Lo sapevate? Vicino Fontana di Trevi esiste “la città dell’acqua”, area archeologica sotterranea.

A 9 metri sotto il suolo del Rione Trevi si trova una domus d’età imperiale e l’unico acquedotto ancora funzionante.

Tutti conoscono la famosa Fontana di Trevi, ma molto meno nota è l’area sotterranea che si trova a 9 metri sotto il livello il rione Trevi a Roma. Parliamo di una zona archeologica underground denominata Vicus Caprarius ossia “la Città dell’Acqua”, parte di una domus borghese d’età imperiale che antecedentemente al V secolo fu anche un condominio popolare, costruito su un’insula a più piani.

Dentro si trova un gigantesco serbatoio d’acqua chiamato “Aqua Virgo” l’acquedotto Vergine, l’unico degli 11 acquedotti dell’antica Roma ancora funzionante che rende possibile lo scrosciare delle acque della straordinaria Fontana di Trevi e che veniva utilizzato in antichità per condurre l’acqua al centro del Campo Marzio, rifornire la città e alimentare le prime terme pubbliche di Roma consacrate al dio Nettuno. Colpisce la bellezza delle sue piscine e l’emozionante magia creata dal suo suono. L’acquedotto fu costruito nel 19 a.C da Marco Agrippa, ammiraglio e ingegnere idraulico sotto l’Imperatore Augusto e deve il suo nome ad una leggenda secondo la quale alcuni soldati assetati, furono accompagnati alla sorgente da una fanciulla vergine.

La visita archeologica nella “Città d’Acqua” è un vero e proprio viaggio nel tempo, un terrazzo sotterraneo sulle meraviglie del passato. Vi è possibile vedere le varie stratificazioni della città, il castellum aquae dell’Acquedotto Vergine ed un museo con centinaia di antichi reperti come anfore, monete, sculture, trovati casualmente tra il 1999 ed il 2001 durante i lavori di ristrutturazione dell’ex Cinema Trevi. Tra i più significativi, il volto di Alessandro Helios, documenti diretti ed indiretti dei grandi eventi storici di Romea come l’incendio di Nerone, la costruzione dell’Aqua Virgo, il sacco di Alarico o l’assedio dei Goti.

Una delle opere più suggestive presenti nello spazio è “la statua muliebre” del II secolo d.C , in marmo greco, posizionata al centro dell’antiquarium priva della testa e di parte delle gambe. Si ipotizza possa trattarsi di una defunta dal corpo sinuoso e le mani velate e colpisce la ricchezza del panneggio del mantello. Particolare anche la rappresentazione del dio Horus, una statuetta di falco in marmo lunense, proveniente da un luogo di culto dedicato alle divinità egiziane.

Per visitare “La città dell’Acqua” ci si può recare a vicolo del Puttarello, 25 dal martedì alla domenica. Il lunedì non è possibile accedervi perché si tratta della giornata dedicata alla manutenzione e al controllo delle strutture.

Metro C: aperte le stazioni Colosseo e Porta Metronia.

Martedì l’inaugurazione: taglio del nastro con il sindaco Roberto Gualtieri, il ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti Matteo Salvini e il ministro della Cultura Alessandro Giuli per le due nuove fermate della Metro C Colosseo-Fori Imperiali e Porta Metronia.

Due stazioni museo lungo 4 km di tracciato, che valorizzano anche le ricchezze emerse durante gli scavi, commissionate da Roma Metropolitane, per conto di Roma Capitale, e realizzate dalla società consortile Metro C, costituita dal Gruppo Webuild, Vianini Lavori, Hitachi Rail, CMB e CCC.

Come riporta Roma Capitale, entra dunque in funzione il nuovo tratto della metropolitana che dalla stazione San Giovanni arriva fino a sotto via dei Fori Imperiali. Nel pomeriggio di martedì 16 dicembre il Sindaco Gualtieri e la presidente del Municipio I Roma centro Lorenza Bonaccorsi hanno effettuato il primo viaggio sulla nuova tratta della metro.

