I tempi stringono. Dal primo fine settimana di agosto partirà il progetto pilota del Comune di Cagliari che trasformerà la zona antistante i portici di via Roma in una grande area pedonale, ma fra i negozianti che si affacciano nel portico si respira malumore.

Ad opporsi alla pedonalizzazione della zona che va da piazza Deffenu fino all’incrocio con il Largo Carlo Felice sono soprattutto i gestori dei bar. I tavolini sotto i portici dovrebbero essere spostati nella sede stradale, ed è qui che nascono le principali preoccupazioni: «Il problema è soprattutto logistico – spiega Silvano Concas, che gestisce con la moglie il Daisy Bar– Il basolato non è adatto per un servizio esterno. I tavolini non poggiano bene perché i lastroni della sede stradale sono irregolari, e una passeggiata lungo una pavimentazione così sconnessa potrebbe essere potenzialmente pericolosa per chi, come gli anziani, ha difficoltà negli spostamenti. Se qualcuno cadesse? Dovremmo fare un’assicurazione a parte per i clienti?». Appunti condivisi anche da Fulvio Cocco, proprietario del Caffé Roma:«Sono decisamente contrario. Oltre alle difficoltà legate alla pavimentazione, c’è il problema del sole. Posto che dovremmo organizzarci, a nostre spese, con degli ombrelloni adatti, il riparo sarebbe sicuramente meno efficace di quello offerto dai portici dove, ricordo, i tavolini ci sono da più di cento anni. Detto questo – continua Cocco – siamo sicuri che, una volta liberati dai tavolini, i portici vengano occupati dagli ambulanti?» Una soluzione potrebbe essere quella di pedonalizzare la via senza impedire ai bar di mettere i tavolini sotto i portici:« In questo modo -continua il titolare del Caffé Roma- chi vuole può continuare a prestare il servizio esterno senza dover essere costretto a mettere i tavolini lontani dal bar».

Via Roma lato portici

via Roma, la sede stradale

Se fra i baristi la contrarietà al progetto è netta, gli altri commercianti non dico di no a prescindere, ma chiedono che la pedonalizzazione non sia una semplice chiusura al traffico, ma sia accompagnata dagli accorgimenti necessari per il successo del progetto:« Provare non costa nulla – dice Elisabetta Fiorenza, titolare di un negozio di arte sarda- ma credo che possa funzionare soltanto durante la stagione turistica. Difficilmente i cagliaritani trasformeranno via Roma in una via dello shopping. Lungo la strada i negozi sono pochi, e spesso la chiusura di via Roma per altre manifestazioni, ad esempio le notti colorate, viene vissuta in città come un problema legato al traffico più che un’opportunità di fare una passeggiata. Bisognerebbe attirare la cittadinanza con iniziative culturali, spettacoli, e una serie di servizi accessori come pulizia e sorveglianza».

Sulla stessa lunghezza d’onda Alessia Loddo, che gestisce un tabacchino nei pressi del palazzo del Consiglio Regionale:« Sperando che la pedonalizzazione porti più clienti, il Comune dovrà pensare al problema dei parcheggi e della sicurezza. Parcheggiare lontano dal proprio posto di lavoro significa, per chi come me lavora fino a tarda sera, rientrare a piedi al buio, magari con l’incasso».

Le città dell’Isola hanno sempre mantenuto uno sviluppo diverso rispetto alle grandi metropoli internazionali. Eppure anche qui non mancano edifici che spiccano per altezza e che nel tempo sono diventati punti di riferimento nel panorama urbano.

Il primato spetta al Grattacielo Nuovo di Sassari, il più alto in assoluto dell’Isola. Realizzato negli anni Sessanta su progetto dell’architetto Fernando Clemente, raggiunge i 19 piani e circa 80 metri di altezza, che diventano ancora di più se si considerano le antenne. Sorge nel pieno centro cittadino e fin dalla sua costruzione ha suscitato discussioni per il forte contrasto con l’ambiente storico circostante.

A seguire troviamo il T-Hotel di Cagliari, una struttura moderna che si distingue chiaramente nel panorama della città. Alto oltre 60 metri, questo edificio nasce dal recupero di una costruzione abbandonata ed è stato trasformato in un albergo di alto livello. Oggi è uno degli elementi più riconoscibili dello skyline del capoluogo e rappresenta un esempio di riqualificazione urbana riuscita.

Il terzo posto è condiviso da due edifici molto diversi tra loro ma simili per altezza, entrambi intorno ai 50 metri. Da una parte c’è la Torre Ovest del cosiddetto Palazzaccio di Olbia, un edificio che si affaccia sul porto e che per anni è stato uno dei più visibili della città, oggi oggetto di interventi di recupero. Dall’altra troviamo la cupola della Basilica di Bonaria a Cagliari, un importante luogo religioso che, oltre al valore spirituale, colpisce anche per le sue dimensioni imponenti.

Queste costruzioni non raggiungono le altezze estreme delle grandi città del mondo, ma raccontano comunque una parte significativa della crescita urbana della Sardegna. Ognuna di esse rappresenta un’epoca diversa e un modo differente di costruire e vivere lo spazio cittadino.

In definitiva, anche senza grandi grattacieli, l’Isola conserva i suoi edifici simbolo che si distinguono nel paesaggio e contribuiscono a definire l’identità delle città. Sono segni visibili di cambiamento e sviluppo che, pur restando contenuti nelle dimensioni, continuano a raccontare la storia della Sardegna moderna.