Lo sapevate? Nel quartiere Eur c’è un angolo di Giappone a Roma.

Nel quartiere Eur è possibile fare una passeggiata giapponese.

Roma custodisce e regala angoli di mondo inaspettati, nel quartiere dell’Eur è possibile abbandonarsi a un momento di relax tra splendidi ciliegi giapponesi. Il parco che costeggia il laghetto artificiale raccoglie infatti più di 2500 piante donate dal paese del Sol Levante.

In molti quartieri romani ci sono omaggi a culture tanto lontane quanto affascinanti, scelte dettate dalla volontà di portare un po’ di mondo in una città conosciuta è stimata in tutto il globo. Nel quartiere Europa, meglio conosciuto come EUR, è infatti possibile abbandonarsi ad una passeggiata nella vegetazione orientale. La “Passeggiata Giapponese” costeggia il laghetto artificiale nel Parco Centrale del Lago, o Parco Lago dell’Eur, e raccoglie migliaia di alberi donati a Roma dalla città di Tokyo come simbolo di amicizia e fratellanza tra i due paesi.

Era il 20 luglio del 1959 e in occasione delle Olimpiadi di Roma il Primo Ministro del Giappone Nobusuke Kishi fece visita alla capitale. Per sancire la grande stima nutrita verso l’Italia (nonostante la parentesi della seconda guerra mondiale) e la qualità dei rapporti diplomatici tra le due nazioni il capo del governo giapponese decise di omaggiare Roma con 2500 ciliegi da frutto. La maggior parte di questi fusti furono piantati intorno al laghetto dell’Eur che si preparava ad ospitare le gare di canottaggio durante le Olimpiadi romane del 1960.

Il Prunus Serrulata, il classico ciliegio giapponese, è uno dei simboli nazionali del paese del Sol Levante e rappresenta non solo l’onestà, ma è anche sinonimo di fragilità e rinascita. È probabile che il regalo del primo ministro volesse proprio sottolineare i rapporti di amicizia ripresi nel 1959, dopo l’ostilità e l’interruzione del dialogo internazionale in seguito alla liberazione da parte degli “alleati”. Da quel momento, infatti, il Giappone non fu più considerato un alleato ma un nemico, salvo poi tornare alla pace alla fine degli anni ’50.

Nel 2015 l’azienda farmaceutica Giapponese Daiichi Sankyo ha contribuito ad allargare la varietà della flora del parco. Roma ha ricevuto diversi esemplari di ciliegio Yoshino, gesto che conferma il rapporto di cordiale amicizia tra i due paesi.

Il Parco dell’Eur è ormai diventato celebre per accogliere la festa dell’Hanami, una vera e propria tradizione nipponica rivolta alla contemplazione dei fiori. Con l’inizio della primavera, infatti, molti giapponesi si ritrovano nel quartiere Europa per riunirsi sotto i ciliegi, magari consumando anche un picnic.

Solitamente la festa dei fiori si svolge nelle ore diurne, ma è facile imbattersi anche in chi sceglie di celebrare lo Yozakura, o meglio conosciuto come “Notte del ciliegio”. Con il passare degli anni questa festa ha coinvolto anche i romani che ormai sono soliti frequentare il parco per l’Hanami, molti di loro colgono l’occasione anche per sfoggiare dei cosplay e si travestono da personaggi Manga o dei cartoni animati giapponesi.

Roma, dal 1° luglio permesso ZTL a pagamento per i veicoli elettrici.

La Giunta ha approvato l’introduzione, a partire dal 1° luglio, di un permesso annuale a pagamento per l’accesso durante gli orari di funzionamento della Ztl del centro storico e delle altre Ztl dei veicoli a trazione esclusivamente elettrica, superando l’attuale regime di accesso gratuito per tutte le auto elettriche. Per mantenere un regime di favore verso questo tipo di veicoli, il permesso costerà il 50% di quello per i veicoli equivalenti a benzina o diesel, e sarà disponibile per tutti i possessori di auto elettriche e non solo per quelli abilitati a richiedere il permesso per il centro storico.

La scelta si è resa necessaria a fronte del forte aumento delle immatricolazioni di veicoli elettrici registrate negli ultimi anni, cresciute del 350% in quattro anni e in continuo aumento ogni mese. Un andamento che si è riflesso anche sull’impennata delle richieste di accesso alle Ztl presentate a Roma Servizi per la Mobilità, portando il numero complessivo degli autorizzati a circa 75mila, in costante crescita. Già oggi le auto elettriche sono quelle che effettuano il numero maggiore di transiti in centro storico dopo i mezzi del trasporto pubblico. Una quantità di veicoli che incide in modo rilevante sulla congestione del traffico e sulla già limitata disponibilità di spazi e di parcheggi, alterando la funzione originaria delle Ztl come strumento di tutela del centro storico e della sua vivibilità.

Restano confermate tutte le altre misure di sostegno alla mobilità elettrica, come le agevolazioni legate alle domeniche ecologiche e la gratuità della sosta sulle strisce blu, oltre al costo dimezzato per il permesso per il centro.

Il permesso continuerà a essere gratuito per i possessori di auto elettriche che rientrano in alcune tipologie come residenti, artigiani con laboratorio in Ztl, genitori che accompagnano figli nelle scuole del Centro storico, medici convenzionati, aziende ed enti che svolgono servizi di interesse pubblico o di emergenza con mezzi identificabili, nonché per i servizi di car sharing.

Per le altre categorie che utilizzano veicoli elettrici o a idrogeno, il nuovo permesso annuale costerà poco meno del 50% di quello per veicoli ordinari. Per fare alcuni esempi: costerà 1.000 euro per i veicoli che ad alimentazione tradizionale pagherebbero 2.016 e 500 euro per quanti con un’auto non elettrica pagherebbero 1016 euro e 781 con un’auto ibrida.

Gli attuali titolari di autorizzazione riceveranno una comunicazione da Roma Servizi per la Mobilità con modalità e termini per richiedere il nuovo permesso, qualora intendano mantenere l’accesso alle Ztl, mentre per quanto riguarda le nuove immatricolazioni il permesso a pagamento entrerà in vigore non appena sarà operativo il nuovo sistema di rilascio, dal 1° luglio 2026.

“La misura – ha dichiarato l’assessore alla Mobilità Eugenio Patanè – deriva dal forte aumento dei veicoli elettrici in circolazione e, di conseguenza, dal numero sempre più elevato di permessi per l’accesso alle Ztl. Sebbene si tratti di mezzi a emissioni zero, la loro crescita sta comunque contribuendo in maniera significativa alla congestione del traffico e alla riduzione degli spazi di sosta disponibili, in particolare nel centro storico. Il provvedimento rappresenta dunque una misura di regolamentazione della mobilità cittadina, in linea con quanto già deciso da molte grandi capitali europee che hanno aggiornato le agevolazioni per i veicoli elettrici nelle aree centrali, tutelando i centri storici e garantendo un equilibrio tra sostenibilità ambientale e gestione dei flussi di traffico”.

“Non è l’unico intervento per decongestionare il centro: stiamo intervenendo per colpire le truffe legate ai falsi permessi per invalidi e abbiamo convocato un tavolo con le categorie per migliorare la modalità di consegna delle merci. Un centro storico liberato dal traffico e dal congestionamento è più vivibile ed è interesse di tutti: di chi ci vive, di chi ci lavora e di chi lo visita. Chi amministra Roma ha il dovere di tutelare questo patrimonio dell’umanità” ha detto il Sindaco Roberto Gualtieri.