La squadra italiana di tiro a volo si è resa protagonista di una straordinaria prestazione alla Rassegna Iridata Junior 2024 nella disciplina del Trap, con un risultato eccezionale che ha portato a tre titoli mondiali su quattro in palio.

La ventenne Maria Teresa Giorgia Maccioni, proveniente da Villagrande Strisaili e rappresentante dei Carabinieri, ha conquistato il titolo di Campionessa del Mondo nella gara individuale femminile. Maccioni ha affrontato un percorso intenso, qualificandosi per la finale con un punteggio di 114/125, per poi trionfare nella sfida per l’oro contro la spagnola Noelia Pontes Villarrubia con un punteggio di 39/50 contro i 38/50 della sua avversaria. Questa vittoria ha confermato il suo talento e la sua determinazione in un duello molto combattuto.

Accanto a lei, la diciannovenne Sofia Gori di Forlimpopoli, che milita nella Marina Militare, ha conquistato la medaglia di bronzo nella stessa competizione. Dopo un’ottima qualificazione con 115/125 +1, Gori ha concluso la finale con un punteggio di 29/40. Questo risultato si aggiunge al suo argento già ottenuto alla Coppa del Mondo Junior di Porpetto nel 2024. Un’altra protagonista è stata Marika Patera, ventunenne di Cento, anche lei rappresentante della Marina Militare, che ha ottenuto un ottimo sesto posto in qualificazione con 112/125 e 17/25 nella finale.

Insieme, Maccioni, Gori e Patera hanno portato a casa il titolo di Campionesse del Mondo a Squadre, con un punteggio complessivo di 341/375, superando le squadre della Gran Bretagna e della Spagna. Un successo di squadra che rafforza la posizione dell’Italia al vertice del tiro a volo junior internazionale.

L’unica nota negativa è stata la performance di Giorgia Lenticchia, delle Fiamme Oro di Terni, che non è riuscita a superare l’undicesima posizione con 110/125, un risultato inferiore rispetto alle aspettative, considerando il suo argento ai Mondiali Junior di Changwon nel 2023.

In generale, questa edizione ha messo in risalto la forza e la preparazione delle tiratrici italiane, capaci di dominare sia a livello individuale che a squadre, confermando l’eccellenza dell’Italia nel Trap Junior.

Dal 29 marzo, con l’avvio della stagione estiva del trasporto aereo, entrerà in vigore il nuovo modello di continuità territoriale che collegherà i tre aeroporti della Sardegna con Roma Fiumicino e Milano Linate, segnando un passaggio importante per la mobilità dell’Isola.

Il sistema nasce dopo un lungo confronto con la Commissione europea e il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti e introduce modifiche significative sia nelle tariffe sia nell’organizzazione del servizio; per i residenti sono previste tariffe più basse bloccate per due anni, con costi di circa 30 euro per Roma e 44 euro per Milano, esclusi IVA e tasse aeroportuali, mentre le agevolazioni vengono estese anche a nuove categorie come lavoratori e militari con sede stabile in Sardegna e sportivi agonisti non professionisti.

Previste anche tariffe calmierate per i non residenti con legami familiari fino al terzo grado con cittadini sardi, con l’obiettivo di rafforzare i rapporti familiari e sociali; il nuovo modello prevede inoltre un incremento delle frequenze e dei posti disponibili su tutte le tratte e una migliore distribuzione degli orari, articolati in quattro fasce giornaliere per rendere più efficienti gli spostamenti e consentire, in molti casi, il rientro nella stessa giornata.

Il sistema arriva dopo diverse proroghe e rappresenta un primo passo verso una Sardegna più accessibile, pur necessitando di una fase di rodaggio; il risultato è stato costruito anche attraverso il confronto con stakeholder e organizzazioni in oltre cento incontri ed è considerato un miglioramento rispetto al passato; resta aperta la questione della tratta Alghero-Linate, la cui gara è andata deserta e che è stata temporaneamente garantita tramite proroga a Ita Airways, mentre un nuovo bando è atteso a breve per la stagione invernale.

I risparmi derivanti dall’accettazione degli oneri di servizio senza compensazioni economiche da parte di Aeroitalia, pari a circa 45 milioni di euro, potrebbero essere reinvestiti sia per nuove rotte sia per il potenziamento dei collegamenti interni su bus e treni. Rimane infine il nodo dell’addizionale comunale sui biglietti, per cui si valuta una possibile sperimentazione nei mesi invernali, mentre resta prioritaria la necessità di garantire più voli e una maggiore presenza di vettori.