Lo sapevate? L’ex Manicomio della Marcigliana è uno dei luoghi più misteriosi di Roma.

L’ex Manicomio della Marcigliana in realtà era un orfanatrofio. Si tratta di uno dei luoghi più misteriosi e inquietanti di Roma. L’edificio situato nella riserva della Marcigliana (via Bartolomea Capitanio) trasuda inquietudine anche per i suoi trascorsi. Soggetto principale di leggende metropolitane, set di film e terreno di caccia preferito per i cacciatori di fantasmi, questo luogo libera l’immaginazione e anche l’angoscia. Una visita all’ex Manicomio certamente non lascia l’animo tranquillo.

(Fonte foto: https://www.lostitaly.it/site/orfanotrofio-della-marcigliana/)

L’ex orfanotrofio femminile della Bufalotta è uno dei luoghi più misteriosi e inquietanti del quartiere. Abbandonato e fatiscente si era pensato di trasformarlo in un ostello della gioventù, ma il progetto non fu eseguito. Su questo edificio abbandonato si sono alternate leggende e credenze popolari, accresciute anche dal fatto che qui hanno trovato ricovero personaggi di ogni genere.

Costruito negli anni ’30 su iniziativa del senatore Carlo Scotti, fu inaugurato da Benito Mussolini nel 1934 e fino al Dopoguerra ha ospitato bambine senza famiglia. Il terreno su cui è stato edificato è quello dell’ex Colonia Agricola Romana della Bufalotta, bonificata a inizio ‘900 e di proprietà del Pio Istituto della Santissima Annunziata e gestita dai Padri Giuseppini. Finita la guerra e caduto il regime fascista, cambiò destinazione d’uso, diventando un ospedale geriatrico, per essere poi chiuso alla fine degli anni ’70. Da allora fu abbandonato e svuotato: in preda all’incuria, la vegetazione si è ripresa i luoghi.

Isolato, fatiscente, nel tempo è diventato luogo di ritrovo per satanisti, coppiette, cacciatori di spettri, writers, vandali e tossicodipendenti. Intere generazioni di adolescenti lo hanno esplorato per fare la “prova di coraggio”, sfidando la leggenda che lo vorrebbero infestato dalle anime e dagli spettri.

Molti pensavano che l’edificio avesse ospitato pazienti psichiatrici. Una credenza che rende il luogo ancora più inquietante. La diceria arriva grazie al cinema, più precisamente al genere poliziottesco: nel 1977 Umberto Lenzi scelse l’ex orfanotrofio, al tempo già ricovero per anziani, per girare alcune scene del poliziesco “La banda del gobbo” con Tomas Milian. Qui il regista fece internare il protagonista del film e per l’occasione venne rinominata “Ospedale psichiatrico Santa Maria della Pietà”.

Nello stesso anno Risi, Monicelli e Scola scelsero l’allora ospedale geriatrico per girare uno degli episodi della pellicola “I nuovi mostri”, quello in cui Alberto Sordi lascia l’anziana madre in ospizio prima di partire per le vacanze. La struttura di lì a poco venne chiusa, ma durante le riprese risultava in perfette condizioni.

Si trattava di un posto bellissimo con un salone enorme che affacciava sul cortile interno. Oggi di quel salone resta lo scheletro. Come riporta Notizie.it l’edificio sembra un set allestito appositamente per un film horror: porte ed infissi mancanti, porzioni di mura crollate, zone del soffitto sfondate, pavimento sudicio. Solo edere, rampicanti, olmi, cipressi e querce mantengono il possesso dell’edificio corrotto da decenni di abbandono e vandalismo.

All’interno i corridoi sono tetri e lugubri a causa del chiaro-scuro delle fronde delle piante che hanno invaso l’edificio e delle molte stanze a destra e sinistra che, senza più porte, sembrano voler inghiottire da un momento all’altro i visitatori ed ospitare inquietanti presenze.

Ciò che rende ancor più terrificante questa struttura sono infine i graffiti: animali mostruosi a due teste e muniti di corna e lingue biforcute, simboli esoterici, frasi scomposte e brani di poesie incompiute rendono agghiacciante questo luogo.

Metro C: aperte le stazioni Colosseo e Porta Metronia.

Martedì l’inaugurazione: taglio del nastro con il sindaco Roberto Gualtieri, il ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti Matteo Salvini e il ministro della Cultura Alessandro Giuli per le due nuove fermate della Metro C Colosseo-Fori Imperiali e Porta Metronia.

Due stazioni museo lungo 4 km di tracciato, che valorizzano anche le ricchezze emerse durante gli scavi, commissionate da Roma Metropolitane, per conto di Roma Capitale, e realizzate dalla società consortile Metro C, costituita dal Gruppo Webuild, Vianini Lavori, Hitachi Rail, CMB e CCC.

