Si svolgerà anche quest’anno a Cagliari l’8 marzo la “Solowomen Run”, una delle corse “in rosa” più partecipate al mondo viste le 16mila presenze registrate l’anno scorso.

Quest’anno però il percorso potrebbe essere modificato, come si apprende dalle proteste indignate di diversi esponenti del centrosinistra cagliaritano. L’assessore alla Mobilità del Comune di Cagliari Alessio Mereu (Fratelli d’Italia), avrebbe posto il veto alla partenza in via Roma e avrebbe paventato un percorso che non tocchi le vie del centro.

«La Giunta Comune di Cagliari di destra sembra porre degli ostacoli allo svolgimento della manifestazione, in ordine ai problemi di “mobilità e parcheggio” – attacca l’ex assessore allo Sport Yuri Marcialis -. Sembra uno scherzo? Non lo è. È proprio un tarlo mentale, dopo il corso aperto alle auto ora questo».

«La gara inserita in un circuito nazionale – prosegue Marcialis – vede Cagliari come capofila con oltre 16000 partecipanti. Si tratta della manifestazione sportiva più partecipata in Sardegna e una delle prime al mondo per partecipazione di sole donne. È un appuntamento per molte persone, donne di ogni età, che decidono di trascorrere una mattina all’aria aperta per camminare e correre, strappando la città al traffico. Un fiume rosa di donne che, divertendosi, si sostengono l’un l’altra in una giornata all’insegna di sport, salute ed amicizia. La Giunta cagliaritana di destra però ha la soluzione: la SoloWomen Run potrà svolgersi ma lontano dal centro cittadino, di fatto scardinando il principio ispiratore della manifestazione. In ogni caso la Giunta, stando alle parole dell’assessore al traffico, specifica – con tono marziale al limite del ridicolo – che il percorso debba essere concordato con la persona dell’assessore. Non con i tecnici, il corpo di polizia, con il supporto dell’ufficio sport, con l’amministrazione o anche con la Giunta, no proprio con il capoposto».

Dello stesso avviso Francesca Ghirra, del gruppo Progressisti: «Questa decisione potrebbe compromettere l’intera organizzazione di una manifestazione straordinaria, che ha tutti i numeri per diventare la corsa in rosa numero 1 in Italia. A oggi, infatti, conta già oltre 16 mila iscritte. Ma davvero vogliamo rinunciare a questo spettacolo? Io credo proprio di no. Sono sicura che per una volta l’amministrazione di centrodestra cambierà idea e ci consentirà di godere della nostra meravigliosa città senza auto per almeno un giorno».

Sta facendo molto discutere l’ordinanza firmata dalla Giunta Truzzu che riporta le auto nelle vie pedonali del centro storico di Cagliari – via Garibaldi, via Manno e corso Vittorio Emanuele II – per due ore al giorno dalle 8 alle 10.

L’ordinanza prevede l’ingresso dei veicoli di resisenti, commercianti e personale addetto alle consegne per 15 minuti massimo ciascuno. Una modifica che viene letta dall’opposizione in Consiglio comunale del centrosinistra come un ritorno al passato.

I gruppi consiliari di Progressisti, Sinistra per Cagliari, Pd e Futuro Comune daranno vita sabato 22 febbraio mattina a una singolare forma di protesta, la “colazione pedonale”.

Il centrosinistra cagliaritano ha pensato a una serie di iniziative per incontrare i cittadini e confrontarsi sul tema della pedonalizzazione dei quartieri storici. La prima è la Colazione pedonale in programma sabato: «Invitiamo i Cagliaritani a fare colazione con noi sabato 22 febbraio alle 9.30 nel Corso Vittorio Emanuele, la strada che più di tutte ha cambiato volto grazie allo stop alle auto. Venite a piedi nel Corso, portate con voi una tazzina: caffè e dolcetti li offriamo noi».

La Colazione pedonale sarà l’occasione per rilanciare anche la petizione on line sulla piattaforma Change.org contro le modifiche alla pedonalizzazione, che in poche settimane ha raggiunto oltre cinquemila adesioni.

«Ancora qualche ritocco e l’installazione dei nuovi cartelli e le quattro ruote avranno nuovamente libero accesso in alcune strade pedonali – commentano i 13 consiglieri del centrosinistra in Consiglio comunale -. Temiamo che questo cambiamento sancirà la fine della pedonalità. Sarà infatti molto difficile limitare il transito delle auto alle sole due ore mattutine, e il Comune non si è ancora dotato dei necessari strumenti di controllo per presidiare accessi, transito e sosta. Il rischio è che le ore consentite diventino, di fatto, un sistema per far circolare di nuovo le auto tutto il giorno. Inoltre, rischiamo di dover restituire all’Unione Europea oltre 1,6 milioni di euro: a tanto ammontano le somme per la realizzazione dei percorsi ciclopedonali nella via Manno e nel Corso Vittorio Emanuele».