Santa Passera a Roma, la chiesa che ispirò Pasolini.

Un nome che sembra frutto di uno scherzo, ma la chiesta esiste realmente e si trova in via della Magliana a Roma.

Costruita all’inizio del V secolo d.c ed ubicata nel quartiere Portuense di Roma, l’origine del nome della Chiesa di Santa Passera è dubbio, anche perché, effettivamente, una santa che si chiama in questo modo bizzarro non è mai esistita.

Probabilmente si tratta della storpiatura di Abbàs Cyrus, ossia “padre Ciro”, diventato poi Appaciro, Pàcera e poi “Passera”. Successivamente il nome “Passera” fu associato a santa Prassede, tant’è che nell’edificio compare addirittura dipinta questa seconda santa ed il 21 luglio viene ancora festeggiata la ricorrenza per entrambe.

La struttura è stata edificata in onore del ritrovamento dei resti nel Tevere da parte di alcuni monaci, dei santi alessandrini Ciro e Giovanni, posizionata su un antichissimo mausoleo ed una cripta ipogea del 200 d.c. Per questo fu meta di pellegrinaggi durante tutto il Medioevo.

I due santi furono uccisi per decapitazione durante la persecuzione dei cristiani sotto l’imperatore Diocleziano a Canopo dopo aver confortato quattro donne cristiane arrestate e martirizzate a loro volta per la loro religione.

Quando erano in vita, Ciro era un medico proveniente da Alessandria di Egitto ed il suo discepolo Giovanni, invece, un soldato di Edessa. Per questo, per i credenti, sono considerati protettori dei malati e dei moribondi oltre che protagonisti di racconti miracolosi dove grazie alla loro intercessione, avrebbero guarito malati senza speranza, tra i quali un cieco a cui avrebbero restituito la vista.

Nei sotterrai della chiesa, alla porta di accesso della cripta dove venivano custodite le spoglie dei martiri, troviamo la scritta in latino: “Corpora Sancti Cyri renitent hic atqvee Ioannis quoae quondam Romae dedit Alexandria magna”, ossia “Qui risplendono i santi corpi di Ciro e Giovanni che un giorno la grande Alessandria dette a Roma.”

Secondo una leggenda medioevale, le ossa furono posizionate nella chiesetta da Teodora, matrona romana padrona della struttura, in seguito ad un sogno dove i due martiri le comparvero per chiederle degna sepoltura.

Santi Patroni di Vico Equense, Ciro e Giovanni sono festeggiati il 31 gennaio ed attualmente le loro reliquie si trovano a Napoli nella chiesa gesuita del Gesù nuovo.

L’edificio medioevale è suddiviso in tre spazi: la chiesa, l’oratorio e la cripta e vi possiamo ammirare anche bellissimi affreschi del 1300 ancora ben conservati, nonostante le frequentazioni inondazioni del fiume vicino.

Sulle pareti del sepolcro vi erano un tempo dei dipinti ormai cancellati come la rappresentazione della dea Dike, con in mano la bilancia, un uccello ed un pugile (di quest’ultimo sono rimasti visibili ancora gli arti inferiori).

Ci piace pensare, anche se la spiegazione più accreditata relativamente al nome della chiesa sia quella già spiegata in questo articolo, che esista in realtà un riferimento a quell’uccellino ormai scomparso.

Particolarità della chiesa è che è presente nel film “Uccellacci e uccellini” di Pier Paolo Pasolini e secondo alcuni avrebbe anche ispirato il titolo della storia ambientata nella periferia romana.

Metro C: aperte le stazioni Colosseo e Porta Metronia.

Martedì l’inaugurazione: taglio del nastro con il sindaco Roberto Gualtieri, il ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti Matteo Salvini e il ministro della Cultura Alessandro Giuli per le due nuove fermate della Metro C Colosseo-Fori Imperiali e Porta Metronia.

Due stazioni museo lungo 4 km di tracciato, che valorizzano anche le ricchezze emerse durante gli scavi, commissionate da Roma Metropolitane, per conto di Roma Capitale, e realizzate dalla società consortile Metro C, costituita dal Gruppo Webuild, Vianini Lavori, Hitachi Rail, CMB e CCC.

Come riporta Roma Capitale, entra dunque in funzione il nuovo tratto della metropolitana che dalla stazione San Giovanni arriva fino a sotto via dei Fori Imperiali. Nel pomeriggio di martedì 16 dicembre il Sindaco Gualtieri e la presidente del Municipio I Roma centro Lorenza Bonaccorsi hanno effettuato il primo viaggio sulla nuova tratta della metro.

