Casalotti-Battistini in quindici minuti, una linea express in attesa della metro A2.

Il progetto della funivia Battistini-Casalotti sembra definitivamente superato e in attesa della linea A2 prende piede l’dea di un bus express che colleghi i due capolinea in 15 minuti.

Durante il governo romano dei Cinquestelle la giunta Raggi aveva messo sul piatto centodieci milioni per realizzare una funivia che avrebbe coperto la tratta Battistini-Casalotti. Il progetto era ritenuto prioritario e prevedeva una cabinovia molto simile a quella degli impianti delle località sciistiche. Lungo il percorso avrebbero trovato posto sette fermate: Battistini, Acquafredda, Montespaccato, Torrevecchia, Campus, Collina delle Muse-Gra e Casalotti, e i tempi stimati dai progettisti per la percorrenza dei 3,8 chilometri che separano il capolinea Battistini dal quartiere Casalotti erano di 17 minuti circa. La funivia avrebbe avuto una portata di 3600 persone ogni ora e da progetto le cabine dovevano partire ogni 10 secondi.

Con il cambio della guardia in Campidoglio il progetto della funivia sembra destinato a rimanere nei cassetti degli uffici tecnici considerando che la priorità per il sindaco Gualtieri resta il prolungamento della metro A. Durante l’ultima campagna elettorale era stata infatti annunciata la linea A2, un percorso di supporto all’attuale metro arancione. Il treno una volta giunto al capolinea di Battistini dovrebbe proseguire per un’altra fermata fino a via Bembo per dividersi poi in due ulteriori collegamenti. Uno che va verso Primavalle, Torrevecchia e Montemario, arteria che risulta già finanziata, e l’altro invece, la cosiddetta linea A2, dovrebbe dirigersi verso sud in direzione di Acquafredda.

Questo sostanzioso piano di risanamento della viabilità sotterranea di Roma ha bisogno di tempo e soldi e nel frattempo urge una soluzione atta a decongestionare il trafficato tessuto urbano. Da questa esigenza nasce il piano per un bus express in grado di collegare Casalotti e Battistini in quindici minuti. La linea dovrebbe prendere il numero “91” e la tratta prevederebbe solo due fermate: Boccea/Collina della Muse e Bocca/Torrevecchia-Montespaccato. L’intenzione è quindi quella di superare definitivamente il progetto della funivia come confermato anche dal sindaco Gualtieri in occasione di un sopralluogo in via Boccea: “Nelle more del lavoro più importante che è il prolungamento della metro A stabiliremo una linea express tra Battistini e Casalotti che permetterà un salto di qualità dal punto di vista dell’accessibilità. È stata promessa una funivia che poi si è rilevata problematica, però c’è un problema da colmare”. Rispetto ai tempi di attuazione c’è ancora incertezza: “entrerà in funzione appena avremo fatto il nuovo contratto di servizio di Atac, quindi bisognerà aspettare ancora qualche mese, ma ci sarà e sarà una soluzione importante per questo quartiere e per questo quadrante”, conclude il primo cittadino.

La risposta dei Cinquestelle non si è fatta attendere e l’ex assessore Linda Meleo si è espressa cosi riguardo alle perplessità dichiarate da Gualtieri sul progetto della funivia: “Il nostro progetto non presentava alcun tipo di criticità. Se così non fosse, la funivia non avrebbe ricevuto tutti i pareri tecnici utili alla sua partenza e non sarebbe arrivata a ottenere la validazione e persino il finanziamento del Ministero delle Infrastrutture”. Secondo l’attuale capogruppo in campidoglio Meleo infatti la scelta di abbandonare la cabinovia Battistini- Casalotti “è esclusivamente politica e mette in secondo piano le reali necessità dei cittadini”.

Il risveglio della Valle della Caffarella: la Vaccareccia si trasforma in un polo di eccellenza agricola e culturale.

Nel cuore pulsante del Parco regionale dell’Appia Antica, laddove la storia millenaria di Roma incontra la natura incontaminata, si è compiuto un passo decisivo per la restituzione di un bene comune alla cittadinanza.

La Valle della Caffarella, quel prezioso lembo di terra incastonato tra la Via Appia Antica e la Via Latina subito fuori le Mura, vede oggi la conclusione della prima fase di un ambizioso progetto di rigenerazione: l’inaugurazione del nuovo fienile all’interno del complesso della Vaccareccia. L’intervento, che rappresenta solo il tassello iniziale di una riqualificazione ben più vasta, è stato ufficializzato dalla presenza dell’Assessora capitolina all’Agricoltura, Ambiente e Ciclo dei rifiuti Sabrina Alfonsi, affiancata dal Presidente del Municipio VIII Amedeo Ciaccheri e dall’Assessora all’Ambiente del Municipio VII Estella Marino.

Lo spazio, ora completamente rinnovato, non sarà un semplice monumento al passato, ma un centro operativo pulsante destinato a ospitare un laboratorio d’avanguardia per la trasformazione e la vendita dei prodotti caseari, completo di aree specifiche per la stagionatura e di tutti i sottoservizi necessari. Questa operazione si inserisce in una visione strategica dell’Amministrazione volta a promuovere il territorio e le sue eccellenze agroalimentari, traducendo in pratica i principi di una politica del cibo urbana che mira a valorizzare la vocazione agricola dell’area. Per garantire che questa struttura diventi un motore economico e sociale, è stato già pubblicato un avviso pubblico per l’assegnazione in concessione a titolo oneroso dell’immobile, con una scadenza fissata per il prossimo 30 marzo.

Ma il cantiere della Vaccareccia non si ferma qui, poiché i lavori proseguono spediti anche nella Stalla Grande e nel Casale principale, con l’obiettivo di creare un ecosistema integrato di servizi e cultura. Il Casale, in particolare, subirà una rifunzionalizzazione profonda: il piano terra e l’area circostante la storica torre diventeranno spazi espositivi, aule didattiche e sale conferenza, mentre il primo piano sarà convertito in una foresteria dotata di quattro stanze, pensata per accogliere studiosi e ospiti impegnati in attività di ricerca e formazione. Parallelamente, la Stalla Grande cambierà volto per offrire ristoro ai visitatori, ospitando una sala lettura e un bar, rendendo il complesso un punto di riferimento per chiunque voglia vivere il parco. L’intero piano di recupero è gestito dal Dipartimento Tutela Ambientale e beneficia di un investimento di circa 4 milioni di euro, fondi destinati non solo alla conservazione di immobili di inestimabile pregio, ma anche alla loro fruizione collettiva. Un aspetto tecnico di rilievo riguarda l’adozione del protocollo GBC Historic Building, che assicura una ristrutturazione rispettosa del valore storico ma perfettamente in linea con le moderne esigenze di efficienza energetica e sostenibilità.

In questo scenario, la Caffarella si conferma uno dei parchi più vivi e significativi della Capitale, un crocevia unico tra patrimonio culturale e bellezza paesaggistica. Come sottolineato durante l’evento inaugurale, la sfida non risiede solo nel restauro architettonico, ma nella capacità di far funzionare e gestire quotidianamente questi beni affinché non restino gusci vuoti. Il progetto si intreccia inoltre con le attività del Tavolo di lavoro per la valorizzazione dell’Appia Antica, istituito per coordinare una visione d’insieme sul tratto urbano della “Regina Viarum”, includendo anche la riqualificazione delle sponde dell’Almone, destinato a diventare la via di collegamento naturale e privilegiata tra il Parco dell’Appia e quello della Caffarella.