Giordano Bruno: la terribile mordacchia conficcata nella sua lingua.

L’austera statua a Campo de’ fiori a Roma fu riprogettata perché troppo polemica con la Chiesa.

Eclettico, controverso e geniale, Giordano Bruno è il simbolo del libero pensiero. Aneddoti e particolarità di un uomo che non ha tradito le proprie idee anche a costo della vita.

Un’esecuzione terrificante quella che subì a Campo de’ Fiori a Roma Giordano Bruno, noto filosofo, scrittore e monaco domenicano del XVI secolo, una delle figure più significative della Storia. In questa piazza, ora luogo di ritrovo e sede del mercato, avvenivano condanne a morte e supplizi. Oggi, imponente, c’è un monumento realizzato nel 1889 dallo scultore Ettore Ferrari desiderato da un comitato studentesco e sostenuto da importanti personalità come Victor Hugo e Francesco Crispi. Il volto severo della statua sembra giudicare gli orrori di chi si oppose alla verità e alla ricerca. Nonostante fossero passati secoli dal suo supplizio lo stesso Ferrari dovette rivedere il bozzetto due volte perché la prima proposta fu respinta in quanto considerata troppo polemica nei confronti della Chiesa cattolica. Non tutti sanno che antecedentemente al monumento attuale, ci fosse un’altra statua che fu eretta nel 1849 e successivamente distrutta durante la restaurazione su richiesta di Pio IX.

Giordano Bruno nacque nel 1548 a Nola, una città vicino Napoli, e fin da giovane si distinse per la sua ‘intelligenza straordinaria. Entrò nell’Ordine dei Domenicani all’età di 17 anni, ma ben presto iniziò a mostrare segni di ribellione intellettuale. Bruno approfondì gli studi di retorica, dialettica, metafisica, filosofia naturale e teologia.

Sviluppò una visione cosmologica che andava oltre le credenze accettate dalla Chiesa cattolica aderendo al copernicanesimo. Niccolò Copernico sosteneva che non era il Sole a girare attorno alla Terra ma che fosse il nostro pianeta a girare attorno al Sole.

Credeva fermamente nella teoria dell’infinito dell’universo, secondo lui infatti non era solo limitato al sistema solare, ma che vi erano innumerevoli pianeti simili alla Terra con forme di vita diverse. Teoria confermata secoli dopo dalla NASA tra il 2015 e il 2017, quando annunciò la scoperta di ben 7 pianeti con caratteristiche simili al nostro distanti migliaia di anni luce dal sistema solare.

Queste idee contraddicevano il cattolicesimo che riteneva l’uomo e la Terra al centro dell’universo.

Abbandonò le vesti religiose con la messa in discussione del clero e rimase fermo sulle sue posizioni quando gli fu chiesto di ritrattare per aver salva la vita. Preferì portare avanti le sue convinzioni con tenacia, rimanendo nella storia come un difensore della libertà di pensiero nonostante le terribili torture, tra cui una mordacchia alla lingua che gli impediva di parlare.
I suoi testi finirono in una lista nera e la Chiesa cattolica ne vietò la lettura.

Cos’era la mordacchia? Detta anche bavaglio di ferro, briglia dei muti o briglia della comare era uno strumento di tortura che veniva applicata alla bocca del condannato.

Somiglia al morso dei cavalli, con in più un agghiacciante uncino che veniva conficcato nella lingua. Chiuso da un lucchetto, la vittima era costretta a deglutire il proprio sangue.

Giovedì 17 febbraio 1600, dopo la prigione nell’ex carcere di Tor di Nona (dove vi furono richiusi anche Beatrice Cenci, Benvenuto Cellini e Caravaggio, prigione che non esiste più all’altezza dell’attuale Lungotevere Tor di Nona) viene portato a Campo de’ Fiori, spogliato completamente e legato ad un palo per essere poi arso vivo.

Bruno fu condannato a morte per sostenere teorie che andavano contro le credenze accettate del suo tempo.

Inoltre, si oppose alle dottrine tradizionali della Chiesa riguardo alla Trinità, alla divinità di Cristo e alla transustanziazione. Sostenne il panpsichismo, ossia che la natura di Dio era diffusa in tutto l’universo e che ogni individuo aveva un’anima divina. In pratica credeva che ogni parte di materia avesse una sua coscienza, collegata al tutto. Questa visione filosofica anticipò concetti moderni come la teoria dell’interconnessione di tutte le cose.

Un’altra curiosità sul grande pensatore riguarda la sua abilità nell’arte della memorizzazione, una tecnica che permetteva di ricordare grandi quantità di informazioni organizzandole in immagini e mappe mentali. Questa pratica, che risale all’antica Grecia, gli permetteva di memorizzare le opere di filosofi, poeti e scrittori senza doverle consultare fisicamente a distanza di tempo e ciò lo rese presto famoso tra i suoi contemporanei. Un sapere che raccolse nella sua opera “Ars memoriae” (“L’arte della memoria”).

