Lo sapevate? Nel 1943 Americani e Alleati sganciarono su Roma quattromila bombe.

“Cadevano le bombe come neve” cantava Francesco De Gregori, evocando uno dei momenti più drammatici della storia italiana. Era il 1943, l’anno in cui il cielo sopra Roma si trasformò in un teatro di distruzione. Nel pieno della Seconda Guerra Mondiale, la capitale d’Italia divenne bersaglio di un incessante assalto aereo da parte delle forze alleate. Migliaia di bombe piovvero dal cielo con una violenza inaudita, spezzando il silenzio e la vita di una città già segnata dalla fame e dalla paura.

Furono circa quattromila le bombe sganciate dagli americani, un numero impressionante che lasciò Roma devastata. Quartieri interi vennero ridotti in macerie, monumenti storici subiscono danni irreparabili, e il conto umano fu straziante: tremila morti, undicimila feriti, e una città intera piegata dal dolore.

Per i romani, quei giorni furono un incubo senza fine. Le sirene d’allarme risuonavano continuamente, costringendo la popolazione a correre nei rifugi antiaerei, spesso inadeguati a proteggere davvero chi vi si rifugiava. Eppure, nel cuore di questa tragedia, la città cercava disperatamente di resistere, aggrappandosi a un barlume di speranza.

I bombardamenti del 1943 non furono solo un evento bellico, ma un simbolo della crudeltà della guerra e del prezzo altissimo che i civili pagano nei conflitti. Ancora oggi, camminando per Roma, si possono trovare le tracce di quelle ferite: nei palazzi ricostruiti, nei memoriali, e soprattutto nella memoria collettiva di una città che, nonostante tutto, ha saputo rialzarsi.

Si tratta di uno degli eventi più drammatici della capitale ancora vivo nei ricordi dei sopravvissuti e nei luoghi vittima del bombardamento.

Bombe su Roma

“Cadevano le bombe come neve

Il 19 luglio a San Lorenzo

Sconquassato il Verano

Dopo il bombardamento

Tornano a galla i morti

E sono più di cento”

Cantava Francesco De Gregori in Sal Lorenzo. Era il 19 luglio del 1943 quando i cieli di Roma vennero oscurati da una pioggia di bombe amiche. Gli americani, gli alleati, sganciarono 4000 ordigni sulla capitale da 6000 metri di altezza colpendo le zone di San Lorenzo, Prenestino, Tiburtino e Tuscolano. Il bilancio dei morti fu impietoso: tremila persone persero la vita e più di undicimila rimasero ferite, vennero distrutte più di diecimila case causando quarantamila sfollati. La prima bomba venne sganciata alle 11:03 da Lucky Lady, quella “ragazza fortunata” puntò il mirino sullo scalo merci di San Lorenzo. Seguirono velocemente altri passaggi aerei, nubi di polvere e incendi avevano investito gran parte del quartiere e le bombe raggiunsero anche le tombe del Verano e la Basilica di San Lorenzo.

L’attacco fu sferrato da trecento bombardieri pesanti quadrimotori Boeing B-17 Flying Fortress e Consolidated B-24 Liberator e nel pomeriggio dello stesso giorno altri duecento bombardieri medi continuarono a colpire Roma. A quell’episodio seguirono altri 51 bombardamenti fino alla completa liberazione della capitale. Si perché l’obiettivo degli “alleati” era di quello di indebolire l’Italia, principale alleato dei nazisti, ma molte dei morti causati dalle atrocità americane potevano essere risparmiati.

Il Papa tra i romani dopo le bombe

Secondo una ricostruzione dello storico Lorenzo Grassi quello di San Lorenzo fu il primo di una lunga serie di e/orrori. Da quanto emerge da alcuni rapporti e documenti del 97th Bombardment Group degli Stati Uniti esisteva si un’aerea individuata come obiettivo ma i bombardamenti non si limitarono ad essa. Le bombe sarebbero dovute cadere sulla stazione Tiburtina così da bloccare il principale asse dei trasporti ferroviari italiani aprendo le porte di Roma alla Quinta Armata americana che sarebbe giunta nella capitale in pochi mesi. L’errore ammesso fu di 500 metri a ovest e di 300 a nord rispetto all’obiettivo fissato dagli americani e questo si tradusse nella distruzione di uno dei quartieri più popolosi di Roma.

