Oggi la Facoltà di Scienze della Comunicazione ospita l’evento “Nuove professioni della comunicazione” con Fiorella Atzori, ex studente dell’università, per parlare del suo canale Youtube “Sgrammaticando” dedicato alla grammatica italiana che da poco è diventato un libro. Si tratta di un traguardo non da poco quello di Fiorella, nata ad Arborea, specialmente se si pensa al panorama ormai sovrappopolato di Youtube, dove i canali raggiungono numeri impressionanti. Nonostante la forte competizione, Sgrammaticando è riuscito ad emergere e a farsi notare nel campo dell’editoria che ha poi deciso di trasformarlo in un libro e, guardando i numeri del canale di Fiorella, si intuisce il perché. Sgrammaticando conta ben 399 video e quasi 28 mila iscritti, raggiungendo circa due milioni di visualizzazioni.

Ma come è nata l’idea di parlare sul tubo proprio della grammatica italiana e di tutte le particolarità legate alla nostra lingua? «Innanzitutto, ci tengo a specificare che non sono un’ insegnante di italiano» esordisce Fiorella». «L’idea – spiega – nasce per offrire un supporto in relazione alla grammatica italiana e non per sostituire l’insegnamento». Se all’ inizio, il canale è stato pensato per un pubblico italiano, interessato a togliersi qualche dubbio riguardo le regole della propria lingua, successivamente si è trovato ad accogliere sempre più visualizzazioni da paesi stranieri quali Brasile, Argentina, Spagna e Stati Uniti. Date le visualizzazioni provenienti dall’ estero, Fiorella si ritrova così ad offrire contenuti legati non solo alla grammatica italiana, bensì amplia il discorso anche ai modi di dire come: “Avere il coltello dalla parte del manico”, oppure ancora agli usi della particelle “Ci” e “Ne” che, a detta della Youtuber, generano malintesi sia tra gli italiani che tra gli stranieri.

Quando le viene chiesto come si sente in proposito a questa svolta del canale trasposto nella forma cartacea, Fiorella risponde di sentire una grande gratificazione, soprattutto quando le arrivano dei ringraziamenti dagli iscritti che, grazie ai suoi consigli, sono riusciti a superare un test o un’interrogazione. Sicuramente Fiorella e Sgrammaticando si collocano in quella fetta di generazione 3.0 costituita da giovani che, sempre di più ormai, abbandonano la ricerca del classico posto di lavoro e creano loro stessi un lavoro, basandosi sulle proprie competenze, le proprie passioni e, ovviamente, utilizzando gli strumenti messi a disposizione dal web che si rivelano essere delle vetrine e dei connettori diretti verso altri mondi, non ultimo, quello dell’editoria.

Infine, durante l’intervista per Vistanet, Fiorella dichiara di essere ottimista riguardo al futuro di Sgrammaticando: conta di crescere, di incrementare i suoi contenuti e nonostante il sovraffollato panorama del tubo,  vede nel web e nei social media concrete opportunità di sbocchi professionali, sia che uno voglia mettere in onda se stesso, sia relativamente a tutti nuovi mestieri che si stanno sviluppando in ambito digital. Si tratta di una sfida avvincente quella di Fiorella e  di tanti altri giovani che, come lei, stanno cercando di entrare nel mondo del lavoro attraverso le nuove tecnologie. Grazie a queste testimonianze, si possono scoprire diversi modi alternativi per sfruttare al meglio i propri talenti, le proprie competenze e, soprattutto, per mostrarli ad un pubblico nel quale potrebbe trovarsi qualcuno pronto ad investire su tali capacità.

Il 21 aprile 1928 i sardi festeggiarono il primo collegamento aereo fra l’Isola e il continente. Il velivolo usato, un Savoia Marchetti s55, poteva trasportare i membri dell’equipaggio, otto passeggeri e altrettanti bagagli, per un peso massimo pari a 15 kg per ciascuno. Molto di rado questi limiti furono però rispettati, e già il volo di ritorno ne contò ben diciassette.

Era una folla festante quella che, a Ostia, assistette alla partenza. L’idrovolante – preceduto dall’S59 del napoletano De Pinedo, presidente della società SAM, proprietaria del velivolo – puntò versò il mare, e dopo un’ora i piloti eseguirono l’ammaraggio su Olbia. Fu necessario un rifornimento e un’altra ora di volo, per raggiungere Elmas, e da lì una corriera portò i passeggeri fino al Capoluogo.

I sardi soffrivano da sempre per quella distanza allora sconfinata che li separava geograficamente e non solo dal resto dell’Italia. Un sentimento che andava a mescolarsi all’innato desiderio di volare, e trovava finalmente soddisfazione in quella storica giornata, che sanciva il superamento di quelle estenuanti tratte marittime prima necessarie per raggiungere il Continente; la Cagliari-Civitavecchia, per citarne una, necessitava di almeno 22 ore di viaggio.

Negli anni seguenti l’aviolinea non fece che potenziarsi: gli S55 furono sostituiti dai più capienti e veloci S66, e nel 1937 la tratta Ostia-Cagliari registrò quasi 10mila passeggeri, prima in Italia per numero di presenze. Merita di essere sottolineata la straordinaria velocità con la quale i sardi si abituarono a questo nuovo modo di viaggiare, e in tal senso l’affidabilità e la robustezza degli storici S55 fu senz’altro uno dei fattori principali. Altrettanto degni di nota erano i comfort offerti dalla compagnia: i piloti si preoccupavano di fornire cuscini ai passeggeri, ed estremamente rassicurante era il servizio reso dal telegrafista, che riportava saluti e permetteva il costante scambio di messaggi.

Negli anni Quaranta la guerra cambiò tutto. Con lo scoppio del secondo conflitto mondiale l’aeroporto di Elmas assunse cruciali funzioni militari e andò a ospitare in prevalenza velivoli da guerra, orde di squadriglie e siluri, mentre i voli civili diminuirono progressivamente fino a scomparire del tutto. Per la ripresa del servizio fu necessario attendere diversi anni, fino all’aprile del 1947.