Lo sapevate? Perché nel Giudizio Universale Michelangelo si fa un autoritratto con la pelle scuoiata?

Una delle leggende riguardanti Michelangelo. Un alterco con il Papa potrebbe essere la rappresentazione che fa di se stesso l’artista nelle vesti del martire San Bartolomeo, morto scorticato.

Il Giudizio Universale di Michelangelo è una delle opere d’arte più iconiche del Rinascimento italiano. Situato nella Cappella Sistina del Vaticano, il dipinto a parete fu commissionato da Papa Clemente VII nel 1536 e completato nel 1541. L’opera rappresenta il giudizio finale di tutte le anime dell’umanità, con Cristo al centro come giudice, circondato da angeli, santi e dannati.

L’opera fu oggetto di controversia quando fu completata, poiché alcune parti erano considerate troppo esplicite, come nel particolare del dipinto dove San Bartolomeo tiene tra le mani il coltello e la sua pelle scorticata durante il suo martirio.

Secondo il medico e studioso calabrese Francesco La Cava l’artista, per rappresentare il Santo, esegue un autoritratto del suo volto.

Diverse sono le leggende che si narrano riguardo a questa scelta. Una di queste racconta che in seguito all’ennesima pretesa del Papa, in particolare in seguito a una caduta di Michelangelo dai ponteggi che richiedeva il riposo di un mese per la guarigione che fu accettata ma in malo modo, l’artista decise di dipingere sé stesso al posto di San Bartolomeo con il sottotesto: “Vuoi anche la mia pelle? Eccola”.

Un divertente aneddoto, molto probabilmente solo una leggenda raccontata dai romani ma che si aggiunge alle numerose curiosità che accompagnano la storia di questo straordinario artista e che andremo a scoprire insieme nelle prossime puntate.

Il dipinto è considerato uno dei più grandi capolavori dell’arte occidentale e della carriera di Michelangelo. Si estende per 13,7 metri di larghezza e 12,2 metri di altezza, coprendo l’intera parete dietro l’altare della Cappella Sistina.

L’opera è divisa in tre parti: la parte centrale, la parte superiore e quella inferiore. La parte centrale rappresenta il Cristo, con la sua figura imponente e dinamica che si alza al centro della composizione. Il suo corpo muscoloso e la sua espressione intensa mostrano il potere divino che sta per giudicare l’umanità. Attorno a lui volteggiano angeli che suonano le trombe per annunciare la fine del mondo.

La parte superiore del dipinto rappresenta il Paradiso, con figure celestiali che si alzano verso il cielo, mentre la parte inferiore rappresenta l’Inferno, con le anime dannate che cadono nelle fiamme dell’inferno. L’attenzione ai dettagli e l’uso del colore creano un’esperienza visiva che cattura lo spettatore.

Il Giudizio Universale di Michelangelo costituisce uno dei più grandi esempi di arte religiosa della storia. La sua portata monumentale e la sua bellezza continuano a ispirare gli artisti di tutto il mondo.

Metro C: aperte le stazioni Colosseo e Porta Metronia.

Martedì l’inaugurazione: taglio del nastro con il sindaco Roberto Gualtieri, il ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti Matteo Salvini e il ministro della Cultura Alessandro Giuli per le due nuove fermate della Metro C Colosseo-Fori Imperiali e Porta Metronia.

Due stazioni museo lungo 4 km di tracciato, che valorizzano anche le ricchezze emerse durante gli scavi, commissionate da Roma Metropolitane, per conto di Roma Capitale, e realizzate dalla società consortile Metro C, costituita dal Gruppo Webuild, Vianini Lavori, Hitachi Rail, CMB e CCC.

Come riporta Roma Capitale, entra dunque in funzione il nuovo tratto della metropolitana che dalla stazione San Giovanni arriva fino a sotto via dei Fori Imperiali. Nel pomeriggio di martedì 16 dicembre il Sindaco Gualtieri e la presidente del Municipio I Roma centro Lorenza Bonaccorsi hanno effettuato il primo viaggio sulla nuova tratta della metro.

