È Cabras la location scelta dal regista Paolo Zucca per uno dei “ciak” del nuovo film, “Vangelo Secondo Maria”. Tra martedì e mercoledì San Giovanni di Sinis si è trasformata nella Palestina ai tempi di Gesù, un luogo arcaico e mitologico nel quale uomini e donne con indosso abiti antichi e mantelli, hanno interpretato i personaggi ispirati all’omonimo romanzo di Barbara Alberti, che reinterpreta il ruolo della donna per eccellenza, Maria di Nazareth, nella sua vicenda personale e nelle scelte di vita dal momento dell’annunciazione.

Il regista Paolo Zucca ha individuato la chiesa di San Giovanni di Sinis come location ideale per ambientare alcune scene del film, dove la basilica paleocristiana diventa la sinagoga di Nazareth nell’anno zero, all’interno della quale si svolge una funzione religiosa con il sacerdote che legge alcuni passi del vecchio testamento. All’esterno, un profeta declama alcuni versi di Isaia.

Un film Sky Original prodotto da La Luna, Indigo Film e Vision Distribution in collaborazione con Sky. Protagonisti sono Benedetta Porcaroli – Maria – e Alessandro Gassman – Giuseppe, suo maestro e complice, un uomo bello e forte, diverso dal vegliardo curvo dei dipinti sacri.

“Cabras con i suoi paesaggi naturalistici e il patrimonio dei beni culturali è frequentemente meta di riprese cinematografiche che danno vita a prestigiosi lungometraggi, cortometraggi e clip video. Siamo consapevoli dell’importanza di conservare, tutelare e valorizzare tutta questa bellezza che oggi viene offerta alle scene girate da Paolo Zucca, un grande regista figlio di questo territorio” ha dichiarato il Sindaco Andrea Abis.

“Vangelo secondo Maria” arriverà in prima assoluta prossimamente su Sky e in streaming su NOW.

Il film è realizzato con il contributo della Regione Sardegna, Assessorato della Pubblica Istruzione, Beni Culturali, Informazione Spettacolo e Sport e con il sostegno della Fondazione Sardegna Film Commission e del Comune di Cagliari.

Ai primi del mese proprio Alessandro Gassman aveva annunciato sul suo profilo Twitter di essere in Sardegna per le riprese del film, che ha interessato oltre Cabras anche località dell’entroterra sardo. Le immagini del backstage verranno divulgate prossimamente.

Non è più un’allerta, ma un’emergenza conclamata che minaccia di paralizzare l’intera isola. Confartigianato Trasporti Sardegna rompe gli indugi e invia una durissima missiva al Governo e al Ministero delle Infrastrutture: il rincaro dei carburanti e dei vettori navali e aerei sta strangolando le 1.500 imprese artigiane del settore, responsabili della movimentazione dell’80% delle merci in Sardegna.

L’analisi dell’Ufficio Studi di Confartigianato non lascia spazio a interpretazioni. Nell’ultimo mese, il costo del gasolio per autotrazione è balzato del 18,9%, superando la soglia psicologica dei 2 euro al litro. Un rincaro che ha polverizzato in pochi giorni il “mini-taglio” delle accise varato dall’Esecutivo.

Per un mezzo pesante che percorre mediamente 120 mila chilometri l’anno, l’aumento di 0,25 euro al litro si traduce in una stangata da 9 mila euro a camion. Per una flotta di dieci mezzi, il costo extra sale a 90 mila euro, una cifra che azzera totalmente i margini di guadagno, storicamente fermi sotto il 3% del fatturato. «La speculazione l’ha fatta da padrona», denuncia con amarezza Giacomo Meloni, Presidente di Confartigianato Imprese Sardegna. «I nostri autotrasportatori sono nel panico. L’incidenza dei costi operativi sul fatturato è passata dal 50% a oltre l’85%».

L’attenzione dell’associazione è rivolta anche ai collegamenti esterni. Se il gasolio corre, il carburante per le navi non è da meno (+49%), così come quello per gli aerei (+127%). Il timore è che all’orizzonte appaiano nuovi “adeguamenti tariffari” o sovrapprezzi (come la tassa europea sull’inquinamento ETS Surcharge) che finirebbero per gravare non solo sulle imprese, ma sulle tasche di tutti i cittadini sardi.

Unatras e Confartigianato chiedono misure emergenziali per garantire la sopravvivenza del comparto attraverso l’utilizzo rapido dei rimborsi sulle accise per dare ossigeno alle casse aziendali, stanziamenti per le perdite subite e differimento dei versamenti contributivi e fiscali e interventi severi contro le violazioni delle norme sui costi della sicurezza.

Il nodo resta quello finanziario: le imprese pagano il carburante alla pompa istantaneamente, ma incassano i pagamenti dai committenti dopo 60 o 90 giorni. Questo sfasamento sta prosciugando la liquidità. «Non chiediamo privilegi, ma certezze», conclude Meloni. L’avvertimento finale al Governo è chiaro: senza risposte concrete e temporanee, il rischio è l’innesco di proteste spontanee e la sospensione dei servizi di trasporto, con conseguenze imprevedibili per l’approvvigionamento dell’Isola.