La nuvola dell’Eur, il prezzo dell’avanguardia.

Nel 2016 è stata inaugurata la celebre Nuvola dell’Eur, ci sono voluti quasi venti anni per realizzare l’ auditorium ed è costato ad Eur spa più di 200 milioni di euro.

Il quartiere Eur, nel sud di Roma, ospita dal 2016 il Roma Convention Center- La Nuvola, una struttura destinata ad eventi di natura congressuale e progettata da Massimiliano e Doriana Fuksas per Eur SpA. Nonostante il contesto urbano dell’Eur sia dominato da uno stile architettonico razionalista, tipico degli anni Trenta e Quaranta, la Nuvola ha dimostrato la sua “flessibilità” riuscendo ad inserirsi e a dialogare con il paesaggio che la circonda, non solo, la struttura è stata progettata prediligendo un approccio eco-sostenibile e ad oggi è uno dei massimi centri d’Europa per capienza.

Ci sono voluti 18 anni, tra progettazione e costruzione, per completare quella che viene considerata una struttura d’avanguardia mondiale, secondo l’opinione pubblica il progetto dello studio Fuksas è già un’icona dell’architettura contemporanea. Il Roma Convention Center è stato inaugurato nell’ottobre del 2016 ed è costato 238,9 milioni di euro e per la sua realizzazione sono stati impiegati nove anni. Non sono mancate certamente le polemiche per il sostanzioso esborso e neanche i ritardi in fase di costruzione, la Nuvola è stata spesso al centro di dispute che ponevano delle domande sulla reale utilità di un auditorium tanto costoso.

Oggi la Nuvola è la sede di molti eventi internazionali, tra i più importanti c’è senza dubbio il G20 del 2021, ma si è rivelata utilissima anche durante la campagna vaccinale contro il Covid 19. Il progetto Fuksas ha previsto però non solo un auditorium, ma anche diversi spazi espositivi e un hotel. Il Convention Center è un enorme struttura completamente antisismica nata con l’obiettivo di ospitare grandi eventi di natura politica, turistica e commerciale.

Si ma come è fatta la Nuvola dell’Eur?

L’intero progetto si basa su linee ortogonali che permettono alla Nuvola di dialogare in modo armonioso con l’architettura circostante ed è composta principalmente da tre elementi: la teca, la nuvola e la lama. La teca non è altro che la struttura di vetro e acciaio che accoglie al suo interno gli spazi destinati a eventi e convention, ci sono volute 37mila tonnellate di acciaio e 58mila metri di vetro per completare l’opera. La Nuvola, poi, è l’elemento sospeso posto all’interno della teca e qui arriva la parte interessante. È una struttura fatta da 15000 metri quadrati di membrana in fibra di vetro e silicone ignifugo ed è suddivisa in cinque livelli collegati tra di loro da delle scale mobili che conducono a un auditorium con una capienza di 1800 persone. Infine c’è la Lama, un hotel di diciassette piani, separato e indipendente rispetto al centro, pensato per accogliere gli ospiti degli eventi.

L’edificio è dotato di numerosi pannelli fotovoltaici che permettono alla Nuvola di essere autosufficiente per quanto riguarda il sostentamento energetico e di un parcheggio interrato con 600 posti auto. Il progetto Fuksas è passato sotto il severo monito dei romani ancor prima di essere compiuto e ancora oggi continua a dividere, nonostante sia uno dei più stimati auditorium europei l’avanguardia è costata assai.

Linee della memoria potenziate a Roma: maxi piano bus per raggiungere i cimiteri.

La Capitale si prepara ad accogliere il tradizionale grande afflusso di cittadini in occasione della commemorazione dei defunti, mettendo in campo un massiccio piano di potenziamento del trasporto pubblico. A Roma, saranno potenziate le linee bus C che raggiungono i cimiteri, note anche come “Linee della Memoria”, per facilitare l’accesso ai luoghi di riposo.

Come ogni anno, per la commemorazione dei defunti, saranno intensificate le “Linee della Memoria”, i bus C che raggiungono i cimiteri della città. L’incremento del servizio sarà rafforzato nel weekend del 18 e 19 ottobre e nel periodo dal 22 ottobre al 2 novembre, coprendo in modo capillare il periodo in cui si registra la maggiore affluenza.

Ecco, nel dettaglio, le modifiche previste dal piano di mobilità elaborato dall’Agenzia per la mobilità. Per il vasto Cimitero Flaminio, il potenziamento sarà significativo. Tra il 22 e il 31 ottobre, le linee per il Cimitero Flaminio (da C1 a C7) saranno potenziate e avranno orari prolungati. In particolare, la C1 raddoppierà le corse tutti i giorni, garantendo un flusso costante. La C2 sarà attiva anche nei giorni feriali e farà più corse il sabato e nei festivi. Per quanto riguarda la C3, invece, l’orario del sabato e dei festivi rimarrà lo stesso, ma verrà aggiunta la linea C3L (Piazza Mancini-Cimitero Flaminio) tutti i giorni previsti dal piano, offrendo un percorso aggiuntivo. Le linee da C4 a C7, infine, saranno in strada anche nei giorni feriali, ampliando l’offerta nei giorni lavorativi.

Non solo il Flaminio sarà interessato dai miglioramenti. Anche i bus C8, C11 e C13 per il Cimitero Laurentino, sempre tra il 22 e il 31 ottobre, effettueranno il servizio nei giorni feriali, un dettaglio di non poco conto per chi deve recarsi in questi luoghi durante la settimana.

Il piano prevede la stessa intensificazione per la linea C9 che raggiunge il Cimitero di San Vittorino, assicurando maggiore frequenza e capienza. La linea 042, invece, sarà rafforzata il 19 e 26 ottobre, oltre all’1 e 2 novembre, coprendo in maniera specifica i giorni di maggiore punta. Nelle stesse date della 042, ci saranno più corse anche per la 036L che arriva al Cimitero di Santa Maria Galeria, estendendo l’efficienza anche ai servizi esterni.

Infine, i bus della C19 (Cimitero di Ostia Antica) saranno intensificati nei weekend del 18-19 e 25-26 ottobre, e dell’1-2 novembre, facilitando l’accesso alla necropoli sul litorale romano. Per quanto concerne l’altro grande polo cimiteriale, il Cimitero monumentale del Verano si può raggiungere con le linee C2, C3, 3, 19, 71, 88, 163, 492, 542 e 545, linee che costituiscono la normale rete di accesso all’area.