei suoi eventi sportivi più iconici: domenica primo marzo, infatti, i riflettori si accenderanno sulla cinquantunesima edizione della Roma-Ostia Half Marathon.

Questa storica mezza maratona, che si snoda lungo il classico tracciato di 21,097 chilometri, promette di trasformare la direttrice che collega il cuore moderno della città al mare in un fiume umano di atleti e appassionati. La partenza è fissata per la mattinata, con uno scaglione orario compreso tra le 8:50 e le 9:30, avendo come suggestivo punto di lancio il Palalottomatica; da lì, i corridori affronteranno l’infinito rettilineo di via Cristoforo Colombo fino a raggiungere il traguardo posto alla rotonda di piazzale Cristoforo Colombo a Ostia.

L’impatto sul tessuto urbano sarà inevitabilmente significativo, imponendo una vera e propria metamorfosi alla viabilità tra il quartiere dell’Eur e il litorale romano, con un piano di chiusure capillare volto a garantire la sicurezza dei partecipanti. All’interno del quadrante Eur, il percorso di gara interesserà un reticolo complesso di arterie stradali: gli atleti transiteranno infatti tra viale Europa, viale Tupini e piazza Atarturk, proseguendo poi la loro corsa verso viale dell’Umanesimo, viale del Ciclismo e viale della Tecnica, senza dimenticare i passaggi su viale dei Primati Sportivi e viale dell’Oceano Pacifico. Questa imponente manifestazione comporterà drastiche chiusure al traffico e profonde modifiche di percorso per le linee del trasporto pubblico, con un bilancio complessivo di 28 linee autobus deviate o limitate; nello specifico, i disagi riguarderanno i mezzi C7, C13, 06, 014, 016F, 070, 30, 31, 73, 671, 700, 705, 706, 708, 709, 712, 714, 762, 763L, 767, 771, 777, 778, 779F, 780, 788, 791 e n070.

È fondamentale che i cittadini prestino particolare attenzione ai tempi di attuazione di tali provvedimenti, poiché per quattro di queste linee — ovvero la 06, la 014, la 070 e la notturna n070 — le deviazioni scatteranno già dalla mattinata del giorno precedente, sabato 28 febbraio, a partire dalle ore 7:30. Le prime modifiche strutturali alla circolazione generale saranno invece attive dalle 4 del mattino di domenica, orario in cui la zona inizierà a blindarsi per accogliere l’evento; successivamente, alle ore 7, è previsto il raduno ufficiale dei partecipanti all’altezza di viale America, mentre alle 8 scatterà un’ulteriore chiusura sulla Colombo all’altezza di piazzale 25 Marzo 1957, limitatamente alla direzione Ostia.

Il cronoprogramma della competizione entrerà nel vivo alle 8:50 con il via ufficiale della gara paralimpica, seguito a stretto giro, tra le 9 e le 9:30, dalla partenza delle altre tre “onde” di atleti che si lanceranno verso il mare. Mentre i primi arrivi a Ostia sono stimati intorno alle ore 10, la città inizierà a recuperare parte della sua mobilità ordinaria già dalle 11:30; in tale orario, parallelamente allo smontaggio delle strutture di gara nella zona di partenza, riaprirà infatti al traffico la via Cristoforo Colombo in direzione Ostia, limitatamente al tratto compreso tra viale America e via di Mezzocammino. L’orario di fine gara è fissato tassativamente per le 13:30, ma la normalizzazione definitiva avverrà soltanto alle 16, quando si concluderà l’intera manifestazione con la rimozione dei presidi nell’area di arrivo in piazzale Cristoforo Colombo e sul lungomare Amerigo Vespucci, permettendo così la totale riapertura al traffico veicolare e il ritorno alla consueta quotidianità domenicale.