Oggi connettiamo un pezzo grandissimo di Roma, dalle sue periferie più lontane fino al centro della città e, al tempo stesso, regaliamo al mondo e ai romani dei meravigliosi luoghi di cultura. Queste stazioni rappresentano l’orgoglio del saper fare, del saper progettare degli italiani, che hanno mostrato ancora una volta una grandissima qualità nel realizzare infrastrutture e nel vincere la sfida di come far convivere opere complesse, dal punto di vista ingegneristico, con la straordinaria stratificazione storica della nostra città” ha dichiarato Gualtieri.

L’ampliamento al pubblico della linea C permetterà così di connettere sempre più rapidamente i quadranti sud-est e nord-ovest della città con un totale di 24 stazioni lungo 22 km di tracciato, a servizio della capitale, da Monte Compatri/Pantano, capolinea a est, fino a Colosseo/Fori Imperiali, nel centro storico.

“Dopo Termini che unì metro A e B, dopo San Giovanni che lo fece con la A e C, ecco Colosseo che lega finalmente la linea C con la B. Un preludio di tante altre connessioni che quest’anno vedremo in città tra mezzi del trasporto rapido di massa a Pigneto, a Togliatti, a Tiburtina segno che questa rivoluzione del ferro non si ferma. Perché vorrei ricordarlo. I nomi di queste stazioni si scrivono Porta Metronia e Colosseo ma si leggono periferia. Queste stazioni servono alla periferia. Sono nel cuore di Roma ma servono a connettere territori lontani a nord, a sud, a est e a ovest della città”. Così l’assessore alla Mobilità, Eugenio Patanè.

Per gestire le complessità legate alla particolare natura archeologica e geologica del sottosuolo, sulla Linea C è stata adottata la tecnica del “top-down archeologico”, sviluppata appositamente per le stazioni del centro storico di Roma e applicata anche alle due nuove stazioni a servizio della capitale, Porta Metronia e Colosseo-Fori Imperiali. Questa metodologia consente di costruire solai intermedi durante l’avanzare progressivo dello scavo dall’alto verso il basso, garantendo stabilità strutturale e continuità nelle indagini archeologiche mentre si procede con la costruzione.

La stazione Porta Metronia

La nuova stazione Porta Metronia, situata in piazzale Ipponio accanto alle Mura Aureliane, sorge in un’area ricca di storia. Porta Metronia, per cui è stata raggiunta una profondità di scavo della stazione di 30 metri, si articola su cinque livelli interrati. Il suo design si caratterizza da due accessi per la metropolitana e serigrafie presenti nell’atrio musealizzato che evidenziano la storia e i tesori emersi durante gli scavi di realizzazione.

La stazione Colosseo – Fori Imperiali

La stazione Colosseo – Fori Imperiali collocata in Via dei Fori Imperiali tra il Colosseo e la Basilica di Massenzio, dialoga con il contesto monumentale. La stazione si sviluppa su quattro livelli interrati, con una larghezza che raggiunge fino ai 50 metri e una profondità fino a 32 metri.

L’archeo stazione ai piedi del Colosseo, prevede un progetto museale di allestimento interno, curato e finanziato dal Parco archeologico del Colosseo e sviluppato con la partecipazione della Sapienza Università di Roma – Dipartimento di Architettura e Progetto, che offre un percorso narrativo che accompagna i passeggeri attraverso la storia, dall’ingresso fino alle banchine. Importante impatto per la città è la possibilità di collegamento diretto con la fermata Colosseo dell’esistente Linea B.

Presenti ad accogliere le istituzioni, nella giornata dell’inaugurazione, i rappresentanti delle società che compongono il general contractor, Metro C, tra cui Pietro Salini, Amministratore Delegato di Webuild, e Vincenzo Onorato, Amministratore Delegato di Vianini Lavori, insieme agli ingegneri, Franco Cristini e Fabrizio Paolo Di Paola, rispettivamente Presidente ed Amministratore Delegato Metro C S.c.p.A.. Fra le istituzioni presenti Bruno Sed legale rappresentante Roma Metropolitane, Andrea Sciotti direttore tecnico Roma Metropolitane e RUP Linea C, Alessandro Rivera e Paolo Aielli, rispettivamente Presidente e Direttore Generale Atac. Presenti infine per la Soprintendenza Speciale di Roma, la soprintendente Daniela Porro, e il Capo Dipartimento per la valorizzazione del patrimonio culturale Alfonsina Russo, e il Direttore del Parco Archeologico del Colosseo Simone Quilici.