Uno dei marchi di poltrone e divani più celebri e prestigiosi del mondo porta ancora oggi un nome sardo. Stiamo parlando di “Poltrone Frau”, azienda che disegna e produce salotti da più di un secolo.

Questa storia ha inizio nel 1881, quando a Cagliari nasce Lorenzo Frau, meglio noto come Renzo. La svolta di questo ambizioso ragazzo sardo si ha con l’arruolamento nell’Esercito Italiano e i viaggi in giro per l’Europa. Partendo da Milano il giovane Renzo conosce il design e l’industria e capisce che su questo settore può costruire il suo futuro.

Nel 1912 Renzo Frau crea a Torino il suo primo laboratorio che ottiene subito grande successo, soprattutto dopo la prima campagna pubblicitaria comparsa nel 1916 sulla rivista torinese “Numero”. La “128” è la prima poltrona Frau che conosce un successo mondiale, poi ribattezzata 1919, dal nome dell’anno in cui fu creata.

Da lì in poi Poltrone Frau ottenne uno straordinario successo divenendo fornitore di alberghi e transatlantici e della Casa Reale dei Savoia. È il 1926, l’azienda è proiettata verso un futuro florido: è in quell’anno che Renzo Frau muore. Di tutto si occuperà la moglie, Savina Pisati, fino agli sviluppi del dopoguerra, quando Frau fu acquisita e trasferita nel distretto del mobilificio delle Marche, a Tolentino. Oggi il marchio fa parte del gruppo americano Haworth Inc. Nell’estate del 2019 Poltrona Frau Group diventa Lifestyle Design, ma il ricordo di quel giovane e lungimirante ragazzo sardo resterà per sempre all’origine dei grandi capolavori di questo marchio.

La vacanza da sogno nel Golfo Persico si è trasformata in un’attesa carica di ansia per centinaia di passeggeri a bordo della MSC Euribia, l’ammiraglia della flotta MSC rimasta bloccata nel porto di Dubai a causa dell’improvviso scoppio del conflitto tra Iran e Israele. Come riporta Ansa, tra i crocieristi fermi in banchina c’è anche un gruppo di sette sardi, tra cui il cinquantatreenne cagliaritano Giovanni Melis, che sta seguendo con apprensione l’evolversi della crisi internazionale dal ponte della nave.

Secondo quanto riferito dai connazionali presenti a bordo, la situazione è gestita con estrema cura dal comando della nave e dal personale, che si stanno adoperando per garantire il massimo comfort e rassicurare gli ospiti. Tuttavia, nonostante l’eccellente trattamento ricevuto, il passare delle ore alimenta la preoccupazione dei passeggeri. Il timore è alimentato anche da alcune esplosioni udite a intervalli regolari dalla nave, segnali inequivocabili della vicinanza dei combattimenti che stanno scuotendo l’area.

La programmazione originaria del viaggio prevedeva che la MSC Euribia raggiungesse il porto di Doha, in Qatar, ma l’escalation militare ha imposto il blocco delle rotte e lo stazionamento forzato negli Emirati Arabi Uniti. Dal punto di osservazione privilegiato sul ponte, la città di Dubai appare apparentemente calma, sebbene i passeggeri abbiano notato un traffico urbano insolitamente ridotto rispetto ai ritmi frenetici della metropoli.

Al momento, la principale criticità riguarda il rientro in Italia. I crocieristi sardi e il resto dei passeggeri non hanno ancora ricevuto comunicazioni ufficiali circa le modalità e le tempistiche del rimpatrio. L’attesa è tutta rivolta alle autorità diplomatiche e alla compagnia di navigazione, nella speranza che la situazione si sblocchi rapidamente e che vengano organizzati voli o percorsi sicuri per lasciare la zona di guerra.