Nei giorni seguenti al 19 luglio le bombe continuarono a cadere su Roma e una ventina di giorni più tardi fu il quartiere di San Giovanni il bersaglio degli americani. In quella occasione si recò sul posto anche Papa Pio XII per abbracciare e benedire i civili vittime delle barbarie alleate. Fece visita ai luoghi del disastro anche Vittorio Emanuele III ma la sua limousine fu presa a sassate e le grida ostili convinsero il re a un rapido dietro-front. I romani non avevano bisogno di visite istituzionali, chiedevano a gran voce la fine del conflitto e gridavano al re “non vogliamo le vostre elemosine, vogliamo la pace, fate la pace”.

“E un giorno, credi

Questa guerra finirà

Ritornerà la pace

E il burro abbonderà

E andremo a pranzo la domenica

Fuori porta, a Cinecittà

Oggi pietà l’è morta

Ma un bel giorno rinascerà

E poi qualcuno farà qualcosa

Magari si sposerà”.

La Roma-Ostia. taglia il traguardo della 51ª edizione: guida completa alla rivoluzione della viabilità tra Eur e litorale

Il countdown sta per esaurirsi e la Capitale si appresta a riabbracciare uno dei suoi eventi sportivi più iconici: domenica primo marzo, infatti, i riflettori si accenderanno sulla cinquantunesima edizione della Roma-Ostia Half Marathon.

Questa storica mezza maratona, che si snoda lungo il classico tracciato di 21,097 chilometri, promette di trasformare la direttrice che collega il cuore moderno della città al mare in un fiume umano di atleti e appassionati. La partenza è fissata per la mattinata, con uno scaglione orario compreso tra le 8:50 e le 9:30, avendo come suggestivo punto di lancio il Palalottomatica; da lì, i corridori affronteranno l’infinito rettilineo di via Cristoforo Colombo fino a raggiungere il traguardo posto alla rotonda di piazzale Cristoforo Colombo a Ostia.

L’impatto sul tessuto urbano sarà inevitabilmente significativo, imponendo una vera e propria metamorfosi alla viabilità tra il quartiere dell’Eur e il litorale romano, con un piano di chiusure capillare volto a garantire la sicurezza dei partecipanti. All’interno del quadrante Eur, il percorso di gara interesserà un reticolo complesso di arterie stradali: gli atleti transiteranno infatti tra viale Europa, viale Tupini e piazza Atarturk, proseguendo poi la loro corsa verso viale dell’Umanesimo, viale del Ciclismo e viale della Tecnica, senza dimenticare i passaggi su viale dei Primati Sportivi e viale dell’Oceano Pacifico. Questa imponente manifestazione comporterà drastiche chiusure al traffico e profonde modifiche di percorso per le linee del trasporto pubblico, con un bilancio complessivo di 28 linee autobus deviate o limitate; nello specifico, i disagi riguarderanno i mezzi C7, C13, 06, 014, 016F, 070, 30, 31, 73, 671, 700, 705, 706, 708, 709, 712, 714, 762, 763L, 767, 771, 777, 778, 779F, 780, 788, 791 e n070.

È fondamentale che i cittadini prestino particolare attenzione ai tempi di attuazione di tali provvedimenti, poiché per quattro di queste linee — ovvero la 06, la 014, la 070 e la notturna n070 — le deviazioni scatteranno già dalla mattinata del giorno precedente, sabato 28 febbraio, a partire dalle ore 7:30. Le prime modifiche strutturali alla circolazione generale saranno invece attive dalle 4 del mattino di domenica, orario in cui la zona inizierà a blindarsi per accogliere l’evento; successivamente, alle ore 7, è previsto il raduno ufficiale dei partecipanti all’altezza di viale America, mentre alle 8 scatterà un’ulteriore chiusura sulla Colombo all’altezza di piazzale 25 Marzo 1957, limitatamente alla direzione Ostia.

Il cronoprogramma della competizione entrerà nel vivo alle 8:50 con il via ufficiale della gara paralimpica, seguito a stretto giro, tra le 9 e le 9:30, dalla partenza delle altre tre “onde” di atleti che si lanceranno verso il mare. Mentre i primi arrivi a Ostia sono stimati intorno alle ore 10, la città inizierà a recuperare parte della sua mobilità ordinaria già dalle 11:30; in tale orario, parallelamente allo smontaggio delle strutture di gara nella zona di partenza, riaprirà infatti al traffico la via Cristoforo Colombo in direzione Ostia, limitatamente al tratto compreso tra viale America e via di Mezzocammino. L’orario di fine gara è fissato tassativamente per le 13:30, ma la normalizzazione definitiva avverrà soltanto alle 16, quando si concluderà l’intera manifestazione con la rimozione dei presidi nell’area di arrivo in piazzale Cristoforo Colombo e sul lungomare Amerigo Vespucci, permettendo così la totale riapertura al traffico veicolare e il ritorno alla consueta quotidianità domenicale.