L’8 febbraio scorso attorno alle sei del mattino a Capoterra, i carabinieri della Sezione Radiomobile della Compagnia di Cagliari sono intervenuti presso il bar “La Dolce Vita”. La barista ha dichiarato ai carabinieri di essere stata appena rapinata da uno sconosciuto. L’uomo aveva fatto ingresso all’interno del bar armato di un bastone di legno e indossando una maschera di carnevale, e si era fatto consegnare i 110€ che si trovavano nel registratore di cassa.

Gli investigatori dell’Arma non avevano potuto trarre alcuno spunto dall’impianto di videosorveglianza dell’esercizio pubblico in quanto non funzionante, ma si erano dati alla ricerca di possibili immagini registrate da ulteriori telecamere presenti in paese. Sono stati fortunati nella ricerca in quanto hanno potuto individuare anche la targa dell’auto su cui immediatamente dopo la rapina il malfattore si era allontanato.

Al termine dell’attività di indagine i carabinieri hanno potuto deferire alla Procura della Repubblica presso il Tribunale di Cagliari, per rapina aggravata, un 42enne di Carbonia residente a Capoterra, disoccupato con precedenti denunce a carico. Dall’insieme degli elementi raccolti è risultato essere lui l’autore della rapina.

Cagliari, il Consiglio di Stato conferma il divieto di legare le bici fuori dagli stalli.

Una decisione che farà discutere e che segna un punto a favore del decoro urbano in città. Il Consiglio di Stato ha “promosso” il giro di vite voluto dall’amministrazione dell’ex sindaco Paolo Truzzu, confermando la piena legittimità del divieto di incatenare le biciclette fuori dagli stalli dedicati.

Con una sentenza che rigetta il ricorso presentato dalla Fiab di Cagliari, i giudici di Palazzo Spada hanno messo la parola fine a una lunga battaglia legale.

Il provvedimento, incluso nel regolamento di Polizia e Sicurezza Urbana approvato dalla precedente amministrazione comunale, stabilisce in modo chiaro e inequivocabile che è vietato legare le biciclette a “infrastrutture pubbliche non destinate allo scopo”. La violazione di questa norma comporta l’applicazione di sanzioni pecuniarie che vanno da un minimo di 100 a un massimo di 300 euro.

I giudici hanno spiegato che la decisione mira a tutelare, in un’ottica di miglioramento della vivibilità e del decoro della città, quelle infrastrutture che spesso si trovano sui marciapiedi, nelle piazze, nei parchi, o vicino a monumenti. Si tratta di elementi di arredo urbano come ringhiere, recinzioni o pali, per i quali è già generalmente vietata la sosta di qualsiasi veicolo. Pertanto, secondo il Consiglio di Stato, la disposizione non viola in alcun modo le norme del codice della strada.

Ma la sentenza va oltre, affrontando un punto cruciale sollevato dai ricorrenti. La Fiab aveva denunciato una presunta disparità di trattamento tra gli “utenti deboli”, ovvero i ciclisti, e gli “utenti forti”, come gli automobilisti, sostenendo che la norma penalizzasse i primi a vantaggio dei secondi. Il Consiglio di Stato ha respinto categoricamente questa tesi, evidenziando che una disparità di trattamento può essere configurabile solo in presenza di situazioni perfettamente identiche, e che tale condizione non sussiste in questo caso. I giudici hanno inoltre ritenuto infondata la disparità invocata in appello anche rispetto ai monopattini.

Infine, sono state giudicate infondate anche le censure che contestavano la presunta contraddittorietà del regolamento con gli obiettivi fissati dal Piano Urbano della mobilità sostenibile. A questo proposito, il Consiglio di Stato ha ribadito che si tratta di una valutazione discrezionale, per la quale “il giudice non può sostituirsi all’amministrazione”. La decisione ha quindi confermato la legittimità dell’azione comunale, stabilendo che la tutela del decoro urbano è un obiettivo prioritario che può essere perseguito attraverso normative specifiche.