Come riporta Roma Capitale, entra dunque in funzione il nuovo tratto della metropolitana che dalla stazione San Giovanni arriva fino a sotto via dei Fori Imperiali. Nel pomeriggio di martedì 16 dicembre il Sindaco Gualtieri e la presidente del Municipio I Roma centro Lorenza Bonaccorsi hanno effettuato il primo viaggio sulla nuova tratta della metro.

Oggi connettiamo un pezzo grandissimo di Roma, dalle sue periferie più lontane fino al centro della città e, al tempo stesso, regaliamo al mondo e ai romani dei meravigliosi luoghi di cultura. Queste stazioni rappresentano l’orgoglio del saper fare, del saper progettare degli italiani, che hanno mostrato ancora una volta una grandissima qualità nel realizzare infrastrutture e nel vincere la sfida di come far convivere opere complesse, dal punto di vista ingegneristico, con la straordinaria stratificazione storica della nostra città” ha dichiarato Gualtieri.

L’ampliamento al pubblico della linea C permetterà così di connettere sempre più rapidamente i quadranti sud-est e nord-ovest della città con un totale di 24 stazioni lungo 22 km di tracciato, a servizio della capitale, da Monte Compatri/Pantano, capolinea a est, fino a Colosseo/Fori Imperiali, nel centro storico.

“Dopo Termini che unì metro A e B, dopo San Giovanni che lo fece con la A e C, ecco Colosseo che lega finalmente la linea C con la B. Un preludio di tante altre connessioni che quest’anno vedremo in città tra mezzi del trasporto rapido di massa a Pigneto, a Togliatti, a Tiburtina segno che questa rivoluzione del ferro non si ferma. Perché vorrei ricordarlo. I nomi di queste stazioni si scrivono Porta Metronia e Colosseo ma si leggono periferia. Queste stazioni servono alla periferia. Sono nel cuore di Roma ma servono a connettere territori lontani a nord, a sud, a est e a ovest della città”. Così l’assessore alla Mobilità, Eugenio Patanè.

Per gestire le complessità legate alla particolare natura archeologica e geologica del sottosuolo, sulla Linea C è stata adottata la tecnica del “top-down archeologico”, sviluppata appositamente per le stazioni del centro storico di Roma e applicata anche alle due nuove stazioni a servizio della capitale, Porta Metronia e Colosseo-Fori Imperiali. Questa metodologia consente di costruire solai intermedi durante l’avanzare progressivo dello scavo dall’alto verso il basso, garantendo stabilità strutturale e continuità nelle indagini archeologiche mentre si procede con la costruzione.

La stazione Porta Metronia

La nuova stazione Porta Metronia, situata in piazzale Ipponio accanto alle Mura Aureliane, sorge in un’area ricca di storia. Porta Metronia, per cui è stata raggiunta una profondità di scavo della stazione di 30 metri, si articola su cinque livelli interrati. Il suo design si caratterizza da due accessi per la metropolitana e serigrafie presenti nell’atrio musealizzato che evidenziano la storia e i tesori emersi durante gli scavi di realizzazione.

La stazione Colosseo – Fori Imperiali

La stazione Colosseo – Fori Imperiali collocata in Via dei Fori Imperiali tra il Colosseo e la Basilica di Massenzio, dialoga con il contesto monumentale. La stazione si sviluppa su quattro livelli interrati, con una larghezza che raggiunge fino ai 50 metri e una profondità fino a 32 metri.

L’archeo stazione ai piedi del Colosseo, prevede un progetto museale di allestimento interno, curato e finanziato dal Parco archeologico del Colosseo e sviluppato con la partecipazione della Sapienza Università di Roma – Dipartimento di Architettura e Progetto, che offre un percorso narrativo che accompagna i passeggeri attraverso la storia, dall’ingresso fino alle banchine. Importante impatto per la città è la possibilità di collegamento diretto con la fermata Colosseo dell’esistente Linea B.

Presenti ad accogliere le istituzioni, nella giornata dell’inaugurazione, i rappresentanti delle società che compongono il general contractor, Metro C, tra cui Pietro Salini, Amministratore Delegato di Webuild, e Vincenzo Onorato, Amministratore Delegato di Vianini Lavori, insieme agli ingegneri, Franco Cristini e Fabrizio Paolo Di Paola, rispettivamente Presidente ed Amministratore Delegato Metro C S.c.p.A.. Fra le istituzioni presenti Bruno Sed legale rappresentante Roma Metropolitane, Andrea Sciotti direttore tecnico Roma Metropolitane e RUP Linea C, Alessandro Rivera e Paolo Aielli, rispettivamente Presidente e Direttore Generale Atac. Presenti infine per la Soprintendenza Speciale di Roma, la soprintendente Daniela Porro, e il Capo Dipartimento per la valorizzazione del patrimonio culturale Alfonsina Russo, e il Direttore del Parco Archeologico del Colosseo Simone Quilici.