Inizieranno entro il mese di gennaio i lavori di riqualificazione di piazza Costituzione a Cagliari.

L’intera piazza, le parti riservate ai pedoni e quelle alle auto, sarà interessata dai lavori che consisteranno, infatti, nella ridefinizione e nel rifacimento della rotatoria che sarà fatta in granito e nell’allargamento del marciapiede davanti al Bastione di Saint Remy.

Sarà rifatto anche il marciapiede sul lato opposto rispetto al Bastione e attenuato il dislivello che da viale Regina Elena porta in piazza Ravot. Piazza Costituzione cambierà quindi volto ma manterrà il suo ruolo all’interno della rete viaria urbana perché – come ricorda l’assessora alla viabilità Luisa Anna Marras: «Si tratta di un asse di collegamento viario importante della città e continuerà ad essere attraversato dalle auto».

Sarà un intervento che completerà le riqualificazioni delle vie e piazze del centro cittadino: da una parte, via Manno e via Garibaldi, già coronate dalla nuova piazza Garibaldi, e dall’altra piazza Yenne e il corso Vittorio Emanuele II.

Resta poi ancora in sospeso la questione della pedonalizzazione dell’asse piazza Garibaldi – Corso Vittorio Emanuele II (via Palabanda) per la quale è stata presentata una mozione in Consiglio comunale che sarà discussa nelle prossime sedute. «In questa parte della città si è creata una spontanea pedonalizzazione – spiega l’assessora Marras – ma questo asse dovrà però rimanere carrabile sui due punti di snodo che sono piazza Yenne e piazza Costituzione. Si dovrà – conclude – studiare una soluzione per il traffico in questi due punti in modo che non ci sia un conflitto fra auto e pedoni».

Cagliari, il Consiglio di Stato conferma il divieto di legare le bici fuori dagli stalli.

Una decisione che farà discutere e che segna un punto a favore del decoro urbano in città. Il Consiglio di Stato ha “promosso” il giro di vite voluto dall’amministrazione dell’ex sindaco Paolo Truzzu, confermando la piena legittimità del divieto di incatenare le biciclette fuori dagli stalli dedicati.

Con una sentenza che rigetta il ricorso presentato dalla Fiab di Cagliari, i giudici di Palazzo Spada hanno messo la parola fine a una lunga battaglia legale.

Il provvedimento, incluso nel regolamento di Polizia e Sicurezza Urbana approvato dalla precedente amministrazione comunale, stabilisce in modo chiaro e inequivocabile che è vietato legare le biciclette a “infrastrutture pubbliche non destinate allo scopo”. La violazione di questa norma comporta l’applicazione di sanzioni pecuniarie che vanno da un minimo di 100 a un massimo di 300 euro.

I giudici hanno spiegato che la decisione mira a tutelare, in un’ottica di miglioramento della vivibilità e del decoro della città, quelle infrastrutture che spesso si trovano sui marciapiedi, nelle piazze, nei parchi, o vicino a monumenti. Si tratta di elementi di arredo urbano come ringhiere, recinzioni o pali, per i quali è già generalmente vietata la sosta di qualsiasi veicolo. Pertanto, secondo il Consiglio di Stato, la disposizione non viola in alcun modo le norme del codice della strada.

Ma la sentenza va oltre, affrontando un punto cruciale sollevato dai ricorrenti. La Fiab aveva denunciato una presunta disparità di trattamento tra gli “utenti deboli”, ovvero i ciclisti, e gli “utenti forti”, come gli automobilisti, sostenendo che la norma penalizzasse i primi a vantaggio dei secondi. Il Consiglio di Stato ha respinto categoricamente questa tesi, evidenziando che una disparità di trattamento può essere configurabile solo in presenza di situazioni perfettamente identiche, e che tale condizione non sussiste in questo caso. I giudici hanno inoltre ritenuto infondata la disparità invocata in appello anche rispetto ai monopattini.

Infine, sono state giudicate infondate anche le censure che contestavano la presunta contraddittorietà del regolamento con gli obiettivi fissati dal Piano Urbano della mobilità sostenibile. A questo proposito, il Consiglio di Stato ha ribadito che si tratta di una valutazione discrezionale, per la quale “il giudice non può sostituirsi all’amministrazione”. La decisione ha quindi confermato la legittimità dell’azione comunale, stabilendo che la tutela del decoro urbano è un obiettivo prioritario che può essere perseguito attraverso normative specifiche.