Sono migliaia i bronzetti nuragici che sono arrivati fino a noi.

Tra i più particolari ce n’è una che fu ritrovata nel territorio di Baunei e che risulta tra le più curiose. A bordo della tradizionale navicella, l’imbarcazione dei nuragici, una figura che assomiglia a un primate.

La statuetta si trova nel Museo Archeologico Nazionale di Cagliari.

“Tra i bronzetti ritrovati nel territorio di Baunei e conservati nel Museo di Cagliari spicca la cosiddetta lucerna con scimmietta alta 4 e larga poco più di 8 centimetri – si legge in una descrizione del Museo -. Si compone di un piatto cuoriforme, al centro del quale si trova una piccola scimmietta, raffigurata carponi, con le dita ricurve appoggiate sulla superficie del piatto e i resti dell’appiccagnolo anulare sulla schiena, funzionale alla sospensione del manufatto alle pareti di un luogo di culto. Il manico della lucerna termina invece con una piccola protome bovina.
Per quanto riguarda le motivazioni della rappresentazione di una scimmia in un prodotto nuragico sono state fatte le ipotesi più diverse. Per lo studioso G. Lilliu non si tratterebbe di una scimmia, ma della rappresentazione di un essere umano con caratteri bestiali. Secondo il parere di altri autori, è invece più probabile che i nuragici del luogo avessero visto la scimmia forse grazie ai traffici commerciali con popolazioni provenienti dalle aree in cui questo animale era diffuso, oppure in seguito a viaggi compiuti dagli stessi nuragici verso queste regioni, o più verosimilmente tramite uno scambio legato agli importanti meccanismi del dono tra le élites nuragiche e quelle allogene”.

Dal 29 marzo, con l’avvio della stagione estiva del trasporto aereo, entrerà in vigore il nuovo modello di continuità territoriale che collegherà i tre aeroporti della Sardegna con Roma Fiumicino e Milano Linate, segnando un passaggio importante per la mobilità dell’Isola.

Il sistema nasce dopo un lungo confronto con la Commissione europea e il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti e introduce modifiche significative sia nelle tariffe sia nell’organizzazione del servizio; per i residenti sono previste tariffe più basse bloccate per due anni, con costi di circa 30 euro per Roma e 44 euro per Milano, esclusi IVA e tasse aeroportuali, mentre le agevolazioni vengono estese anche a nuove categorie come lavoratori e militari con sede stabile in Sardegna e sportivi agonisti non professionisti.

Previste anche tariffe calmierate per i non residenti con legami familiari fino al terzo grado con cittadini sardi, con l’obiettivo di rafforzare i rapporti familiari e sociali; il nuovo modello prevede inoltre un incremento delle frequenze e dei posti disponibili su tutte le tratte e una migliore distribuzione degli orari, articolati in quattro fasce giornaliere per rendere più efficienti gli spostamenti e consentire, in molti casi, il rientro nella stessa giornata.

Il sistema arriva dopo diverse proroghe e rappresenta un primo passo verso una Sardegna più accessibile, pur necessitando di una fase di rodaggio; il risultato è stato costruito anche attraverso il confronto con stakeholder e organizzazioni in oltre cento incontri ed è considerato un miglioramento rispetto al passato; resta aperta la questione della tratta Alghero-Linate, la cui gara è andata deserta e che è stata temporaneamente garantita tramite proroga a Ita Airways, mentre un nuovo bando è atteso a breve per la stagione invernale.

I risparmi derivanti dall’accettazione degli oneri di servizio senza compensazioni economiche da parte di Aeroitalia, pari a circa 45 milioni di euro, potrebbero essere reinvestiti sia per nuove rotte sia per il potenziamento dei collegamenti interni su bus e treni. Rimane infine il nodo dell’addizionale comunale sui biglietti, per cui si valuta una possibile sperimentazione nei mesi invernali, mentre resta prioritaria la necessità di garantire più voli e una maggiore presenza di vettori.