26mila miglia nautiche, 120 giorni in mare di cui 60 circumnavigando l’Antartide – la regione dei 40 ruggenti e 50 urlanti – a caccia di burrasche per andare più veloce, 500 pasti da preparare prima della partenza, 2 anni di allenamento mirato: questi i numeri essenziali della prossima sfi- da di Andrea Mura, uno dei più grandi navigatori italiani. Per il suo Open 50 “Vento di Sardegna”, la Global Solo Challenge comincerà il 18 no- vembre, data in cui salperà dal porto di La Coruña in Spagna per com- pletare il giro del mondo in solitaria, senza scali e senza assistenza, tor- nando al punto di partenza dopo aver superato i tre grandi capi.

Insieme a “Vento di Sardegna”, conosciuta in tutto il mondo per l’incon- fondibile stemma dei 4 Mori, Andrea Mura ha vinto almeno una volta tut- te le più importanti regate oceaniche alle quali ha partecipato: la Route du Rhum nel 2010, primo italiano nella storia, e poi la Twostar, la Que- bec-Saint Malo e il doppio successo alla Ostar.

Per partecipare a quella che definisce “la sfida sportiva più dura che esi- sta sul pianeta”, Andrea Mura lascerà sabato 7 ottobre il porto di Cagliari insieme alla moglie e ai loro due bambini alla volta di La Coruña. Per al- lora, la Global Solo Challenge sarà già cominciata: nel concept ideato dall’organizzatore, lo skipper d’altura Marco Nannini, le barche, con una lunghezza compresa tra i 32 e i 70 piedi, vengono fatte partire in base al loro rating, un calcolo del loro potenziale di performance, in tranche set- timanali dal 26 agosto al 6 gennaio 2024. Una volta in mare, non ci sono suddivisioni in classi: vince chi taglia per primo il traguardo.

Evento egualitario ed ecologico, la GSC incoraggia l’utilizzo di imbarca- zioni di seconda mano, di costruzione anteriore al 2005. Come la plurivit- toriosa “Vento di Sardegna”, progettata da Umberto Felci, con la quale un quasi sessantenne Pasquale de Gregorio partecipò nel 2000 alla Vendée Globe. Acquistata da Mura nel 2007, alleggerita di ben due ton- nellate e implementata negli anni con migliorie tecniche e idrodinamiche, la barca oggi monta vele progettate dallo stesso Andrea nella sua vele- ria. Andrea Mura, grazie all’esperienza acquisita in una vita di regate, conosce bene la robustezza richiesta per le vele oceaniche e riesce a coniugare il ruolo di progettista, skipper e collaudatore. L’identità della sua imbarcazione, poi, rappresenta il legame con la sua terra, a proposi- to della quale il velista afferma: “sarò il primo nella storia della mia regio- ne a circumnavigare il pianeta in solitaria in regata, a testimonianza che i sardi sono anche navigatori”.

Una scena raccapricciante è stata scoperta nei pressi di via Olanda, a Serramanna, dove alcune buste piene di carcasse di cani e gatti sono state abbandonate lungo i binari del treno. Un gesto di crudeltà che ha sconvolto i residenti della zona, costretti a convivere oltretutto con un odore insopportabile e con l’immagine dei poveri animali gettati come rifiuti.

Secondo le segnalazioni dei cittadini, nessuno sarebbe ancora intervenuto per rimuovere i sacchi o accertare le responsabilità. Nella zona, inoltre, mancano telecamere di sorveglianza, rendendo difficile l’individuazione dei responsabili.

A denunciare pubblicamente l’accaduto è stato Maurizio Lombardi Leonardi, attivista e politico impegnato nella difesa dei diritti degli animali: “Quello che sta accadendo a Serramanna è intollerabile. Mi riferiscono di buste piene di corpi di cani e gatti abbandonate sui binari: una barbarie che non può passare sotto silenzio,” ha dichiarato Lombardi Leonardi.

Il politico ha annunciato la volontà di intervenire direttamente presso l’amministrazione comunale: “Intendo interfacciarmi con il sindaco per chiedere un intervento immediato. È impensabile che nel 2025 si verifichino ancora episodi del genere, in una totale assenza di controlli e di rispetto per la vita animale.”

Lombardi Leonardi ha inoltre sollecitato maggiore attenzione da parte delle istituzioni e un rafforzamento della videosorveglianza nelle aree periferiche: “Serve un piano di prevenzione e monitoraggio serio. La tutela degli animali è un dovere civile, non una questione secondaria.” Intanto, i residenti chiedono che le autorità competenti intervengano al più presto per bonificare l’area e avviare indagini per individuare i responsabili di un gesto che ha scosso l’intero paese.