Oggi connettiamo un pezzo grandissimo di Roma, dalle sue periferie più lontane fino al centro della città e, al tempo stesso, regaliamo al mondo e ai romani dei meravigliosi luoghi di cultura. Queste stazioni rappresentano l’orgoglio del saper fare, del saper progettare degli italiani, che hanno mostrato ancora una volta una grandissima qualità nel realizzare infrastrutture e nel vincere la sfida di come far convivere opere complesse, dal punto di vista ingegneristico, con la straordinaria stratificazione storica della nostra città” ha dichiarato Gualtieri.

L’ampliamento al pubblico della linea C permetterà così di connettere sempre più rapidamente i quadranti sud-est e nord-ovest della città con un totale di 24 stazioni lungo 22 km di tracciato, a servizio della capitale, da Monte Compatri/Pantano, capolinea a est, fino a Colosseo/Fori Imperiali, nel centro storico.

“Dopo Termini che unì metro A e B, dopo San Giovanni che lo fece con la A e C, ecco Colosseo che lega finalmente la linea C con la B. Un preludio di tante altre connessioni che quest’anno vedremo in città tra mezzi del trasporto rapido di massa a Pigneto, a Togliatti, a Tiburtina segno che questa rivoluzione del ferro non si ferma. Perché vorrei ricordarlo. I nomi di queste stazioni si scrivono Porta Metronia e Colosseo ma si leggono periferia. Queste stazioni servono alla periferia. Sono nel cuore di Roma ma servono a connettere territori lontani a nord, a sud, a est e a ovest della città”. Così l’assessore alla Mobilità, Eugenio Patanè.

Per gestire le complessità legate alla particolare natura archeologica e geologica del sottosuolo, sulla Linea C è stata adottata la tecnica del “top-down archeologico”, sviluppata appositamente per le stazioni del centro storico di Roma e applicata anche alle due nuove stazioni a servizio della capitale, Porta Metronia e Colosseo-Fori Imperiali. Questa metodologia consente di costruire solai intermedi durante l’avanzare progressivo dello scavo dall’alto verso il basso, garantendo stabilità strutturale e continuità nelle indagini archeologiche mentre si procede con la costruzione.

La stazione Porta Metronia

La nuova stazione Porta Metronia, situata in piazzale Ipponio accanto alle Mura Aureliane, sorge in un’area ricca di storia. Porta Metronia, per cui è stata raggiunta una profondità di scavo della stazione di 30 metri, si articola su cinque livelli interrati. Il suo design si caratterizza da due accessi per la metropolitana e serigrafie presenti nell’atrio musealizzato che evidenziano la storia e i tesori emersi durante gli scavi di realizzazione.

La stazione Colosseo – Fori Imperiali

La stazione Colosseo – Fori Imperiali collocata in Via dei Fori Imperiali tra il Colosseo e la Basilica di Massenzio, dialoga con il contesto monumentale. La stazione si sviluppa su quattro livelli interrati, con una larghezza che raggiunge fino ai 50 metri e una profondità fino a 32 metri.

L’archeo stazione ai piedi del Colosseo, prevede un progetto museale di allestimento interno, curato e finanziato dal Parco archeologico del Colosseo e sviluppato con la partecipazione della Sapienza Università di Roma – Dipartimento di Architettura e Progetto, che offre un percorso narrativo che accompagna i passeggeri attraverso la storia, dall’ingresso fino alle banchine. Importante impatto per la città è la possibilità di collegamento diretto con la fermata Colosseo dell’esistente Linea B.

Presenti ad accogliere le istituzioni, nella giornata dell’inaugurazione, i rappresentanti delle società che compongono il general contractor, Metro C, tra cui Pietro Salini, Amministratore Delegato di Webuild, e Vincenzo Onorato, Amministratore Delegato di Vianini Lavori, insieme agli ingegneri, Franco Cristini e Fabrizio Paolo Di Paola, rispettivamente Presidente ed Amministratore Delegato Metro C S.c.p.A.. Fra le istituzioni presenti Bruno Sed legale rappresentante Roma Metropolitane, Andrea Sciotti direttore tecnico Roma Metropolitane e RUP Linea C, Alessandro Rivera e Paolo Aielli, rispettivamente Presidente e Direttore Generale Atac. Presenti infine per la Soprintendenza Speciale di Roma, la soprintendente Daniela Porro, e il Capo Dipartimento per la valorizzazione del patrimonio culturale Alfonsina Russo, e il Direttore del Parco Archeologico del Colosseo Simone Quilici.