Detti e modi di dire: “Beato chi c’ha ‘n occhio”, perché si dice così?

“Beato chi c’ha ‘n occhio” dicono i romani. Ma qual è il significato di questo proverbio?

La cultura popolare romana è piena di contaminazioni linguistiche che arrivano dalla lunga e profonda storia della città di Roma. Molti modi di dire derivano dalla lingua latina, altri sono riferimenti alla tradizione cattolica, l’Urbe ha assorbito come una spugna centinai di aforismi e nel tempo li ha tradotto a seconda dei contesti culturali. Un lavoro fatto quasi in maniera inconscia dal popolo, già perché la maggior parte di questi detti sono frutto di un’elaborazione umile ma caratteristica piena di tutta la vivacità e il carisma dei romani. Un popolo che nel tempo ha saputo adattarsi a tanti cambiamenti, in grado di vedere spesso il bicchiere mezzo pieno riuscendo a trarre dei vantaggi da situazioni che si presentavano piuttosto scomode. Arriva da qui il detto “Beato chi c’ha ‘n occhio”, proprio da questo atteggiamento resiliente e quasi filosofico.

Certo, avere un occhio non è come averne due, ma la percezione di questo svantaggio cambia se lo inseriamo in un nuovo contesto. “Avere un occhio non è come averne due ma in una terra di ciechi fa di sicuro la differenza”. Ecco che diventa un punto di forza, quasi una fortuna, il detto completo infatti recita “In tera de ciechi, beato chi c’ha ‘n occhio” (che tradotto suona più o meno cosi “in una terra di non vendenti fortunato è chi ha un occhio”.) In sostanza significa che laddove le condizioni di partenza sono davvero povere e svantaggiate anche una mezza abilità sarà sufficiente per emergere.

Il proverbio deriva dalla locuzione latina “beati monoculi in terra caecorum”, riportato anche nella forma “In regione caecorum rex est luscus”, ossia nel paese dei ciechi l’orbo è il re Questo concetto è stato anche ripreso nell’Adagio di Erasmo da Rotterdam, il teologo e umanista olandese si esprimeva così nella sua opera: “Inter caecos regnat strabus” (tra i ciechi regna l’orbo).

Lo spunto di riflessione che ci offre il proverbio romano è chiaro e deciso. Non lasciamoci abbattere troppo da condizioni poco favorevoli, alcune volte è di aiuto guardare le cose da un’altra prospettiva o inserirle in un contesto diverso. Può sembrare una magra consolazione e forse non sarà abbastanza per riempire quel famoso bicchiere vuoto a metà, ma di sicuro può essere un valido esercizio per non dimenticare che anche in situazioni difficoltose una mezza virtù può essere determinante sulla via del successo.

Metro C: aperte le stazioni Colosseo e Porta Metronia.

Martedì l’inaugurazione: taglio del nastro con il sindaco Roberto Gualtieri, il ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti Matteo Salvini e il ministro della Cultura Alessandro Giuli per le due nuove fermate della Metro C Colosseo-Fori Imperiali e Porta Metronia.

Due stazioni museo lungo 4 km di tracciato, che valorizzano anche le ricchezze emerse durante gli scavi, commissionate da Roma Metropolitane, per conto di Roma Capitale, e realizzate dalla società consortile Metro C, costituita dal Gruppo Webuild, Vianini Lavori, Hitachi Rail, CMB e CCC.

Come riporta Roma Capitale, entra dunque in funzione il nuovo tratto della metropolitana che dalla stazione San Giovanni arriva fino a sotto via dei Fori Imperiali. Nel pomeriggio di martedì 16 dicembre il Sindaco Gualtieri e la presidente del Municipio I Roma centro Lorenza Bonaccorsi hanno effettuato il primo viaggio sulla nuova tratta della metro.

Oggi connettiamo un pezzo grandissimo di Roma, dalle sue periferie più lontane fino al centro della città e, al tempo stesso, regaliamo al mondo e ai romani dei meravigliosi luoghi di cultura. Queste stazioni rappresentano l’orgoglio del saper fare, del saper progettare degli italiani, che hanno mostrato ancora una volta una grandissima qualità nel realizzare infrastrutture e nel vincere la sfida di come far convivere opere complesse, dal punto di vista ingegneristico, con la straordinaria stratificazione storica della nostra città” ha dichiarato Gualtieri.

