Palazzo Venezia è uno degli edifici storici più famosi di Roma. Era dal balcone di questo palazzo che Mussolini arringava la folla nelle occasioni più importanti, come nel 1940 quando, dichiarando guerra alla Francia e al Regno Unito, decretò l’entrata dell’Italia nel secondo conflitto mondiale.

Chiamato anche Palazzo Barbo si trova tra piazza Venezia e via del Plebiscito. Attualmente ospita il Museo nazionale di Palazzo Venezia e la sede dell’Istituto Nazionale di Archeologia e Storia dell’Arte (INASA), con l’importante biblioteca di archeologia e storia dell’arte.

Fu costruito tra il 1455 e il 1467 su commissione del cardinale veneziano Pietro Barbo, che in seguito divenne papa con il nome di Paolo II. Anche per questa struttura venne utilizzato travertino proveniente dal Colosseo e dal Teatro di Marcello.

La paternità del progetto del palazzo, che rappresenta uno dei primi e più importanti edifici civili della Roma rinascimentale, è incerta; per alcuni è da riferire a Leon Battista Alberti, per altri a Giuliano da Maiano, che sicuramente scolpì il portone principale del palazzo, per altri a Bernardo Rossellino.

È tuttavia più accreditata dalla critica più recente l’attribuzione a Francesco del Borgo, già attivo a Roma come architetto della corte papale presso Niccolò V.
Quello che è certo è che il Barbo divenuto papa, dispose l’ampliamento del palazzo nel 1466 affidandone la costruzione all’architetto Bernardo di Lorenzo di Firenze, sotto la conduzione dello scrittore apostolico Francesco del Borgo S. Sepolcro.

Dopo varie vicissitudini nel 1797 passò in proprietà agli austriaci, divenne sede dell’ambasciata austriaca (dal 1867 ambasciata dell’Impero austro-ungarico) presso la Santa Sede, e dal 1916 passò allo Stato italiano in seguito ad espropriazione come rappresaglia per il bombardamento di Venezia da parte dell’esercito asburgico. Il 16 settembre 1929 Mussolini pose qui la sede del proprio quartier generale, nella sala del mappamondo; nei restanti anni del fascismo la luce di questa stanza non veniva mai spenta a significare che il governo non riposava mai. Dal 1923 al 1943 fu sede delle riunioni del Gran consiglio del fascismo.

Il 1° settembre 1939, dopo l’attacco tedesco contro la Polonia, il capo del governo Benito Mussolini, nonostante un patto di alleanza con la Germania, dichiarò la non belligeranza italiana. L’entrata dell’Italia nella seconda guerra mondiale avvenne con una serie di atti formali e diplomatici solo dopo nove mesi, il 10 giugno 1940, e fu annunciata da Mussolini stesso con un celebre discorso dal balcone di Palazzo Venezia.

Roma, per vedere il primo treno della metro Piazza Venezia serviranno almeno 10 anni.

A Roma per la Metro C si prospetta una situazione molto lunga: per vedere la metro operativa i romani dovranno avere tanta, tanta pazienza.

A Roma apre il cantiere della metro C in Piazza Venezia: serviranno 10 anni di lavori.

Al termine della commissione speciale Giubileo 2025 il commissario per la Metro C ha chiarito alcuni aspetti riguardanti i cantieri della terza linea metropolitana. Il primo treno a Piazza Venezia è atteso dopo il 2030.

Piazza Venezia, gioiello architettonico della capitale, si prepara ad accogliere il cantiere della metro C. L’inizio dei lavori è previsto dopo il passaggio dell’ultima tappa del Giro d’Italia, attesa proprio a Roma il 28 maggio 2023, e secondo quanto emerso a margine della commissione speciale Giubileo 2025 pare che le attività per la costruzione della fermata della terza linea metropolitana della capitale dureranno parecchi anni.

10 anni, questo il tempo stimato per vedere il primo treno sotterraneo transitare a Piazza Venezia. La notizia arriva direttamente dal commissario per la Metro C Maria Luisa Conti che al termine della Commissione, come riporta Repubblica, si è espressa così:” Il 30 dicembre ho approvato il progetto definitivo della fermata Venezia, interamente finanziata, come tutta la tratta, dal Ministero delle Infrastrutture. La cantierizzazione, la prima parte a inizio maggio è relativa agli spostamenti dei sottoservizi, durerà parecchio e l’impatto sarà elevato per la città. Il passaggio dei mezzi pubblici e privati viene mantenuto solo da una parte o solo dall’altra in base ai lavori”. L’architetto Conti ha poi confermato gli ultimi aggiornamenti che riguardavano un’ulteriore fermata a Piazza della Chiesa Nuova: “Era necessaria, altrimenti sarebbe stato un attraversamento cieco. Non sarebbe stata una metro ma un treno”.

Ma perché tanto tempo per i lavori di Piazza Venezia?

Il commissario per la Metro C ha chiarito che i treni dovranno passare a 39 metri di profondità e ha poi aggiunto: “Abbiamo uno strato archeologico di 15 metri che deve essere scavato tutto in modo tradizionale. L’atrio di stazione occupa una superficie importante, di quasi 6200 metri quadrati e sono inoltre sei i livelli di stazione, perché ne predisporremo uno anche per la cosiddetta linea D, che dovrebbe poi andare verso la Cassia”

Buone notizie arrivano invece dal cantiere di Colosseo-Fori Imperiali della Metro C. I lavori sembrerebbero essere in dirittura d’arrivo e nei primi tre mesi del 2025 saranno avviate le pratiche e le procedure per mettere a regime la nuova fermata. Come chiarito dal commissario Conti inizialmente verranno utilizzati i treni già in funzione sulla Metro C poiché il tempo a disposizione impedisce di ordinare nuovi convogli.

Piccole gioie anche per i pendolari di Roma-Lido, in arrivo due nuove fermate grazie ai fondi sbloccati per il Giubileo. Le nuove stazioni che si aggiungeranno alla Metro Mare sono Mezzacammino e Giardino di Roma, fermate attese da venti anni in una tratta spesso al centro di polemiche per via dei disagi e dei frequenti disservizi.