I fari da sempre sono avvolti da un’aura di mistero e fascino. Sono le silenziose e possenti sentinelle del mare, testimoni della storia e dei viaggi incessanti dell’uomo.

La Sardegna ne conta tantissimi, ben 33, disposti lungo tutto il perimetro costiero dell’Isola. Alcuni sono famosi per la loro bellezza e per la loro particolarità. Ogni faro ha la sua storia da raccontare.

Un tempo erano abitati dai guardiani, che vivevano al loro interno e li curavano insieme alle loro famiglie. Oggi, invece, i fari sono quasi tutti automatizzati e il guardiano si limita a sorvegliare i sistemi e a intervenire in caso di malfunzionamento.

PH farocapospartivento.com

Il faro sardo più antico è quello di Capo Testa, in uso dal 1845, a pochi chilometri da Santa Teresa di Gallura. Dal faro è possibile vedere la Corsica e le isole dell’Arcipelago di La Maddalena perchè si affaccia, con la sua maestosità, sulle Bocche di Bonifacio.

Altro faro di lunga data è quello di Capo Spartivento a Teulada. Venne costruito nel 1866 e si trova ancora in funzione, rivestito dalla gabbia di Faraday. Si raggiunge dalla spiaggia della Baia di Chia tramite una strada sterrata di quattro chilometri. Una curiosità? La struttura sottostante è stata oggetto di un restauro e adibita a una Luxury Guesthouse.

Il faro di Capo Caccia, invece, è quello più alto di tutta l’Isola e si trova nel territorio di Alghero, vicinissimo alle celebri Grotte di Nettuno. La struttura è molto imponente e su di essa  svetta una torre di circa 24 metri che sommati all’altezza della scogliera porta l’altezza totale del faro a 186 metri sul livello del mare e che fa di Capo Caccia il faro più alto di tutta la Sardegna.

Capo Caccia, ph Ilmondodeifari.com

Tra i più importanti dell’Isola ricordiamo poi il faro di Capo Ferro a ovest di Porto Cervo, il faro di Capo Carbonara vicino a Villasimius, il faro di Capo San Marco nel Sinis, il faro Mangiabarche a Calasetta, il faro di Capo Bellavista ad Arbatax, il faro di Capo Sandalo a Carloforte, il faro di Punta Scorno all’Asinara, il faro di Punta Sardegna a Palau,

L’anatema dei flutti: il destino eterno della nave saracena imprigionata nella roccia di Tortolì.

La leggenda della nave pietrificata nella Marina di Tortolì.

L’immaginario popolare della Sardegna, isola da sempre esposta alle tempeste del Mediterraneo e alle brame dei conquistatori, ha saputo trasformare le cicatrici della storia in una trama fitta di miti indissolubili; tra questi, le numerose incursioni saracene che hanno tormentato le coste sarde rimangono ancora oggi legate a delle leggende capaci di fondere il sacro con il profano.

Un esempio magistrale di tale intreccio si ritrova proprio nella marina di Tortolì, dove il paesaggio costiero è dominato dalla presenza di una particolare roccia brulla, liscia e scura, la quale si erge maestosa a protezione dell’insenatura di San Gemiliano; questa formazione geologica, che appare a forma di guisa di nave disalberata, è nota nella tradizione locale come “Sa Nai Ammarmurada”, sebbene oggi sia comunemente denominata “Sa Perda de S’Aquila”.

Secondo un’antica leggenda tortoliese risalente alla fine del 1800, la cui eco risuona fin tra le pagine della prestigiosa Raccolta di tradizioni sarde stampata a Cagliari nel 1873, in origine lo scoglio non era altro che una nave saracena giunta nel litorale con scopi bellicosi. Il resoconto storico dell’epoca, che riporta la leggenda con il titolo emblematico de “La nave impietrita”, narra che la nave corsara entrò in un violento conflitto con un naviglio locale, culminato in un atto di brutale tracotanza; i pirati, dopo aver fatto incursione nell’imbarcazione nemica, ne saccheggiarono tutto ciò che era in essa presente, spingendosi però verso un gesto che avrebbe segnato la loro condanna definitiva.

Mossi da un grande disprezzo e da una totale noncuranza verso il sentimento religioso dell’isola, i predoni ridussero in piccoli pezzi una cassa e il suo prezioso contenuto, ovvero una statua della Madonna; tuttavia, la punizione divina non tardò a manifestarsi poiché, nello stesso istante del sacrilegio, la nave si tramutò improvvisamente in uno scoglio. Il contrasto visivo e spirituale descritto dal mito è potente: mentre la piccola imbarcazione locale, dopo aver faticosamente ripresa a bordo la statua, si allontanava velocemente verso la salvezza, la nave corsara rimaneva immobile, ormai tramutata in uno scoglio e così condannata inesorabilmente a infrangere per sempre i flutti del mare, monito eterno scolpito nella pietra contro l’arroganza di chi viola la terra sarda.