Tortolì, anno 1915

Sfogliando un album di vecchie fotografie, mi sono soffermato su una in particolare in cui ( oltre a mio padre Paolino Aragoni, militare, e mia madre Anita Mulas, con un abito elegante che non sarebbe sfigurato in questi tempi moderni) si notano due personaggi: uno di questi è Comida, in costume sardo. L’altro è il dottor Antonio Scorcu (in piedi a destra), medico condotto, uomo di grande umanità e di grande spirito di sacrificio. Visitava i pazienti che non potevano recarsi in ambulatorio, andando da loro in bicicletta, anche se erano distanti anche parecchi chilometri. Le gomme della sua bici erano dette a  “balloncino”, perchè molto grosse e robuste affinchè potessero supportare la sua mole.

La capacità professionale del dottor Scorcu era nota anche ai luminari della medicina e chirurgia di Cagliari, presso i quali riscuoteva grandiconsensi. Due suoi nipoti, figli del fratello Giammaria, sono affermati medici a Cagliari: Giampaolo Scorcu è cardiologo al Brotzu  e Marco Scorcu è responsabile sanitario del Cagliari Calcio.

Lotzorai ricorda la figura di dottor Antonio Scorcu con un monumento in piazza, mentre Tortolì gli ha dedicato una via.

Un’arteria vitale torna finalmente a servire la comunità montana. Sono terminati ufficialmente gli interventi di ripristino sulla strada per Iseras, nel suggestivo ma impervio territorio di Bau Muscurù. Un’opera attesa, progettata per restituire dignità e, soprattutto, sicurezza a un collegamento fondamentale per chi vive e lavora quotidianamente in quota.

Prima del lavori

Il progetto, portato a termine nel pieno rispetto dei tempi e delle specifiche approvate, non si è limitato a un semplice restyling estetico, ma ha affrontato le criticità strutturali che rendevano il transito difficoltoso. I lavori hanno interessato diversi fronti: solidità del corpo stradale, per cui è stata effettuata una profonda messa in sicurezza per prevenire cedimenti; ripristino della carreggiata, le zone degradate sono state ricostruite, riportando la sede stradale alla sua ampiezza originale: gestione delle piogge, sono state svuotate dai detriti tutte le opere di deflusso delle acque piovane, un passaggio cruciale per proteggere l’asfalto dalle future ondate di maltempo; nuova pavimentazione, è stato steso uno strato di asfalto ad alta resistenza, studiato appositamente per sopportare le sollecitazioni tipiche del clima montano.

Ora

Con la conclusione del cantiere, l’accesso alle aree montane della zona diventa ora più fluido e sicuro. Non si tratta solo di migliorare la viabilità, ma di supportare concretamente l’economia rurale e il presidio del territorio.