Giornata di ballottaggio in Sardegna, dopo il primo turno del 10 giugno scorso, oggi i due centri dell’Isola – Assemini e Iglesias – con più di 15 mila abitanti sono chiamati di nuovo alle urne per eleggere il sindaco. I seggi sono aperti nella sola giornata di oggi dalle 7 alle 23, può votare anche chi non ha votato al primo turno.

Quasi 47 mila elettori in totale sono chiamati a scegliere i loro rappresentanti cittadini ma il vero nemico da battere sarà ancora una volta l’astensionismo che nello scorso turno ha toccato, ad Assemini, il 49,95% (un elettore su due non ha votato, ndr) mentre a Iglesias il 41%.

Ad Assemini la sfida si gioca tra il centrodestra, alleato con Lega-Psd’Az, con il suo candidato Antonio Scano e il Movimento 5 stelle, partito del sindaco uscente Mario Puddu, e della candidata Sabrina Licheri.

A Iglesias la sfida è differente: il centrosinistra con il candidato Mauro Usai, appoggiato al ballottaggio da uno dei candidati al primo turno, Carlo Murru, e il centrodestra con Valentina Pistis dei Riformatori sardi.

C’è grande attenzione per questo secondo turno per l’importante valenza politica che l’esito di queste elezioni avrà. Nel periodo successivo alle elezioni politiche del 4 marzo scorso, infatti, secondo diverse rilevazioni statistiche (Demopolis, Istituto Piepoli, Euromedia research, ecc.) è cambiato il sostegno alla Lega e Movimento 5 stelle da parte dello stesso elettorato e i due partiti hanno visto rispettivamente, il primo crescere, il secondo fermarsi se non addirittura retrocedere di qualche punto percentuale il sostegno.

Chi viaggia per le strade della Sardegna – ma anche in molte altre zone d’Italia – avrà notato una costante presenza verde e fiorita ai bordi dell’asfalto: l’oleandro. Sappiate però che non viene piantato a caso: la scelta risponde a precise scelte strategiche e ambientali.

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Ecco i cinque motivi che spiegano perché proprio gli oleandri sono stati scelti per accompagnare chilometri e chilometri di carreggiate.

Una barriera naturale contro la fauna selvatica
Il primo motivo è legato alla tossicità dell’oleandro. Questa pianta contiene principi attivi che la rendono pericolosa per molti animali. Un dettaglio che diventa un vantaggio: la sua presenza disincentiva gli animali selvatici dal cercare cibo lungo la strada, riducendo così gli attraversamenti improvvisi che spesso causano incidenti, soprattutto di notte. In questo modo, si protegge sia la fauna che gli automobilisti.

Un piccolo ecosistema tra asfalto e traffico
Nonostante la tossicità, l’oleandro ha anche un ruolo positivo per la biodiversità. I suoi fiori attraggono numerosi insetti impollinatori, contribuendo a creare microhabitat e piccoli corridoi ecologici anche in ambienti fortemente antropizzati, come autostrade e strade statali. Una funzione importante per mantenere un minimo equilibrio ecologico nei territori attraversati dal traffico.

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Una pianta che resiste al clima estremo
L’oleandro è una pianta mediterranea per eccellenza, abituata a sopportare lunghi periodi di siccità, temperature elevate e l’esposizione diretta al sole. Questo la rende ideale per i bordi stradali, dove l’asfalto rovente e la scarsità d’acqua creano condizioni estreme. Mentre altre specie appassirebbero rapidamente, l’oleandro continua a fiorire rigoglioso.

Più sicurezza alla guida, meno distrazioni
Oltre al valore ecologico, l’oleandro ha un’importante funzione legata alla sicurezza stradale. La sua chioma fitta e compatta può schermare la luce degli abbaglianti provenienti dai veicoli che arrivano in senso opposto, migliorando la visibilità e riducendo l’affaticamento visivo. In caso di uscita di strada, inoltre, questi arbusti possono contribuire ad assorbire parte dell’urto, riducendo l’impatto. E infine, la loro presenza tra le carreggiate disincentiva sorpassi azzardati, rendendo il traffico più ordinato.

Costi di gestione minimi
Infine, gli oleandri richiedono pochissima manutenzione. Non necessitano di irrigazione frequente né di cure particolari, resistono a malattie e condizioni avverse, e crescono con facilità. Tutto questo si traduce in un notevole risparmio economico per gli enti pubblici che gestiscono le strade: una scelta intelligente, sia dal punto di vista ambientale che finanziario.