Hanno provato più volte nel corso dei secoli a rimettere la terribile mordacchia-museruola alla bocca di Giordano Bruno. Fu un altro Papa Pio, stavolta XI, a chiedere a Mussolini di rimuovere la scultura, ma quest’ultimo, temendo polemiche e reazioni, evitò quella volta di assecondare la Chiesa.

Un martire del libero pensiero, eppur il cristianesimo ebbe già scuola dell’orrore-errore della martirizzazione dei santi, che si spiega solo con la trasformazione della vittima in carnefice quando si raggiungono posizioni di potere.

All’inaugurazione della statua, arrivò un corteo di 20.000 persone per protestare e si racconta che diverse finestre della piazza rimasero chiuse in segno di sdegno, ma fortunatamente vinse il buon senso, l’elogio alla libertà di pensiero e la laicità.

Roma, dal 1° luglio permesso ZTL a pagamento per i veicoli elettrici.

La Giunta ha approvato l’introduzione, a partire dal 1° luglio, di un permesso annuale a pagamento per l’accesso durante gli orari di funzionamento della Ztl del centro storico e delle altre Ztl dei veicoli a trazione esclusivamente elettrica, superando l’attuale regime di accesso gratuito per tutte le auto elettriche. Per mantenere un regime di favore verso questo tipo di veicoli, il permesso costerà il 50% di quello per i veicoli equivalenti a benzina o diesel, e sarà disponibile per tutti i possessori di auto elettriche e non solo per quelli abilitati a richiedere il permesso per il centro storico.

La scelta si è resa necessaria a fronte del forte aumento delle immatricolazioni di veicoli elettrici registrate negli ultimi anni, cresciute del 350% in quattro anni e in continuo aumento ogni mese. Un andamento che si è riflesso anche sull’impennata delle richieste di accesso alle Ztl presentate a Roma Servizi per la Mobilità, portando il numero complessivo degli autorizzati a circa 75mila, in costante crescita. Già oggi le auto elettriche sono quelle che effettuano il numero maggiore di transiti in centro storico dopo i mezzi del trasporto pubblico. Una quantità di veicoli che incide in modo rilevante sulla congestione del traffico e sulla già limitata disponibilità di spazi e di parcheggi, alterando la funzione originaria delle Ztl come strumento di tutela del centro storico e della sua vivibilità.

Restano confermate tutte le altre misure di sostegno alla mobilità elettrica, come le agevolazioni legate alle domeniche ecologiche e la gratuità della sosta sulle strisce blu, oltre al costo dimezzato per il permesso per il centro.

Il permesso continuerà a essere gratuito per i possessori di auto elettriche che rientrano in alcune tipologie come residenti, artigiani con laboratorio in Ztl, genitori che accompagnano figli nelle scuole del Centro storico, medici convenzionati, aziende ed enti che svolgono servizi di interesse pubblico o di emergenza con mezzi identificabili, nonché per i servizi di car sharing.

Per le altre categorie che utilizzano veicoli elettrici o a idrogeno, il nuovo permesso annuale costerà poco meno del 50% di quello per veicoli ordinari. Per fare alcuni esempi: costerà 1.000 euro per i veicoli che ad alimentazione tradizionale pagherebbero 2.016 e 500 euro per quanti con un’auto non elettrica pagherebbero 1016 euro e 781 con un’auto ibrida.

Gli attuali titolari di autorizzazione riceveranno una comunicazione da Roma Servizi per la Mobilità con modalità e termini per richiedere il nuovo permesso, qualora intendano mantenere l’accesso alle Ztl, mentre per quanto riguarda le nuove immatricolazioni il permesso a pagamento entrerà in vigore non appena sarà operativo il nuovo sistema di rilascio, dal 1° luglio 2026.

“La misura – ha dichiarato l’assessore alla Mobilità Eugenio Patanè – deriva dal forte aumento dei veicoli elettrici in circolazione e, di conseguenza, dal numero sempre più elevato di permessi per l’accesso alle Ztl. Sebbene si tratti di mezzi a emissioni zero, la loro crescita sta comunque contribuendo in maniera significativa alla congestione del traffico e alla riduzione degli spazi di sosta disponibili, in particolare nel centro storico. Il provvedimento rappresenta dunque una misura di regolamentazione della mobilità cittadina, in linea con quanto già deciso da molte grandi capitali europee che hanno aggiornato le agevolazioni per i veicoli elettrici nelle aree centrali, tutelando i centri storici e garantendo un equilibrio tra sostenibilità ambientale e gestione dei flussi di traffico”.

“Non è l’unico intervento per decongestionare il centro: stiamo intervenendo per colpire le truffe legate ai falsi permessi per invalidi e abbiamo convocato un tavolo con le categorie per migliorare la modalità di consegna delle merci. Un centro storico liberato dal traffico e dal congestionamento è più vivibile ed è interesse di tutti: di chi ci vive, di chi ci lavora e di chi lo visita. Chi amministra Roma ha il dovere di tutelare questo patrimonio dell’umanità” ha detto il Sindaco Roberto Gualtieri.