Monumenti romani: Ponte Milvio, il più antico ed amato della città.

Ponte Milvio (o ponte Molle, oppure ponte Mollo) è un ponte sul fiume Tevere che collega piazzale Cardinal Consalvi a piazzale di Ponte Milvio.

Si tratta di uno dei ponti storici romani: qui sono avvenute numerose vicende importanti per la storia della città.  Questo sito è sempre stato uno dei punti più amati per la movida nella capitale.

Il ponte assunse la denominazione popolare di Ponte mollo perché durante le piene del Tevere è il primo a essere sommerso (dall’espressione colloquiale romana “finire a mollo”).

La prima menzione del ponte risale al 207 a.C. ed è stato nominato in relazione al ritorno dalla battaglia del Metauro nel corso della Seconda Guerra Punica. Il ponte molto probabilmente in quest’epoca era ancora di legno e la sua costruzione deve essere attribuita ad un Molvius (appartenente alla gens Molvia, attestata dalle fonti). Nel 110-109 a.C. il censore Marco Emilio Scauro ricostruì il ponte in muratura.

Come detto il ponte è sempre stato luogo di importanti avvenimenti storici: qui ebbe luogo l’arresto di Tito Volturcio, da cui Cicerone intercettò le lettere che gli consentirono il giorno dopo di denunciare la congiura di Catilina in Senato. Quattrocento anni dopo, nel 312, nelle campagne vicine ebbe luogo la battaglia tra Costantino I e Massenzio nota come battaglia di Ponte Milvio. La leggenda riporta che qui Costantino vide una croce recante la scritta “In hoc signo vinces” che lo incoraggiò alla battaglia e successivamente all’adozione del cristianesimo come religione ufficiale.

Del ponte romano restano le tre arcate centrali. Il ponte è stato più volte danneggiato, a partire dal Medioevo, quando era conosciuto come ponte Mollo.

Nel Seicento venne collocato il gruppo raffigurante il battesimo di Gesù, dello scultore barocco Fracesco Mochi, oggi sostituito da una copia e trasferito nell’atrio del Museo di Roma a palazzo Braschi.

Nel 1805, sotto Pio VII, altri lavori di restauro furono affidati a Giuseppe Valadier che edificò all’imbocco nord una torre in stile neoclassico.

Il ponte fu fatto saltare da Giuseppe Garibaldi nel 1849 per ostacolare l’avanzata delle truppe francesi e fu restaurato sotto Pio IX nel 1850.

Dal 1951, con l’inaugurazione del vicino ponte Flaminio, il traffico veicolare su ponte Milvio fu ridotto, per poi essere completamente soppresso nel 1978.

Questo ha fatto sì che la zona diventasse un luogo di intrattenimento serale dei giovani.

Sino a pochi anni fa per diverso tempo c’è stata la consuetudine per i giovani innamorati di mettere un lucchetto sul lampione centrale del ponte (e poi anche negli altri lampioni), per poi buttare le chiavi nel Tevere, consuetudine derivata dal film “Ho voglia di te” (diretto da Luis Prieto, tratto dall’omonimo romanzo di Federico Moccia, uscito nelle sale il 9 marzo 2007), dove i protagonisti sistemavano un lucchetto come segno della loro unione e del loro amore. Nel luglio 2007, dopo la rottura dei lampioni a causa dell’eccessivo peso dato dall’enorme quantità di lucchetti, il Comune di Roma ha installato in prossimità di ogni lampione dei pilastri sui quali sono state agganciate delle apposite catene alle quali applicare i lucchetti. I lucchetti sono stati poi definitivamente rimossi dal ponte nel settembre 2012.

Roma, Ponte dell’Industria chiuso dal 20 al 24 novembre.

Ponte dell’Industria chiuso per quattro giorni: al via la fase decisiva dei lavori giubilari.

Roma, Ponte dell’Industria chiuso dal 20 al 24 novembre per consentire l’avanzamento dei lavori di montaggio degli arconi, un passaggio fondamentale verso la conclusione dell’intervento che restituirà al celebre Ponte di ferro il suo profilo originario. Dalle ore 22 di giovedì 20 novembre alle 6 di lunedì 24 novembre il Ponte dell’Industria sarà chiuso per i lavori di montaggio degli arconi, mentre sull’infrastruttura sono già iniziati i primi interventi e fino a mercoledì 19 ci saranno modifiche alla viabilità in orario notturno. Si avviano così alla fase conclusiva i lavori giubilari sul ponte e, terminata l’installazione degli arconi che restituiranno all’opera il suo profilo originario, si procederà con la realizzazione della seconda passerella ciclopedonale sul lato valle, completando una trasformazione destinata a rafforzare mobilità e sicurezza sul principale collegamento tra Ostiense e Marconi. Il programma dei prossimi giorni prevede passaggi graduali e tecnicamente delicati. Dalle ore 22 di questa sera, sabato 15 novembre, alle ore 6 di domenica 16, sul Ponte di ferro sarà attivo il senso unico alternato. Nello stesso orario notturno, invece, da domenica 16 a mercoledì 19 l’infrastruttura sarà chiusa al traffico e il divieto riguarderà anche via del Porto Fluviale, tra via delle Conce e via della Riva Ostiense, con deroghe per i residenti e per i veicoli diretti alle aree interne ai fabbricati. Infine, dalle ore 22 di giovedì 20 novembre alle 6 di lunedì 24 novembre il ponte resterà chiuso giorno e notte, con conferma del divieto di transito su via del Porto Fluviale nel medesimo tratto e con le consuete deroghe. Durante le notti di chiusura saranno deviate le linee bus 96 e 780 che abitualmente transitano nell’area.

Le operazioni previste nel corso della prima serie di chiusure comprendono le attività propedeutiche e la preparazione del cantiere, l’arrivo dei macchinari necessari, la predisposizione delle attrezzature e delle aree operative e le verifiche preliminari sull’impalcato; a queste attività seguirà il montaggio degli arconi, ultima lavorazione prevista sul ponte e passaggio decisivo verso la conclusione dell’intervento. L’attuale fase di lavorazioni notturne è strettamente necessaria per il riposizionamento degli arconi storici restaurati sul Ponte dell’Industria e questa operazione, insieme al successivo completamento della passerella ciclopedonale, segna la chiusura di un intervento complesso e necessario, reso possibile da brevi e programmate chiusure che consentono di montare gli elementi originali che caratterizzano l’infrastruttura. L’opera, del valore complessivo di circa 23 milioni di euro, 18 milioni del Giubileo e 5 milioni di fondi capitolini, è realizzata da Anas S.p.A., società del Gruppo FS Italiane, in convenzione con Roma Capitale. Avviata nel luglio 2023, ha portato alla riapertura al traffico del ponte a marzo 2025 e l’intervento ha riguardato il completo rinnovo della struttura in acciaio, lo smontaggio e la ricollocazione dell’impalcato in tre conci mediante gru da 600 tonnellate, il consolidamento delle fondazioni con oltre 2.900 metri lineari di colonne di jet-grouting, la sostituzione degli appoggi, il rifacimento della pavimentazione e l’adeguamento degli impianti. È stata inoltre realizzata la nuova passerella pedonale e ciclabile sul lato monte, mentre il lato valle sarà completato nella fase successiva, con un adeguamento strutturale che consente anche il transito in sicurezza di due linee bus, garantendo un’infrastruttura più moderna, più stabile e più accessibile.