L’ampliamento al pubblico della linea C permetterà così di connettere sempre più rapidamente i quadranti sud-est e nord-ovest della città con un totale di 24 stazioni lungo 22 km di tracciato, a servizio della capitale, da Monte Compatri/Pantano, capolinea a est, fino a Colosseo/Fori Imperiali, nel centro storico.

“Dopo Termini che unì metro A e B, dopo San Giovanni che lo fece con la A e C, ecco Colosseo che lega finalmente la linea C con la B. Un preludio di tante altre connessioni che quest’anno vedremo in città tra mezzi del trasporto rapido di massa a Pigneto, a Togliatti, a Tiburtina segno che questa rivoluzione del ferro non si ferma. Perché vorrei ricordarlo. I nomi di queste stazioni si scrivono Porta Metronia e Colosseo ma si leggono periferia. Queste stazioni servono alla periferia. Sono nel cuore di Roma ma servono a connettere territori lontani a nord, a sud, a est e a ovest della città”. Così l’assessore alla Mobilità, Eugenio Patanè.

Per gestire le complessità legate alla particolare natura archeologica e geologica del sottosuolo, sulla Linea C è stata adottata la tecnica del “top-down archeologico”, sviluppata appositamente per le stazioni del centro storico di Roma e applicata anche alle due nuove stazioni a servizio della capitale, Porta Metronia e Colosseo-Fori Imperiali. Questa metodologia consente di costruire solai intermedi durante l’avanzare progressivo dello scavo dall’alto verso il basso, garantendo stabilità strutturale e continuità nelle indagini archeologiche mentre si procede con la costruzione.

La stazione Porta Metronia

La nuova stazione Porta Metronia, situata in piazzale Ipponio accanto alle Mura Aureliane, sorge in un’area ricca di storia. Porta Metronia, per cui è stata raggiunta una profondità di scavo della stazione di 30 metri, si articola su cinque livelli interrati. Il suo design si caratterizza da due accessi per la metropolitana e serigrafie presenti nell’atrio musealizzato che evidenziano la storia e i tesori emersi durante gli scavi di realizzazione.

La stazione Colosseo – Fori Imperiali

La stazione Colosseo – Fori Imperiali collocata in Via dei Fori Imperiali tra il Colosseo e la Basilica di Massenzio, dialoga con il contesto monumentale. La stazione si sviluppa su quattro livelli interrati, con una larghezza che raggiunge fino ai 50 metri e una profondità fino a 32 metri.

L’archeo stazione ai piedi del Colosseo, prevede un progetto museale di allestimento interno, curato e finanziato dal Parco archeologico del Colosseo e sviluppato con la partecipazione della Sapienza Università di Roma – Dipartimento di Architettura e Progetto, che offre un percorso narrativo che accompagna i passeggeri attraverso la storia, dall’ingresso fino alle banchine. Importante impatto per la città è la possibilità di collegamento diretto con la fermata Colosseo dell’esistente Linea B.

Presenti ad accogliere le istituzioni, nella giornata dell’inaugurazione, i rappresentanti delle società che compongono il general contractor, Metro C, tra cui Pietro Salini, Amministratore Delegato di Webuild, e Vincenzo Onorato, Amministratore Delegato di Vianini Lavori, insieme agli ingegneri, Franco Cristini e Fabrizio Paolo Di Paola, rispettivamente Presidente ed Amministratore Delegato Metro C S.c.p.A.. Fra le istituzioni presenti Bruno Sed legale rappresentante Roma Metropolitane, Andrea Sciotti direttore tecnico Roma Metropolitane e RUP Linea C, Alessandro Rivera e Paolo Aielli, rispettivamente Presidente e Direttore Generale Atac. Presenti infine per la Soprintendenza Speciale di Roma, la soprintendente Daniela Porro, e il Capo Dipartimento per la valorizzazione del patrimonio culturale Alfonsina Russo, e il Direttore del Parco Archeologico del Colosseo Simone Quilici.