Oggi connettiamo un pezzo grandissimo di Roma, dalle sue periferie più lontane fino al centro della città e, al tempo stesso, regaliamo al mondo e ai romani dei meravigliosi luoghi di cultura. Queste stazioni rappresentano l’orgoglio del saper fare, del saper progettare degli italiani, che hanno mostrato ancora una volta una grandissima qualità nel realizzare infrastrutture e nel vincere la sfida di come far convivere opere complesse, dal punto di vista ingegneristico, con la straordinaria stratificazione storica della nostra città” ha dichiarato Gualtieri.

L’ampliamento al pubblico della linea C permetterà così di connettere sempre più rapidamente i quadranti sud-est e nord-ovest della città con un totale di 24 stazioni lungo 22 km di tracciato, a servizio della capitale, da Monte Compatri/Pantano, capolinea a est, fino a Colosseo/Fori Imperiali, nel centro storico.

“Dopo Termini che unì metro A e B, dopo San Giovanni che lo fece con la A e C, ecco Colosseo che lega finalmente la linea C con la B. Un preludio di tante altre connessioni che quest’anno vedremo in città tra mezzi del trasporto rapido di massa a Pigneto, a Togliatti, a Tiburtina segno che questa rivoluzione del ferro non si ferma. Perché vorrei ricordarlo. I nomi di queste stazioni si scrivono Porta Metronia e Colosseo ma si leggono periferia. Queste stazioni servono alla periferia. Sono nel cuore di Roma ma servono a connettere territori lontani a nord, a sud, a est e a ovest della città”. Così l’assessore alla Mobilità, Eugenio Patanè.

Per gestire le complessità legate alla particolare natura archeologica e geologica del sottosuolo, sulla Linea C è stata adottata la tecnica del “top-down archeologico”, sviluppata appositamente per le stazioni del centro storico di Roma e applicata anche alle due nuove stazioni a servizio della capitale, Porta Metronia e Colosseo-Fori Imperiali. Questa metodologia consente di costruire solai intermedi durante l’avanzare progressivo dello scavo dall’alto verso il basso, garantendo stabilità strutturale e continuità nelle indagini archeologiche mentre si procede con la costruzione.

La stazione Porta Metronia

La nuova stazione Porta Metronia, situata in piazzale Ipponio accanto alle Mura Aureliane, sorge in un’area ricca di storia. Porta Metronia, per cui è stata raggiunta una profondità di scavo della stazione di 30 metri, si articola su cinque livelli interrati. Il suo design si caratterizza da due accessi per la metropolitana e serigrafie presenti nell’atrio musealizzato che evidenziano la storia e i tesori emersi durante gli scavi di realizzazione.

La stazione Colosseo – Fori Imperiali

La stazione Colosseo – Fori Imperiali collocata in Via dei Fori Imperiali tra il Colosseo e la Basilica di Massenzio, dialoga con il contesto monumentale. La stazione si sviluppa su quattro livelli interrati, con una larghezza che raggiunge fino ai 50 metri e una profondità fino a 32 metri.

L’archeo stazione ai piedi del Colosseo, prevede un progetto museale di allestimento interno, curato e finanziato dal Parco archeologico del Colosseo e sviluppato con la partecipazione della Sapienza Università di Roma – Dipartimento di Architettura e Progetto, che offre un percorso narrativo che accompagna i passeggeri attraverso la storia, dall’ingresso fino alle banchine. Importante impatto per la città è la possibilità di collegamento diretto con la fermata Colosseo dell’esistente Linea B.

Presenti ad accogliere le istituzioni, nella giornata dell’inaugurazione, i rappresentanti delle società che compongono il general contractor, Metro C, tra cui Pietro Salini, Amministratore Delegato di Webuild, e Vincenzo Onorato, Amministratore Delegato di Vianini Lavori, insieme agli ingegneri, Franco Cristini e Fabrizio Paolo Di Paola, rispettivamente Presidente ed Amministratore Delegato Metro C S.c.p.A.. Fra le istituzioni presenti Bruno Sed legale rappresentante Roma Metropolitane, Andrea Sciotti direttore tecnico Roma Metropolitane e RUP Linea C, Alessandro Rivera e Paolo Aielli, rispettivamente Presidente e Direttore Generale Atac. Presenti infine per la Soprintendenza Speciale di Roma, la soprintendente Daniela Porro, e il Capo Dipartimento per la valorizzazione del patrimonio culturale Alfonsina Russo, e il Direttore del Parco Archeologico del Colosseo Simone Quilici.