Benzina e carburante come oro. Aumenti spropositati, giorno dopo giorno, ed è crisi nera fra operatori, gestori di distributori e ovviamente semplici cittadini. Andare al lavoro costa cifre proibitive.

“10, 15, 20 centesimi di aumento costante – le parole di Fabrizio Ottonello dell’Agip di viale Poetto -. Tutti si riforniscono al Fai da Te. Un pieno per una utilitaria arriva a 80 euro. Io lavoro dall’età di 16 e non ho mai visto una crisi così. Lo sciopero degli autotrasportatori? Avrebbero dovuto farlo anche prima”.

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Nel mondo affascinante della filatelia, il Regno di Sardegna può vantare un primato che fa girare la testa agli appassionati di storia postale: qui, ben vent’anni prima dell’Inghilterra, si inventava qualcosa di rivoluzionario.

Era il 1819 e a Torino comparivano le prime “carte postali bollate”, disponibili nei tagli da 15, 25 e 50 centesimi. Come oggi con i francobolli, chi voleva spedire una lettera doveva pagare prima, assicurandosi che il messaggio raggiungesse la sua destinazione senza sorprese.

La primissima emissione era un esperimento audace: fogli azzurri con i tre valori, stampati su due tipi di carta – filigranata e semplice – venduti come “Carta Postale Bollata”. L’anno successivo, la posta sabauda alzò la posta in gioco con quella che viene oggi chiamata l’“Emissione Definitiva”: tre fogli, sempre con valori da 15, 25 e 50 centesimi, ma questa volta impressi a rilievo sulla carta filigranata, recanti l’inconfondibile dicitura “Regie Poste” e lo stemma dei Savoia. Niente inchiostro, solo eleganza e prestigio impressi nella carta stessa.

Questi antenati dei francobolli, noti tra i collezionisti come i mitici “Cavallini di Sardegna”, oggi sono veri e propri tesori: rari, ambiti e incredibilmente preziosi.