Il questore di Cagliari ha emesso 22 provvedimenti di Daspo di gruppo nei confronti di altrettanti ultras del Cagliari, a seguito delle denunce presentate dalla Digos per la partecipazione a vari episodi di violenza in occasione di manifestazioni sportive della squadra rossoblù durante il campionato di calcio passato. In particolare, il Daspo è stato firmato nei confronti di 17 persone di età compresa tra i 19 e i 48 anni, tra cui noti appartenenti agli sconvolts, in relazione agli scontri con le forze dell’ordine avvenuti durante la partita Cagliari-Napoli di serie A del 21 febbraio 2022. Il gruppo di tifosi cagliaritani aveva lanciato fumogeni, petardi e altri oggetti all’interno del Settore ospiti dello stadio, nonché pietre e bottiglie verso le forze dell’ordine, provocando l’arresto di tre ultras. Complessivamente, sono stati emessi 49 provvedimenti di Daspo per le condotte di gruppo, di cui 26 a carico di ultras del Cagliari e 21 a carico di tifosi del Napoli, della durata compresa fra un anno e 8 anni, con obblighi di comparizione.

Inoltre, il Questore di Cagliari ha emesso un ulteriore Daspo di gruppo a carico di 7 ultras cagliaritani, di cui 2 coinvolti anche nelle aggressioni del 22 febbraio, che hanno partecipato a un’aggressione ai danni di 6 tifosi interisti su un taxi sul lungomare Poetto il 15 maggio. Il gruppo ha colpito l’auto con bastoni e cinture dotate di fibbie metalliche, danneggiandola, e il tassista è stato costretto a procedere a zig-zag tra passanti e ciclisti per scampare all’assalto, con conseguente pericolo per la sicurezza pubblica.

In seguito alle indagini condotte dalla Divisione Polizia Anticrimine, sono stati emessi provvedimenti di Daspo che variano in durata da 2 a 8 anni. Inoltre, per i recidivi, i provvedimenti sono stati aggravati con l’obbligo di comparizione che dovrà essere rispettato durante le partite del Cagliari presso gli Uffici di Polizia, sia della Polizia di Stato che dei Carabinieri, per un periodo che va dai 2 ai 4 anni.

Tutte le persone coinvolte nel Daspo hanno il divieto di accedere a qualsiasi stadio o impianto sportivo nel territorio nazionale in cui si disputano manifestazioni sportive di calcio, a qualsiasi livello agonistico, professionistico, dilettantistico, nonché giovanile, amichevoli e per finalità benefiche. Ciò vale anche per le partite della Nazionale italiana e di tutte le squadre italiane o estere che verranno disputate in Italia o all’estero. Inoltre, i destinatari del Daspo non possono accedere ai luoghi interessati alla sosta, al transito o al trasporto delle tifoserie ospiti nel capoluogo.

Il porto di Cagliari si conferma un baluardo invalicabile per le navi che non rispettano gli standard internazionali di sicurezza. Gli ispettori della Capitaneria di porto, sotto il coordinamento della Direzione Marittima della Sardegna centro-meridionale, hanno portato a termine una serie di controlli serrati che hanno condotto alla detenzione di due unità mercantili. L’operazione più critica ha riguardato la Blue Ocean A, nave battente bandiera Saint Kitts and Nevis, reduce da un drammatico episodio avvenuto lo scorso 29 gennaio. L’imbarcazione, rimasta ingovernabile per un’avaria ai motori, aveva sfiorato il disastro sulle coste dell’isola di San Pietro, salvata solo dal tempestivo intervento dei soccorsi e dei Rimorchiatori Sardi, ai quali il Contrammiraglio Giovanni Stella rivolgerà un formale ringraziamento.

L’ispezione a bordo della Blue Ocean A ha scoperchiato uno scenario allarmante: sono state riscontrate ben 54 irregolarità, di cui 30 talmente gravi da rendere obbligatorio il provvedimento di detenzione. Le carenze riguardano i sistemi antincendio, i mezzi di salvataggio e le dotazioni della plancia, oltre a un preoccupante deficit nell’addestramento dell’equipaggio per la gestione delle emergenze e condizioni di vita a bordo non idonee. La nave rimarrà bloccata a Cagliari finché non verranno ripristinati tutti i requisiti di sicurezza e non verrà superata una nuova, rigorosa ispezione del nucleo Port State Control.

Non meno severo è stato il provvedimento adottato nei confronti di una nave portacontainer battente bandiera Isole Marshall, ormeggiata nel porto canale. In questo caso, le anomalie riscontrate sono state tali da imporre il trasferimento diretto dell’unità in un cantiere navale per riparazioni strutturali. Tuttavia, a pesare sulla posizione della portacontainer è stata soprattutto l’assenza della certificazione europea sui materiali pericolosi installati a bordo: una violazione che ha fatto scattare il bando permanente dai porti dell’Unione Europea e una sanzione amministrativa di 10.000 euro a carico del Comandante.

L’attività della Guardia Costiera di Cagliari prosegue senza sosta con un obiettivo duplice: proteggere l’ambiente marino e le coste sarde dal rischio di incidenti causati da navi “substandard” e tutelare i diritti dei lavoratori del mare. Le ispezioni rimarranno costanti per garantire che chiunque approdi nell’Isola rispetti le norme fondamentali della navigazione e della dignità lavorativa.