Le campane di Roma: rintocchi tra storia, primati e curiosità.

Ogni campana della città è intrisa di racconti popolari. Ma a chi si deve il loro utilizzo? Qual è la più antica? E il campanile più piccolo?
Conoscete la particolare campana in un chiostro tra palazzi?

Il suono solenne e penetrante delle campane romane costituisce da secoli un elemento caratteristico del panorama sonoro della Città Eterna. Dalle torri campanarie di chiese, basiliche e cattedrali, richiamano l’attenzione di cittadini, fungono da memento di ricorrenze, segnando il tempo e richiamando i fedeli alla preghiera.

La più antica campana romana è del 1069 e si trova nella chiesa di S. Benedetto in Piscinula a Trastevere. Pensate che è anche locata nel più piccolo campanile (45 cm di diametro) della città. Il Guinness dei Primati la indica come “la più antica campana da torre conosciuta”.

Vi invitiamo a leggere un altro articolo di Vistanet dove si parla dell’origine del termine “stai in campana” dovuto anche alla sua funzione allarmistica in caso di pericolo, come incursioni o incendi.

Nel corso dei secoli la fusione delle campane è diventata un’arte sempre più raffinata. La fonderia pontificia non si trova però a Roma, ma ad Agnone, dove i Marinelli operano da ben 1000 anni nella creazione di questi preziosi manufatti.

Tornando nella capitale, sono le campane del Campidoglio della torre di Aracoeli ad aver segnato momenti fondamentali della vita cittadina insieme alla storica “Grande Campana” di San Pietro.

Ma ogni campana della città è intrisa di racconti popolari che sembrano echeggiare ad ogni rintocco: con oltre 600 chiese, Roma ha il primato di avere il numero più alto di campane. Fonti diverse ne indicano 1260, altre oltre 1500.

Divertente l’aneddoto secondo il quale il popolo romano ha iniziato a dare voce alle campane.

Secondo questi racconti la campana di Santa Maria Maggiore sembra dire: “Avemo fatto li facioli, avemo fatto li facioli!”. E quella di San Giovanni risponde: “Con che? Con che?

E Santa Croce: “Co’ le cotichelle, co’ le cotichelle!”.

Mentre le campane di S. Maria in Trastevere chiedono: “’ndo’ se magna la pulenta? ’Ndo’ se magna la pulenta?”. Il campanone di San Pietro echeggia: “a Borgo, Borgo, Borgo”.

L’utilizzo della campana in chiesa la si deve a San Paolino, vescovo di Nola, che nel 400 a.c. decise di impiegarle nelle funzioni religiose sin dalla mattina.

“Con buona pace dei residenti in via Guido Castelnuovo nel quartiere Marconi” ci ricorda Anselmo C, 86 anni.

“In questa via vi era un tempo la parrocchia di S.S. Aquila e Priscilla, ora fortunatamente spostata verso Lungotevere Gassmann, ma non ricordo con piacere i rintocchi dal chiostro circondato da palazzi dove vivevo e vivo anche io” continua. “Ancora adesso però è visibile l’esterno della campana, ma per fortuna non funziona più” (ride, ndr).

Il nostro simpatico anziano ci ha invitato a vederla, abbiamo accettato ed abbiamo scattato una foto di questa particolarissima campana circondata da palazzi.

Abbiamo quindi chiesto: “Legata alle campane esistono ritualità, addirittura nomi propri: ad esempio quella della Minerva si chiama Maria Caterina. Anche questa campana ne ha uno?”

“Camilla, che rompe e che strilla. Ovviamente scherzo”.

Roma, Ponte dell’Industria chiuso dal 20 al 24 novembre.

Ponte dell’Industria chiuso per quattro giorni: al via la fase decisiva dei lavori giubilari.

Roma, Ponte dell’Industria chiuso dal 20 al 24 novembre per consentire l’avanzamento dei lavori di montaggio degli arconi, un passaggio fondamentale verso la conclusione dell’intervento che restituirà al celebre Ponte di ferro il suo profilo originario. Dalle ore 22 di giovedì 20 novembre alle 6 di lunedì 24 novembre il Ponte dell’Industria sarà chiuso per i lavori di montaggio degli arconi, mentre sull’infrastruttura sono già iniziati i primi interventi e fino a mercoledì 19 ci saranno modifiche alla viabilità in orario notturno. Si avviano così alla fase conclusiva i lavori giubilari sul ponte e, terminata l’installazione degli arconi che restituiranno all’opera il suo profilo originario, si procederà con la realizzazione della seconda passerella ciclopedonale sul lato valle, completando una trasformazione destinata a rafforzare mobilità e sicurezza sul principale collegamento tra Ostiense e Marconi. Il programma dei prossimi giorni prevede passaggi graduali e tecnicamente delicati. Dalle ore 22 di questa sera, sabato 15 novembre, alle ore 6 di domenica 16, sul Ponte di ferro sarà attivo il senso unico alternato. Nello stesso orario notturno, invece, da domenica 16 a mercoledì 19 l’infrastruttura sarà chiusa al traffico e il divieto riguarderà anche via del Porto Fluviale, tra via delle Conce e via della Riva Ostiense, con deroghe per i residenti e per i veicoli diretti alle aree interne ai fabbricati. Infine, dalle ore 22 di giovedì 20 novembre alle 6 di lunedì 24 novembre il ponte resterà chiuso giorno e notte, con conferma del divieto di transito su via del Porto Fluviale nel medesimo tratto e con le consuete deroghe. Durante le notti di chiusura saranno deviate le linee bus 96 e 780 che abitualmente transitano nell’area.

Le operazioni previste nel corso della prima serie di chiusure comprendono le attività propedeutiche e la preparazione del cantiere, l’arrivo dei macchinari necessari, la predisposizione delle attrezzature e delle aree operative e le verifiche preliminari sull’impalcato; a queste attività seguirà il montaggio degli arconi, ultima lavorazione prevista sul ponte e passaggio decisivo verso la conclusione dell’intervento. L’attuale fase di lavorazioni notturne è strettamente necessaria per il riposizionamento degli arconi storici restaurati sul Ponte dell’Industria e questa operazione, insieme al successivo completamento della passerella ciclopedonale, segna la chiusura di un intervento complesso e necessario, reso possibile da brevi e programmate chiusure che consentono di montare gli elementi originali che caratterizzano l’infrastruttura. L’opera, del valore complessivo di circa 23 milioni di euro, 18 milioni del Giubileo e 5 milioni di fondi capitolini, è realizzata da Anas S.p.A., società del Gruppo FS Italiane, in convenzione con Roma Capitale. Avviata nel luglio 2023, ha portato alla riapertura al traffico del ponte a marzo 2025 e l’intervento ha riguardato il completo rinnovo della struttura in acciaio, lo smontaggio e la ricollocazione dell’impalcato in tre conci mediante gru da 600 tonnellate, il consolidamento delle fondazioni con oltre 2.900 metri lineari di colonne di jet-grouting, la sostituzione degli appoggi, il rifacimento della pavimentazione e l’adeguamento degli impianti. È stata inoltre realizzata la nuova passerella pedonale e ciclabile sul lato monte, mentre il lato valle sarà completato nella fase successiva, con un adeguamento strutturale che consente anche il transito in sicurezza di due linee bus, garantendo un’infrastruttura più moderna, più stabile e più accessibile.