Crisi sempre più nera al porto di Cagliari. La Contship, società che gestisce il traffico merci a Macchiareddu, ha deciso di lasciare lo scalo del capoluogo sardo. Su oltre 200 lavoratori pende dunque la procedura di licenziamento collettivo. Domani mattina manifesteranno sotto il palazzo del Consiglio regionale per chiedere risposte e soluzioni immediate.

Nonostante questo, il presidente dell’Autorità di Sistema portuale del Mare di Sardegna, Massimo Deiana critica la stampa che ha riportato la notizia: «Non è vero che il porto di Cagliari è chiuso, come scrivono alcuni ‘giornalini online’. Dire che il porto è chiuso è falso e crea un danno ancora maggiore, poiché chi vorrebbe attraccare qui, ci ripenserà credendo che non siamo più attivi», afferma. Deiana interviene in occasione della giornata finale del workshop Cagliari Port 2020, un progetto nato dopo cinque anni di studi, sperimentazioni e analisi dei fabbisogni degli operatori marittimi.

Risultato: la creazione di un software informatico nel quale confluiscono in tempo reale informazioni relative ai flussi di merci, passeggeri e croceristi. E poi ancora, la creazione del Port Community System, una piattaforma telematica per la digitalizzazione delle pratiche di accompagnamento ai processi di trasporto merci e persone; un software brokeraggio per gli operatori dell’ultimo miglio in grado di ottimizzare i processi di trasporto e consegna merci. Infine, strumenti per lo sviluppo del turismo e la promozione del territorio.

«Con questo progetto garantiamo agli operatori del traffico merci standard di sicurezza, competitività e stabilità e ci allineiamo alle altre realtà internazionali», conclude Deiana. Al progetto hanno preso parte Vitrociset, CRS4, Università di Cagliari, CTM, CICT, Click&Find, Flossalab, 4CMultimedia, in qualità di soggetti attuatori, e degli attori del cluster marittimo (AdSP, Dogana, terminalisti, agenti marittimi, spedizionieri, trasportatori, etc.) che hanno collaborato alle fasi di studio e all’inserimento dati.

Chi viaggia per le strade della Sardegna – ma anche in molte altre zone d’Italia – avrà notato una costante presenza verde e fiorita ai bordi dell’asfalto: l’oleandro. Sappiate però che non viene piantato a caso: la scelta risponde a precise scelte strategiche e ambientali.

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Ecco i cinque motivi che spiegano perché proprio gli oleandri sono stati scelti per accompagnare chilometri e chilometri di carreggiate.

Una barriera naturale contro la fauna selvatica
Il primo motivo è legato alla tossicità dell’oleandro. Questa pianta contiene principi attivi che la rendono pericolosa per molti animali. Un dettaglio che diventa un vantaggio: la sua presenza disincentiva gli animali selvatici dal cercare cibo lungo la strada, riducendo così gli attraversamenti improvvisi che spesso causano incidenti, soprattutto di notte. In questo modo, si protegge sia la fauna che gli automobilisti.

Un piccolo ecosistema tra asfalto e traffico
Nonostante la tossicità, l’oleandro ha anche un ruolo positivo per la biodiversità. I suoi fiori attraggono numerosi insetti impollinatori, contribuendo a creare microhabitat e piccoli corridoi ecologici anche in ambienti fortemente antropizzati, come autostrade e strade statali. Una funzione importante per mantenere un minimo equilibrio ecologico nei territori attraversati dal traffico.

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Una pianta che resiste al clima estremo
L’oleandro è una pianta mediterranea per eccellenza, abituata a sopportare lunghi periodi di siccità, temperature elevate e l’esposizione diretta al sole. Questo la rende ideale per i bordi stradali, dove l’asfalto rovente e la scarsità d’acqua creano condizioni estreme. Mentre altre specie appassirebbero rapidamente, l’oleandro continua a fiorire rigoglioso.

Più sicurezza alla guida, meno distrazioni
Oltre al valore ecologico, l’oleandro ha un’importante funzione legata alla sicurezza stradale. La sua chioma fitta e compatta può schermare la luce degli abbaglianti provenienti dai veicoli che arrivano in senso opposto, migliorando la visibilità e riducendo l’affaticamento visivo. In caso di uscita di strada, inoltre, questi arbusti possono contribuire ad assorbire parte dell’urto, riducendo l’impatto. E infine, la loro presenza tra le carreggiate disincentiva sorpassi azzardati, rendendo il traffico più ordinato.

Costi di gestione minimi
Infine, gli oleandri richiedono pochissima manutenzione. Non necessitano di irrigazione frequente né di cure particolari, resistono a malattie e condizioni avverse, e crescono con facilità. Tutto questo si traduce in un notevole risparmio economico per gli enti pubblici che gestiscono le strade: una scelta intelligente, sia dal punto di vista ambientale che finanziario.